Noutati :

Aeroportul Timisoara in TOP, alaturi de Milan Bergamo, Istanbul SAW ori Madrid Barajas!

18 februarie, 2016 - 10:12 AM
Autor: Anonim      
Categorie: ECONOMIC
9

TIMISOARA. Raportul Airports Council International – Europe (asociatie profesionala internationala a aeroporturilor) a publicat date statistice privind traficul aerian pe anul 2015, incluzand zborurile de aviatie civila de pasageri din Europa. Aeroporturile sunt impartite functie de numarul de pasageri operati, astfel: grupul 1 – numar de pasageri ce depaseste 25 milioane pe an; grupul 2 – numar de pasageri cuprins intre 10 si 25 milioane pe an; grupul 3 – numar de pasageri cuprins intre 5 si 10 milioane pe an; grupul 4 – numar de pasageri mai mic de 5 milioane pe an.

Conform raportului ACI Europe pe anul 2015, traficul aerian pe aeroporturile din Europa a crescut cu 5,2% fata de anul precedent. in grupul 4 al clasamentului realizat in urma raportului ACI Europe, Aeroportul International Timisoara, a inregistrat o crestere de 25,8% fata de anul 2014 si se claseaza astfel pe locul 5 (pe aceeasi pozitie cu aeroportul din Cluj). Pe prima pozitie la aceasta categorie se afla aeroportul Ohrid, Macedonia (+53,3%).

Aeroporturile care s-au clasat pe prima pozitie la celelalte trei categorii sunt: Milan Bergamo (+18.6%) – grupul 3,  Istanbul SAW (+19.7%) – grupul 2, Madrid-Barajas (+12.0%) – grupul 1.

2015 a fost un an bun in ceea ce priveste traficul aerian de pasageri pe Aeroportul International Timisoara si ne propunem ca in fiecare an sa inregistram cresteri semnificative a numarului de pasageri. Pentru indeplinirea acestui obiectiv sustinem demersuri permanente pentru introducerea de noi destinatii si marirea frecventei de operare a zborurilor existente, concomitent si cu lucrari de extindere a aerogarii in zona de imbarcare pasageri ca o consecinta a previziunilor de crestere a traficului de pasageri. Aceasta crestere a numarului de pasageri se completeaza cu indicatorul cresterii volumului de marfa, care in 2015 a fost cu 35% mai mare fata de anul 2014”, a declarat directorul Aeroportului International Timisoara, Daniel Idolu.

Rating

  • 9comentarii

recomanda prietenilor

Pareri

  1. in ce top sa fie? clujul e muuuuuuuuuuult in fata noastra.

  2. timisoara bate clujul la toate capitolele(nivel de trai,pib,exporturi,nivelul somajului,interesul investitorilor,autostrada,etc),restul e doar propaganda,Florine……

  3. Citeste comunicatele de presa ale AEROPORTULUI DIN CLUJ si vei constata ca au un nr. dublu de pasageri fata de cel din Timis. ca sa nu mai vb. de numarul de destinati sau rute.
    NUMAI VRAJEALA SI NINCIUNA COMANDATA DE IDOLU .

    • Idolu-ai aberat cateva ineptii mai mari decat tine! Diferenta de pasageri dintre cele doua baze aeriene e infima asa ca ciripeste in alta parte.

      Aeroportul din Timisoara a fost INTODEAUNA mai mare si mai popular decat cel din Cluj. A existat cei drept o scadere a traficului pe aerobaza din Capitala Banatului anii trecuti odata cu plecarea Carpatair, dar avand in vedere venirea in premiera a principalului operator low cost din Europa ( Ryanair) in Banat e clar ca Timisoara va reveni in pole-position.
      In plus, pista aeroportului din Timisoara e mai mare decat cea a Clujului, iar conditiile geografice in care se afla baza din Someseni sunt defavorabile Clujului, in ciuda steroizilor financiari pompati de Emil Prost in perioada cand era premier.

      P.S. Clujul e mult in urma Timisoarei la orice capitol-cultura, arhitectura, toleranta etnica si religioasa, piete pietonale, infrastructura de transport, investitii straine, somaj, PIB, exporturi, nivel de trai, iar finalizarea coridorului IV spre UE va lasa Clujul la o distanta apreciabila.
      P.S. In afara de cativa ardeleni frustrati si neintegrati in Banat, care isi dau cu parerea pe forumuri, ( nu inteleg sarmanii ca in buletinul lor scrie mai nou ‘Timisoara/TM), nu mai gasesti pe nimeni sa faca galerie pentru Cluj.
      P.S. Atunci cand Cj va intrece Brasovul sau Sibiul la PIB, sau cand va renunta la nationalismul de gargara tipic ardelenesc, mai vorbim…pana atunci lasam cele doua galerii ( U- romanasii vs CFR-ungurasii) sa-si de-a bucuroase cu rangile in cap in cel mai pur stil miticesc

