Accident pe autostrada Arad – Timișoara. Oameni răniți. VIDEO
TIMISOARA. Două mașini s-au ciocnit miercuri înainte de prânz pe Autostrada Vestului.
CITEȘTE ȘI: Bătaie în plină stradă, într-un oraș din Timiș. Unul dintre cei 5 ‘combatanți’ a ajuns la spital
Accidentul a avut loc pe sensul de circulație dinspre Arad către Timișoara, în zona localității Șagu.
În urma impactului, mașinile au fost serios avariate, iar trei oameni au fost răniți.
“La locul intervenției se deplasează forțe și mijloace din cadrul Detașamentului Arad cu o autospecială de stingere, o autospecială de descarcerare, o ambulanță SMURD Terapie Intensivă Mobilă. La locul intervenției se deplasează și două ambulanțe SAJ.
În urma accidentului au rezultat 3 victime, conștiente, cooperante și neîncarcerate.
Victimele primesc îngrijiri medicale la fața locului“, au transmis reprezentanții ISU Arad.
Polițiștii urmează să stabilească cu exactitate cauzele producerii accidentului.
***
Mai multe găsiți pe pagina noastră de Facebook opiniatimisoarei.ro!
Dacă ați fost martorii unui eveniment sau ai unei situații neobișnuite care ar putea deveni subiect de știre, contactați-ne la [email protected], pe FB sau pe contul nostru de Instagram!
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Ce caută vopseaua alba pe parbrizul ambelor autovehicule?
Dacă nu cumva a fost lăsată aiurea de doreii de la drumuri…
Bine ca plătim rovinieta de ne e acru.
Mult prea multe accidente pe 24 h, si guvernele se perinda pe multi bani si nu fac nimic pentru a reduce / preveni accidentele.
Dupa umila mea parere:
– raderele fix (de ex cum sunt in Austria), cu amenzi de 10 x mai mari ca si acuma, ar reduce considerabil accidentele.
– imbunatatirea procesului de achizitionare a permisului de sofer, mai multe ore de condus, sa includa si iarna si autostrazi / drumuri expres.
– la fiecare expirare a permisului sa se dea din nou examen (teoretic si practic)
– inasprirea legilor, de ex: nesemnalizare – 5 puncte, depasirea coloana/linie continua – retinere permis pe 5 ani fara posibiltate de reducere a perioadei, …
a accidentelor se intampla din cauza de NESIMTIRE. Mai sunt si prostoboi care nu cunosc ca stop si cedeaza au acelasi “grad” de pierdere a prioritatii, ca banda 3 are prioritate fata de banda 1 cand vor sa treaca pe b2, ca ai obligatia sa mergi pe banda 1 cand e libera, ca ai obligatia sa te asiguri(si sa dai “prioritate”) la schimbarea benzii cand vrei sa iesi din giratoriu de pe banda 2, ca nu ai voie sa patrunzi in intersectie daca nu poti trece de intersectie, ca ai obligatia sa lasi pe cel blocat in intersectie sa treaca, chiar daca dupa semne/reguli tu ai avea prioritate etc. De conduita preventiva ce sa mai zic, pastrarea distantei e rocket science, iti vin prostoboii cu “argumente” de te miri cum nu dau prin gropi. Atentia 100% la condus? Pai ce-are daca vb la telefon, ma intorc spre pasageri, butonez prin “multimedia”, conduc cu gluga pe cap, dau muzica tare? Las’ ca stiu eu mai bine!🤡
Dar… nu necunoasterea e marea problema, ci fudulia prostului cu bioxid de clei in cap (“stiu cum trebuie, dar nu doar atat, eu stiu chiar mai bine !!!…”).
Solutia nu e “pedepse drastice”, nici monitorizarea 24/7 din 100 in 100 de metri (cu A.I. probabil, ca de, bugetarii nu lucra si “stau la panda in loc sa faca preventie” si alte imbecilitati ce mai debiteaza niste bioxizi habarnisti).
Solutia e EDUCATIA. Incepand cu cea din primii ani de viata, cea de-acasa. Dar cine s-o faca, nesimtitii care dau exemplu propriilor copii cum sa “stie ei mai bine” “sa se descurce, ca regulile sunt pentru fraieri”?
In diverse tari exista pedepse cu moartea pentru diverse infractiuni. Au efect, au eradicat acele infractiuni? Nu. Deci nu pedepse cat mai multe si mai drastice, aia e o carpeala, un joc de-a soarecele si pisica intre “stiu eu mai bine” si cei care sanctioneaza. Educatia. Plus infrastructura. Ce ar trebui insa sanctionat si nu se prea intampla: la profesionisti sanctionarea patronilor (pe persoana fizica!) care impun supraincarcare, timpi absurzi etc.
dacă întrebi poluția română se întâmplă din cauza indisciplinei pietonilor și bicicliștilor. statistică brain dead
educația dă roade peste 20 de ani, camerele și radarele fixe dau roade din secunda doi. bonus, efect de educare de lungă durată.
este fals.
