Noutati :

Administratia Fritz intarzie modernizarea Garii de Nord pentru ca vrea sa se asigure ca aceasta e in armonie cu viziunea sa pentru Timisoara. Ministrul Transporturilor si-a pierdut rabdarea. UPDATE

4 februarie, 2022 - 04:32 PM
Autor: Liliana Iedu      
Categorie: ADMINISTRATIE
35

TIMISOARA. Cu contractul semnat inca din 2020, reabilitarea Garii de Nord din Timisoara bate pasul pe loc.

Conform ministrului Transporturilor, administratia Fritz intarzie demararea lucrarilor, intrucat a cerut timp sa studieze proiectul pentru a se asigura ca acesta e in armonie cu viziunea sa pentru oras. Doar ca aceasta deja dureaza de prea multa vreme, iar ministrul isi exprima nemultumirea ca lucrurile se misca lent in Primaria Timisoara. Or in acest ritm, reabilitarile prevazute nu vor fi gata pana anul viitor cand orasul va fi Capitala Culturala a Europei.

CITESTE SI: Autostrada Timisoara – Moravita este, de fapt, un drum expres in documente. Anuntul ministrului Transporturilor despre ‘mostenirea’ ce i-a fost lasata de Catalin Drula, pe care o va ‘reapara’ la Belgrad 

Desi am avut o discutie in urma cu 2 saptamani cu domnul primar Fritz, imi exprimam dorinta ca proiectul si tot ce e facut deja de CFR sa primeasca mai repede autorizatie de constructie pentru Gara Timisoara Nord. Nu vreau sa fiu inteles gresit, e normal ca si autoritatile locale sa aiba o amprenta asupra cladirilor. Mi-as fi dorit ca aceasta parere sa vina mai rapid. Mi-as dori ca Timisoara, Capitala Culturala sa poata sa aiba o gara moderna. Mi-as dori ca termenele sa fie unele mai scurte si in ceea ce priveste relatia cu autoritatile locale. Sunt constient ca e nevoie si de o amprenta locala asupra proiectelor de acest tip, dar ca acea amprenta locala ar putea sa vina mai repede„, a declarat Sorin Grindeanu.

Am avut o discutie cu primarul si viceprimarul acum 2 saptamanii. A fost si dl Simu, care e director general. Si ramasese ca marti-miercuri sa se intalneasca la primarie, sa deblocheze lucrurile. Inteleg ca a fost acea intalnire, vor mai urma si altele. Imi doresc sa se intre in linie dreapta, exista bani, exista finantare. E normala si această dorinta a autoritatii locale sa isi puna amprenta, sa isi spuna viziunea. Ok, modificăm. Dar se poate intampla mai repede exprimarea acestei viziuni locale?„, s-a intrebat ministrul Transporturilor in asteptarea unei reactii a administratiei Fritz.

Va reamintim, asocierea Constructim SA – Bauerhof Agrobanat SRL – Longhersin SRL – Lastun SRL urmeaza sa se ocupe de lucrari dupa ce a iscalit contractul in toamna lui 2020. Valoarea acestuia este de 20,9 milioane de lei cu tot cu TVA, adica aproximativ 4 milioane de euro.

Lucrarile n-au putut incepe pentru ca nu exista autorizatia de constructie pana in decembrie anul trecut. Studiul de fezabilitate este intocmit demult, iar proiectul tehnic gata din mai anul trecut, iar de atunci s-a asteptat dupa autorizatie.

Urmeaza sa fie reabilitata fatada, sa fie facute reparatii la platforme, sa se inlocuiasca iluminatul, intrari le in cladirea de calatori si o serie de reparatii la peronul liniei 1 si la tunelul de acces pietonal.

Pardoseala peronului 1 va fi refacuta cu placi de granit rezistent la trafic intens. Va fi montat un sistem de delimitare cu placi denivelate pentru nevazatori si va fi montata o instalatie de panouri fotovoltaice.

UPDATE: Reprezentantii Primariei Timisoara ii raspund ministrului Transporturilor

Autorizația de construire necesară începerii lucrărilor de modernizare a Gării de Nord din Timișoara a fost eliberată încă din data de 6 decembrie a anului trecut. Cererea pentru eliberarea acestei autorizații a fost depusă în 9 septembrie, aceasta fiind rezolvată, deci, în mai puțin de 3 luni. CFR a cerut, însă, ieri, modificarea soluției pentru modernizarea acestui obiectiv, fiind astfel necesară eliberarea unei alte autorizații de construire. Acest lucru nu este un moft al Primăriei Timișoara, ci o cerință legală. Schimbarea soluției va fi analizată săptămâna viitoare, în regim de urgență, în cadrul ședinței Comisiei Tehnice de Amenajare a Teritoriului și Urbanism.
Din punctul de vedere al Primăriei Municipiului Timișoara, în acest moment nu există niciun impediment pentru ca lucrările de modernizare a Gării de Nord să înceapă. Ne pare rău dacă domnul ministru a fost greșit informat„, transmite purtatorul de cuvant al Primariei Timisoara, Bogdan Marta.



