Administrația Fritz reîncălzește planul unui tren urban cu mai multe stații decât ‘metroul’ lui Robu. Primul pas: Timișoara încheie un parteneriat
TIMIȘOARA. Este readus în atenție proiectul privind trenul metropolitan care să conecteze mai bine localitățile din jurul Timișoarei cu orașul.
Acum administrația Fritz îi anunță pe timișoreni că planurile au fost scoase de la sertar și face și un prim pas: propune un parteneriat cu CFR, proprietarul infrastructurii feroviare.
Consilierilor locali li se va cere să aprobe încheierea acestui parteneriat strategic, pentru ca, mai apoi, Primăria Timișoara să cumpere o documentație.
“Primăria va face Studiul de fezabilitate pentru întreg traseul, de la Aeroport, prin zona Meteo până la Gara de Nord, iar apoi spre zona industrială Freidorf, pe lângă centrul comercial Shopping City și pe liniile din sudul și sud-estul Timișoarei. Traseul propus se încheie în zona Industrială Buziașului, în apropiere de Calea Stan Vidrighin.
Pe lângă stațiile de tren existente acum, vor apărea altele noi special pentru trenul urban: în zona Oituz, la Spitalul de Copii „Louis Țurcanu”, în Freidorf, pe strada Ardealului, în zona centrului comercial de pe Calea Șagului, dar și în Chișoda, Giroc, Rudicica și la intrarea în Moșnița Nouă.
În plus, vom amenaja o zonă intermodală pe platforma Industrială Buziașului. Toate stațiile vor integra parcări, spațîi pentru biciclete și conexiuni rapide cu transportul public“, transmite primarul Dominic Fritz pe pagina sa de Facebook.
Proiectul pentru incheierea parteneriatului poate fi consultat AICI.
Ultima oară despre un astfel de proiect s-a vorbit în contextul realizării unei legături directe între Aeroportul Timișoara și Gara de Nord, cu amenajarea unei stații la Iulius Town, în apropiere de pasajul de la Popa Șapcă, odata cu prezentarea unui PUZ pentru acea zona.
Fosta administrație își dorea metrou la Timișoara, iar an de an era prevăzută actualizarea studiilor pentru momentul în care avea să se ivească o sursă de finanțare pentru un obiectiv atât de scump.
***
Mai multe găsiți pe pagina noastră de Facebook opiniatimisoarei.ro!
Dacă ați fost martorii unui eveniment sau ai unei situații neobișnuite care ar putea deveni subiect de știre, contactați-ne la [email protected], pe FB sau pe contul nostru de Instagram!
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
“Primăria va face Studiul de fezabilitate”😁😁😁
Pai ce sa si faca primaria altceva? Din asta stiu useristii sa faca bani, din hartii. Pentru ca sunt intelectuali!🤡🤡🤡 Nu stiu ei cu borduri si panselutze, si uite asa prospera anume firme pline de “gulere albe” incapabile sa traiasca din contracte strict private. Statul in viziunea usere🤮: chestia aia care trebuie micsorata cat mai mult si ca singur rol sa aiba sa dea banii adunati de la toti, (dar in special de la saraci) unora smecheri.
Propun sa se plateasca si niste consultanta si sa se faca si studiu de pre- prefezabilitate si de prefezabilitate!
Ah, aici erai! Credeam că te-am pierdut, printre tagliatele si alte făinoase 😀
bioxid de clei mai esti? Nu mai ai ce “rula”, sau ce-ai patit?
Vrăjeală, nu ajunge nici la degetul mic al administrației de la ORADEA , păduchele LGBTQ plusyzețc….
Abureli reincalzite
Cu liniile de tramvai prin oras au terminat useristii🤮🤮, sunt “zeiss” toate? Imi amintesc ca Spritz zicea ca a mers candva si cu 3-ul, nu vrea sa mai mearga cu el pe unde umbla in tinerete? Eu insa prefer 7-le, e bun la sciatica!
Nu este rau sa avem ce se propune. Ca de obicei partidele locale se vor razboi intre ele: fie sa compromita proiectul (direct sau prin proxi), fie sa se laude cu el si sa nu faca nimic. Poate in 30 de ani sa-l avem facut (daca nu se fura sinele de tren!).
Sa vedeti ce cozi se formeaza apoi in chisoda si giroc la bariera , dar, oricum nu se va face asa ceva 🙂
Și dacă se va face, va ieși pe minus din punct de vedere financiar. Nu stă nimeni după trenul lui Fritz, atât e clar.
De parca tramvaiele merg bine în Timișoara și totul e roz. Nu aștepți 30 de minute după unul și nici nu beneficiezi de mirosul unui spațiu nespălat de luni de zile în timpul călătoriei.
Cati bani se mai arunca la cos pe studii de fezabilitate, mai ales în perioada asta de criză?
Populatia Timisoarei are fix ce a votat. Ce vreti?
un sfert, ca jumatate au avut multa treaba🤡🤡 in ziua votului si celalalt sfert nu l-a votat pe Spritz.
Eu as vrea sa vad prezenta la vot de peste 90%, sa nu zici ca nu ti-am raspuns la intre bare.
Primaria negociaza cu CFR din 2024, deci “planul e cald” de ceva vreme. Problema e ca la CFR toate se misca incet si fara viziune, nu poti pune orice fel de “tren usor” pe liniile existente CFR. Trenurile usoare “tram-train” sunt complexe, au alimentare duala AC si DC, au roti speciale pentru a putea merge si pe linia de tramvai si de tren, sunt necesare macazuri speciale. Daca trenurile nu sunt rapide si comod de folosit, nu vor avea clienti. La Oradea se face deja un sistem similar, legat de oras, aeroport si periferii inclusiv Baile Felix.
La Timisoara a durat 7 ani sa dea drumul la modernizarea liniei spre aeroport. Un tren metropolitan fara legatura la aeroport nu are sens. Daca se miscau mai repede, puteau lua trenuri pe hidrogen prin PNRR.
o prostie, in special cand poti sa ai linie electrificata.