Nu poti sa pui camere si radare din 100 in 100 m. Pe langa ca toti ar folosi aplicatiile care anunta unde e radar/camera si apoi “i-ar da in gura” ca sa recupereze🤡🤡
Dar…. UE se gandeste la binele tau, uite o stire recenta, ‘O nouă directivă europeană va schimba liniile de producție ale industriei auto. Începând din iulie 2026, toate mașinile noi care ies din fabrică vor trebui să fie dotate obligatoriu cu o interfață de conectare pentru un etilotest de blocare a pornirii motorului.’ Banuiesc ca o consideri o masura buna? E un filmulet pe net care incearca sa explice de ce NU astea sunt solutiile corecte. Acuma mai depinde si de privitor cat il duce capul sa inteleaga. Cauta dupa “Utopia Omeleto”, zi-mi apoi daca ai priceput ceva
Ce spui tu este fals. Nu este necesar să pui camere și radare din 100 în 100 de metri, există soluții dacă se vrea, în cascadă poți pune și după 10 km pe autostradă.
cati km de sosele sunt in Romania? Povestile cu “cascada” (si in special cu viteza medie, ma gandeac ca la alea te refereai de fapt) sunt pentru zonele mai periculoase, ajuta, dar nu cat crezi tu. Repet, prostoboul “ii va da in gura”, va face depasii “amproasta” etc ca sa “recupereze”.
Ia afla si calculeaza-mi cate radare “in cascada” pui si cam cat ar costa ca sa acoperi toate soselele unde se intampla accidente! Vezi ca ai voie sa folosesti un A.I.
Stii zicala aia cu “daca nu e si fudul”? Despre d’astia ca tine e vorba.
basti, ma.
“naivitati” ale A.I.ului, situatia e cam asa(pari genul care “stie el mai bine” si refuza sa se informeze, ia niste mura in gura)
Estimări pentru acoperire completă
Să facem un calcul simplu, folosind costul de ~205.000 RON (~41.000 EUR) per cameră radar fixă (din proiectul CNAIR):
Table
Scenariu
Număr radare
Cost estimat
Doar autostrăzi + drumuri expres (~1.400 km)
~200-400 buc.
~40-80 milioane RON
+ Drumuri naționale (~17.994 km)
~2.500-3.500 buc.
~500-700 milioane RON
+ Drumuri județene (~35.091 km)
~5.000-7.000 buc.
~1-1,4 miliarde RON
+ Drumuri comunale (~33.762 km)
~5.000-7.000 buc.
~1-1,4 miliarde RON
TOTAL acoperire completă (~86.800 km)
~12.000-17.000 radare
~2,5-3,5 miliarde RON (~500-700 milioane EUR)
Ce se pregătește deja
Autoritățile au în plan:
~550 camere radar fixe pe autostrăzi și drumuri naționale (proiect e-Sigur)
~300 radare mobile (pistoale) pe autostrăzi, drumuri naționale și județene
400 camere pe drumuri naționale (licitație CNAIR în pregătire)
Aceste proiecte vor acoperi doar o mică parte din rețea – în principal punctele negre (zone cu risc ridicat de accidente) și autostrăzile.
Realitatea
Acoperirea completă a 86.800 km de drumuri cu radare fixe ar fi prohibitivă din punct de vedere financiar și probabil inutilă. Strategia actuală se concentrează pe:
Zonele cu risc ridicat (puncte negre)
Autostrăzi și drumuri naționale principale
Complementarea cu radare mobile
Pentru drumurile județene și comunale, soluția mai realistă rămâne poliția rutieră cu radare mobile, nu sisteme fixe la fiecare colț de sat.
de ani, eu zic ca vreo 30. Insa daca in ultimii 30 de ani cineva nu s-ar fi focusat pe masuri “care dau roade din secunda 2″… Pricepi?!?
e in privinta nicknameului pe care ti l-ai ales, se potriveste la fix cu continutul comentariului tau.
Te rog taci si casca ochii, daca ai fii putin atent la poze ai observa ca pe banda 1 sunt semne de ocolire, de prevenire ca se afla ceva. Oamenii lucrau ca oamenii orbi ca tine sa vada autostrada, doar ca astialalti si mai ametiti nu au observat absolut nimic in fata lor si au intrat direct in ei.
oare de ce crezi că nu au observat nici ăștia de azi, nici ăia de ieri, că tot acolo s-a răsturnat un tir cu nisip?
dinamica accidentelor in absenta unor inregistrari video, poate e semnalizare deficitara, poate bate soarele nu stiu cum la nu stiu ce ora, poate nu se “inteleg” doi soferi care vor sa ocupe o aceeasi banda, unul fortand sa treaca inaintea altuia. Ce sens are sa ne dam cu parerea daca nu stim, pot fi diverse cauze, chiar suprapuse.