Avem finantare pentru el si o jumatate din drum. Viitorul Pod Solventul de la Timisoara, mai aproape de licitatie. VIDEO
TIMIȘOARA. Pentru ca Pasajul Solventul, pe sub liniile de cale ferată, să fluidizeze consistent traficul, pe Inelul IV de circulație e nevoie de un pod nou peste Bega, respectiv amenajarea unui drum până la el, dar și în continuarea lui. Acesta va trebui să asigure legătura dintr-o parte în cealaltă a râului, între B-dul Dâmbovița și intrarea în pasaj către strada Gării.
După ce acesta a fost aprobat încă din 2020, vineri, la ADR Vest, a fost semnat contractul de finanțare cu bani europeni pentru pod, respectiv o jumătate din drum.
Primim 18 milioane de euro bani nerambursabili din aproximativ 42 de milioane euro la cât este estimat întreg proiectul de către firma FIP Consulting care a întocmit cu chiu cu vai documentația si proiectul tehnic si va asigura si asistenta.
Deocamdată, cu banii care vin prin Programul Regional Vest 2021-2027, Mobilitate sustenabilă, se va realiza doar o parte din acest nou traseu: Podul Solventul și cam o jumatate din drumul până în cartierul Dâmbovița, zona necontaminată din fostul combinat chimic, care vor costa 26 de milioane de euro, confirma reprezentantii primariei.
Restul șoselei de la Pasajul Solventul și până la Podul Solventul peste Bega, care nu a fost cuprinsă in acest prim proiect, se va amenaja, cel mai probabil, pe bani de la bugetul local.
In filmarea de mai jos, chiar daca mai veche, puteti vedea intreg traseul ce trebuie amenajat, din Dambovita, peste Bega, si pana la viitorul Pasaj Solventul!
Când va fi ridicat, Podul Solventul va crea o conexiune directă între strada Gării și bulevardul Dâmbovița și va completa Inelul IV de circulație, una dintre arterele importante pentru fluidizarea traficului în oraș.
Proiectul prevede amenajarea unei linii duble de tramvai, piste pentru biciclete, trotuare generoase și acces pietonal dotat cu lift. Drumul va avea 4 benzi de circulatie.
Odată cu noua linie de tramvai, se vor uni trei proiecte-cheie pentru transportul public din Timișoara: traseul 5 – Calea Bogdăneștilor; viitorul traseu Solventul – Gara de Nord și linia de tramvai din acest proiect. La intersecția lor se va forma un nod intermodal complex ce va permite o mai bună circulație pe axa est–vest, reducând presiunea asupra transportului individual.
În plus, proiectul va contribui și la regenerarea urbana a fostei platforme industriale Solventul, unde vor urma dezvoltări cu funcțiuni mixte, locuire, servicii și comerț.
Acum Primăria Timișoara poate lansa licitația pentru găsirea unui constructor care să amenajeze drumul și să construiască podul.
Conform documentației, obiectivul de infrastructură care va completa Inelul IV de circulație ar trebui să fie gata în 3 ani. Exproprierile sunt deja in plată, 6 milioane de lei, pentru câteva proprietăți aflate in vecinătatea viitorului pod.
Pasajul Solventul, pe sub cele 10 linii de cale ferata, va fi dat in folosință in această toamnă, au transmis in mai multe randuri reprezentanții Primariei Timisoara.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Dacă am fi o țară normală, ar exista riscul ca podul să rămână niște ani muzeu dar cum sigur nu se va termina la timp, mai este vreme să se decontamineze traseul respectiv și să se facă amenajările înspre strada gării.
Corect, de accord. Fara un traseu complet, faptul ca pasajul nou va fi gata il face inutil pt linia de tramvai si conexiunea pt transportul in comun. Linia se termina in gol dupa pasaj si ce facem? O sa dureze si asta pana le conecteaza (ani pt ca liniile nu au terenul pregatit, desigur). Pana la gara puteau face oricand ceva.
VISE🤣🤣
Imi place asta cu „decontaminarea”, pare ca Solventul a avut un minireactor nuclear, sau o mica Rosia Montana. Nu pot sa nu fac conexiuni cu tunelul rutier de pe A1 si libera circulatie a ursilor care vor fi probabil localizati in viitor in zona. Pare simplu, nu vrei sau vrei sa amani anumite investitii, activezi cate o agentie guvernamentala sau un ONG. Practica mioritica de amanari si furaciuni, alimentata de inertia de la Bruxelles.