Informatiile publicate de opiniatimisoarei.ro pot fi preluate de alte publicatii online doar in limita a 500 de caractere si cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la aceasta regula constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratata ca atare.

Rating

  • 35comentarii

recomanda prietenilor

loading...

Pareri

  1. Bine ca modernizam gara dar trenurile sunt jalnice, iar trecerile de cale ferata in judet fac victime ca nu au altceva decat crucea SF. Andrei.
    Cat despre acest proiect, e clar ca daca cei de la PNL si PSD mulg bani, de ce sa nu o faca si USR. Doar e la moda.

  2. fotbal1 Mai ne lasi in pace cu teoriile astea ale USR ului.E normala si această dorinta a autoritatii locale sa isi puna amprenta, sa isi spuna viziunea. FRITZ al tau nu si a pus destul inca amprenta pe Timisoara???Nu caldura,nu apa calda,nu curatenie in oras,nu tu iluminat public,nu tu un proiect inaintat pentru finantare nici macar cele care au finantare nu le demareaza, numai si numai ABURELI asta este amprenta pusa de ei in Timisoara.Si daca tie iti place cum arata gara asta nu stiu ce parere are un strain care vine din vest si ajunge in COCINA asta care se numeste TIMISOARA NORD.Si asta cu trecerea de cale ferata oare cine este de vina daca ai semnul te opresti si te asiguri ca doar nu o sa opreasca trenul sa treaca BERBECI

  3. proiectul garii este o mizerie, un chich excrecabil, cred ca arhitectii plang in hohote cand vad asa ceva

    • Bine ca esti tu artist si arhitect. Cu draci ca voi ramane tara in urma. Fritz si viziunea, tu arta si arhitectura. Sictir.

    • Hai sa radem si de maretul proiect gandit la Timisoara tocmai de arhitectul sef al orasului. Va place City of Mara, va plac blocurile alea inghesuite unele in altele, cu apartamente mici si urate? Sa stiti ca sunt rodul ‘gandirii’ arhitectului sef al Timisoarei Gabriel Almajan, ala de zicea Fritz ca l-a ales dintre sute de catarge, dar al carui nume cica se stia cu vreo doua luni inainte sa-l anunte castigator de…concurs userist :))))))))))))))))))))))))))))))))))))

      • Nici un arhitect care are verticalitate nu poate considera acele blocuri ca fiind locuibile. Distanta dintre ele e ridicola, si poti trai acolo doar daca vrei sa iti vecinii sau vecinele foarte aproape. Legislatia prevede ca intre cladiri sa fie o distanta egala cu inaltimea celei mai inalte. 🙂 Unde e respectata ? Sunt curios cum va evolua zona tinand cont de faptul ca acolo vor creste copii…si atunci , sa vezi cum incepe sa nu mai poti locui din cauza densitatii incredibile si blocurile comuniste vor parea raiul pe pamant comparativ cu acele constructii. Oricum, cei care au cumparat in prima faza , ma refer la blocurile din spate, au enorm de suferit : blocurile din fata au taiat aproape toata lumina, si acum o sastea cu becul aprins zi si noapte, ca gainile in baterie. Orice psiholog stie cum evolueaza mintea umana in lipsa luminii naturale : vor creste stresul , anxietatea, sociabilitatea va scadea dramatic, si, pas cu pas, peste ceva timp, incep cazurile mai nasoale… pacat de cei care au cumparat, pacat de oras cu asemena practici… oamenii astia iti vand boala pe post de binefacere….

    • Tot ce este in Timisoara este rodul arhitectilor lui peste prajit. Pe vremea lui Ceausescu se intreceau sa ridice blocuri de ghetou peste tot in oras doar sa castige la concursul Cantarea Romaniei, orasul si atunci fiind mult mai urat comparativ cu altele. Astazi aceleasi personaje si progeniturile lor continua cu proiecte fanteziste ce se potrivesc precum nucain perete. Cladirea Incuboxx este un exemplu a unui cizmar, urată si nefunctionala

  4. Cînd citesc de asemenea proiecte mărețe mi se face rău cînd mă gândesc că o nenorocită de fîntînă în plin centru cu care în mod normal o firmă în 3 luni nu are ce face stă neatinsă de atîta timp ,de castel nu mai vorbim ,30 de ani pentru 10 km de autostradă , centură interminabilă și tot așa mai departe .Eu zic să nu mai începem nimic nou pînă nu suntem în stare să terminăm tot ce este lăsat în voia soartei prin oraș , și pentru edilii din primărie o mică plimbare prin oraș n-ar fi rău pentru că se vede mizeria mult mai bine.