      • @ Tm (vezi ca sint timisorean, o spun sa nu crezi ca ti se adreseaza un clujean).
        1. diferenta de pasageri dintre TSR si CLJ nu e infima cifrele stau marturie, TSR nu si-a revenit niciodata complet dupa plecarea CarpatAir.
        2. AIT a fost mai popular dar nu mai mare decit CLJ. Ai vazut poze cu aerogara lor ?
        3. Stai sa vedem ce va reusi sa atraga RyanAir, ca BlueAir deja sint pe piata.
        4. pista AIT intr-adevar are 3,5 km fata de CLJ cu 2,1 km (in viitor 2,9 km ?) conditiile pe timp de iarna fiind intr-adevar de partea TSR. (nu intimplator MT n-a renuntat la acest aeroport)
        5. Steroizii financiari pompati de Boc sint chiar realitati care produc efecte benefice, vezi Sala Polivalenta in care se va desfasura Camp Eur de Snooker 2016, cit si cel de Gimnastica in 2017. Ti se pare putin ? E enorm ptr notorietatea orasului !
        6. Clujul e in urma Tms cultural vorbind ? Pe ce lume traiesti ?
        7. Arhitectonica cladirilor istorice din Tms e intr-adevar peste cea din Clj.
        8. Finalizarea corid IV va fi dublata de eforturi din bugetul de stat ptr terminarea A3 pina la Bors, deci stai linistit ca Clj nu va ramine in urma (desi, mie mi se pare ca Bucurestiului ii e teama de avansul pe care Clj il va lua odata cu terminarea A3 catre Bors…)
        9. Gresesti in privinta antagonismului romani vs unguri la Clj. Dimpotriva, ambele comunitati au inteles ca doar uniti pot directiona orasul catre telurile pe care si le-au propus, de Capitala. Iar Budapesta le da cu placere lectii de evolutie politica. Tocmai de asta Bucurestiul e obligat si el sa acorde o atentie deosebita Clujului. Intelegi the big picture ?

        • Baietel?
          Ai un limbaj de mahalagiu care spune totul despre tine!
          1. Aeroportul din Cluj este limitat de niste conditii geografice si pe termen lung va pierde competitia( tocmai din cauza aceasta) cu cel din Timisoara care este in camp deschis, aproape de autostrada (Coridorul IV).
          2. Ce inseamna pentru tine o aerobaza? Cladirea? Aia o poti extinde cand / cat vrei daca ai spatiu si ceva bani, esti patetic cu amanuntul acesta…
          3. Blue Air e un mare fas, pe cand Ryanair e lider in Europa pe segmentul low-cost si isi va deschide ( singurul) hub la Timisoara din Ro, tu intelegi ce inseamna asta pentru oras si pentru Banat?
          4. Sala si evenimentul la care faci referire sunt irelevante in lupta politica care se da la Bruxelles, acolo unde conteaza foarte mult lobbyul, ori acolo Timisoara sta mult mai bine avandu-l pe fostul director al Operei din Wien, iar mostenirea svabeasca ( culturala si arhitectonica) va insemna enorm, in fond germanii conduc UE, e aproape irelevant patrimoniul maghiar al Clujului( e mai degraba o piatra de moara), unde mai pui ca Ungaria in general si Orban in special sunt urati la maxim protipendada germana, asa ca mai gandeste-te. Apropos de asta, S Neumann e fata de evreu germanizat cu mari relatii masonice( deviza campaniei e un slogan ocult), director al Muzeului de Arta din Tm. Ori si asta va conta enorm in razboiul acesta multikulti, unde b’as minoritatile sunt avantajate, in special copiii lui Iacov. In plus, tot la capitolul campanie- vor mai cantari greu in balanta distanta pana la granita si legatura rutiera pe autostrada care la Tim e in mare terminata, Clujul este accesibil europenilor si turistilor (confortabil si rapid) doar aerian.
          6. Cj a fost si este in urma Timisoarei din punct de vedere cultural, nationalismul de gargara( pleonasm) romanesc si maghiar e in floare acolo, majoritatea ‘intelectualilor’ ardeleni nici nu vor sa auda de regionalizare, xenofobia e la ea acasa sub Feleac, ori cultura fara toleranta e …
          8. Asa vorbesti despre finalizarea A3 de parca s-ar face peste trei zile, visatorule! Romania NU a reusit si NU are bani sa continue Coridorul IV si tu vorbesti de finalizarea unei alte autostrazi ?( paralela cu C IV)
          Ai idee cat km sunt din Cluj pana la Bors si cati munti/ dealuri exista pana la granita? Se vor ingramadi miticii sa mai lege inca odata Ardealul de Europa( via Banat-Crisana), cand ei viseaza n proiecte in batatura? Tu ai idee cat urla celalte regiuni care sunt lasate pe dinafara ca vor si ele infrastructura? Ori perioada e b’as propice pentru reluarea A3 , ce sa-ti mai zic…
          9. Cunosc perfect animozitatea regionala dintre clujenii romani -clujenii maghiari, antagonism marit si de vinicisul moldo-oltenesc tot mai puternic sub Feleac, asa ca canta la alta masa complexele acestea de inferioritate. Lupta U contra CFR e chiar esenta acestui razboi fraticid, baetas tu sigur esti banatean?

          P.S. ‘Printul’ Rosianu, haules Baresi si scandalul starnit in politia judeteana, plus catastrofa facuta de focsaneanul Sorin Apostu si mafia vranceana pe care o patrona in Capitala Ardealului, arata adevaratul nivel al cetatii.

  4. Zilele trecute a fost publicat topul celor mai bune 40 orașe pentru afaceri din România, realizat de Forbes și ajuns la a patra ediție. Timișoara ocupă, pentru al doilea an consecutiv, primul loc, și e urmată de Cluj-Napoca și București.

  5. Cine e pe primul loc? Cine e pe primul loc? Cluj peste Timisoara, Timisoara bate Clujul, Forbes, statistici si alta prostii generate de minti plate alimentat de mandrie geografica. Si Clujul si Timisoara se afla in Romania iar din cate stiu eu Romania e o tara cam de cacat deci……….