Cine a anulat contractul și a amânat lucrările ani de zile dacă nu ministrul Cuc a lui Dragnea? Soluția mai buna e oricum cea actuală pentru că ar fi fost probleme acolo cu debleurile. Prostia a fost că nu s-a început de mai mult timp lucrarea.
De „contaminat” ce e Solventul a crescut acolo o adevarata padure intre timp. Un motiv excelent pentru batalioanele de Gica Contra sa faca scandal cand va incepe curatarea terenului, ca ramanem fara oxigen.
O gramada de habarnisti „experti” se trezesc sa emita opinii pe aici, ca si NEW. Ati fost prin zona sa simtiti cum miroase de jur imprejurul terenului? Miroase INCA a naftalina, o hidrocarbura aromatica extrem de utilizata in industria chimica (pt cine isi aminteste din liceu, hidrocarbura cea mai simpla cu „2 faguri de benzen lipiti”, asa arata), dar care poate fi carcinogena si duce la o gramada de afectiuni, daca esti expus in mod prelungit (afecteaza sangele => anemie hemolitica ; ficatul, rinichii). Nu e normal cand treci pe o strada, teren, pur si simplu sa o simtiti la o concentratie atat de mare incat sa te simti ca parca ai umbla intr-un dulap. A fost sau mai este utilizata contra moliilor, pt cine iara stie cv de aceasta hidrocarbura. Si de mai multi ani, dupa ploi, canicule, tot nu a „zburat” sau a fost spalata de pe teren si chiar din imprejurimi, din jurul liniilor de tren. Nuuuu, nu e nimic grav nu?
Asta e doar o substanta si cate mai pot fi pe acolo, pe care nici nu le putem simti olfactiv, care sa ne puna sanatatea in pericol.
Deci abtineti-va de la asa tampenii sa scrieti, daca nu treceti pe acolo des si va pasa de sanatatea voastra sau a altcuiva.
P.S. Vegetatia si fauna cresc si in medii radioactive, deci sa nu surprinda pe careva, ca ceva nevazut va poate face atata rau.
E vorba sa faca o mica autostrada urbana in oras doctore. Mai lasa-ne cu angoasele. Daca sunt si interese imobiliare n-au decat sa iasa dezvoltatorii de la „naftalina” si sa se ocupe de problema. Apropo, la Dumbravita si alte comune periurbane, de ce inainte de constructii nu s-a „decontaminat” de ambrozie?
Sunt un om ca oricare altul caruia ii pasa de sanatatea sa si a celorlalti. E mai usor sa prevenim, decat sa tratam. Nu stiu ce e asa rau sa constientizezi ce conditii sunt. Daca cnv alege deliberat sa ignore cv va fi doar problema sa. „Austostrada urbana in oras” e pleosnasm app.
Si ar face bine sa o si faca, caci zona e moarta de zeci de ani (chiar in decadere, ca moartea aducea macar viata). Sa vina si interesele imobiliare, nu conteaza. E revitalizare si expansiune urbana, binevenita. Doar mallurile din oras au atras investitii si au schimbat infrastructura in perimetrul lor mai bine decat administratiile au putut, ce sa mai.
Curios de ambrozie, pt ca trebuiau sa se ocupe, la fel ca cea rasarita din zona centrala a Timisoarei si pana la periferii. S-ar fi dat si amenzi usturatoare, care puteau aduce cv bani la buget + mai putini cetateni afectati de buruiana asta + si un spatiu verde mai bine intretinut.
Ar fi fain sa auda si altii, cum alergologii primesc pacienti din ce in ce mai devreme sau noi, din cauza expunerii prelungite, pt care nu pot face in mod direct nimic.
In cazurile mai acute, ca sa nu sperii oameni aiurea, poate cauza ameteala, dezorientare, confuzie, greata, varsaturi, scaune diareice, cefalee. Cred ca oricui i-ar placea sa mai simta putin din acestea, nu? Plus ce nu strica cuiva, o inhalare sanatoasa din acest posibil carcinogen (ca nu inhalam deja o atmosfera poluata si asa in general), sa mai faca vreo tumora scapata de sub control.
Si naftalina care a fost produsa la un combinat petrochimic, in unele tari sau zone e considerat un poluant al aerului hazarduos si e reglementat prin legi.
De 5 ani Fritz tot promite ca face. E un impostor si un incapabil.