  5. Bună ziua,
    De ce mințiți din titlul articolului că Primăria Timișoara blochează proiectul amenajări gării? Chiar nu vă este rușine să scrieți numai porcarii?
    Sunteți jalnici!

    • Minte de USR-ist. Iara nu sunteti in stare sa cititi decat titlul articolelor? Greu cu lecturile. Ar trebui ziaristii sa faca stiri audio ca sa le poata ‘citi’ si USR-istii. Ca am vazut ca doar asa sunteti capabili sa ingramaditi o informatie in creierii aia mititei. Mi-aduc aminte de senatorul USR de Timis Trifan Raul care spunea ca el citeste carti cand spala vase, ca-si pune castile-n urechi si le…. asculta. Mor de ras cu useristii astia. Sunteti jalnici la toate capitolele

      • Mimișor, tu asculti manele și n-ai auzit acolo în căștile tale de la cocălarii pe care-i asculți de audiobook-uri 🙂 Milioane de oameni ascultă audiobook-uri când conduc mașina sau când fac treburi gospodărești. Dar la romania maneaua și știrile mondene sunt „Soarele meu” 🙂 „Hai pa!”

      • MIMI dece dezinformezi cum poti spune ca USR isti sant slabi la toate capitolele Exemplu Cătălin Drulă a părăsit ministerul milionar în dolari. În cele 8 luni de zile cât a stat în fruntea Ministerului Transporturilor, sumele din conturile lui Drulă au urcat de la 150.000 de euro la aproape 710.000 euro, iar investițiile de la peste 20.000 de dolari la peste 2,5 milioane de dolari.Donimic Frig cumparat modesta vila de 320000 euro in perioada de mandat de un an si ceva de zile.Asa ca te rog sa fi obiectiv

    • Ca să le dea satisfacție retarzilor care citesc doar titlurile căci de restul n-au răbdare sau nu au inteligența să priceapă. Ei obosesc și se plictisesc repede, iar ce citesc pricep anapoda. De aia ei sunt adepții pământului plat. E mai simplu așa, precum mintea lor plată. De aia le place de Șoșoacă-că ei nu înțeleg decât ca animalele impulsiunile turbate emoționale fără informație, la ei informația e o taină indescifrabilă. În viitor Opinia Timișoarei va deveni video-ziar căci prostănacii vor putea pricepe doar prin desene și filmulețe gen tiktok 🙂

      • No, că tare i-ai mai beșcelit pă bănățani, uică Blitz al lui Fritz!

    • dati-ne mai multe detalii, cine blocheaza acest proiect ? nu toti oamenii stim ce se intampla, dar daca fiecare scrie ce stie , pana la urma, se afla adevarul

    • Mitrea @ daca esti analfabet functional si nu intelegi ce citesti negru pe alb nu te mai agita. Primaria NU elibereaza autorizatia de contructie, deci CFR nu poate demara lucrarile.
      Refuzul lui Fritz este argumentat de faptul ca „proiectul nu este in armonie cu viziunea sa”. De cand un secretar obscur fara studii de specialitate care a refuzat sa prezinte vreo diploma de studii superioare decide in locul proiectantilor si constructorilor. Doar cizmarul de Ceausescu darama biserici case monumente pentru a construi comunismul de rahat

      • Domnule Mitroi, răspunde sincer la o întrebare, câte cărți ai citit în ultimele 2 luni? Ai auzit și tu din media despre analfabetism funcțional și o „dai” și tu mai departe că sună bine.
        Dacă ne întoarcem la articolul cu pricina, am avut o opinie proprie și nu înțeleg de ce te deranjează?
        Faptul că tu ești „fan” unora, nu înseamnă că trebuie să jignești opinii care sunt în contradictoriu.
        Îți recomand să fi mai calm!
        Cu bine!

  6. ce coincidenta… fix ieri a cerut cfr nush ce modificari.

  7. ori ce amenajare ar trebui sa prevada prelungirea ttunelului de pe peron pe sub gara ,drum pina in spatele statiei de autobuze de vizavi.proiectul a mai fost prevazut prin 70 dar cineva la vrut in fata operei care a fost in functiune vreo 10 ani parca

    • Da, trebuie lucrat mult la functionalitate, tunelurile sunt importante aici. Dar si ceva estetica ar da bine la un oras ca Timisoara.

  8. Ce viziune are dl.primar,pentru Timișoara?

    • Fritzul are o viziune arctică.

  9. Iar ai aparut ‘ fotbal’ , specialistule ce esti ! Cat despre Fritz pana are el nu stiu ce viziuni , se duce de rapa orasul asta cu/fara viziuni ! Auzi la el : viziuni ! Ba nepotul lui baba Vanga!

  10. Viziunea Șpriț

    • prea tare 🙂

  11. Gara noastră are nevoie de o reconstrucție , ceva pe modelul Vienei, modern ca o combinație de mini mall și gara feroviară, daca suntem tot mica Viena dar astea sunt in zona viselor. De asemenea avem de înlocuit și liniile de cale ferată + structura electrica. Aici că model avem gara vecinilor din Arad.

    • In urma cu cativa ani am hoinarit prin gara printre linii. Am gasit intr-un loc o bucata de sina fabricata prin 1890.

    • Nu mai suntem nicio mică Vienă și nu cred că mai avem ce să discutăm de austrieci și modelele lor. Introducerea vaccinării obligatorii în această țară arată ce tip de mentalitate dictatorială, în America de Sud în timpul dictaturilor militare au mai fost așa mentalități „austriece”. Dacă nu te vaccinai te lua cu forța de acasă și te ducea la vaccinare. Trebuie să recunosc că austriecii sunt mai domni, te amendează până te prezinți la centrul de vaccinare de bunăvoie.

  12. Păi dacă Viena este ”o combinație de mini mall și gară feroviară”, atunci – păstrând proporțiile – ”Mica Vienă” ar trebui să fie o combinație de chioșc din tablă și haltă feroviară”. Important e să copieze bănățanii de la (h)austrieci, mânca-ț-aș!

    • 🙂 🙂 🙂

  13. O porcarie de proiect, este o carpeala a unnei modernizari din anii 70 pe vechea structura a garii din 1900 bombardata in 1944. Peroanele ar trebui refacute si inaltate la cota + 550 mm, copertinele de beton cu hidroizolatia praf trebuie daramate integral. Renuntat la tunelul infect in care urineaza boschetarii si construit peste linii pasaj similar cu cel din Arad cu acces pe scari rulante si lifturi.
    Doar o spoiala pe fatada si cateva usi este o sifonare a fondurilor alocate. In statie nu exista o farmacie asa cum era pe vremuri, sala de asteptare este o impovizatie dintr-un birou. Un fast food curat, o librarie, mici magazine de alimentatie si suveniruri sunt de domeniul SF pentru orasul oltenizat condus de un papagal de secretar cu aere de politruc

  14. nu sunt oltean dar sa o spunem si pe asta .prin 1790 cind austriecii ua cedat oltenia turcilor in schimbul bucovinei,odata cu retragerea austriecilor citeva sute de olteni-unii zic mii-impreuna cu familiile au plecat cu austriecii.acesti omlteni au infiintat si localitat in tot banatul de la pancevo incoace sau au fost alipiti localitatilor exixtente.comlosul-azi cea mai banateanca comuna a fost infiintat de olteni.no,asa ca…..

  15. Deci a întârziat renovarea gării vreo 20 de ani din cauza actualei administrații….
    Opinia Timișoarei…um ziar local de doi lei, plin de subiectivism, cumpărați probabil pe un kg de zahăr, ca și votanții psd / pnl. Eu nu prea inteleg ce scriu, dau copy paste de la sefu la postacii USR care ne scrie pe grupul intern ce sa postam si unde. Eu iau si pun, ca-i zarva mare acuma, is fierti cu tot ce scrie presa. Mai nitel si se sparg astia, ca nu s-au suportat niciodata USR-istii analfabeti si obraznici, pusi pe capatuiala, cu PLUS-istii, care erau mai eleganti, mai civilizati nitel. SI uite asa se destrama caruta si o sa dispara partidele astea cartonate. Problema e ca eu, ca postac, daca nu-mi mai iau nici cei 10 lei pe luna sa scuip zoaie pe saituri? Mie care din looserii astia imi plateste indemnziatia de postac la kil? Ma ingrijoreaza viitorul. Sa traiti, aveti intelegere pentru d-astia ca mine. Sanatate

  16. Parafrazez: nu zidurile fac mare o Gară, ci „trenurile” care trec prin transa (oare cine s-a exprimat asemănător, relativ la ce și cand?)
    Consecința: cind vreii sa nu faci nimic sau vezi ca nu ști sa faci nimic, faci planuri mărețe.

  17. Fritz da drumul la căldură!