Noutati :

A fost o greseala. Expertii nemti confirma cauza incendiului care a cuprins un tramvai nou turcesc in depoul de la Timisoara, dupa supraincarcarea sistemului de baterii

27 aprilie, 2022 - 10:25 AM
Autor: Redactie      
Categorie: ADMINISTRATIE
5

TIMISOARA. S-a incheiat investigatia expertilor nemti de la TÜV Thüringen care au cercetat cauzele care au dus la producerea unui incendiu la un tramvai nou produs de firma Bozankaya pentru Timisoara.

CITESTE SI: Imagini cu tramvaiul nou cuprins de un incendiu la Timisoara. Specialistii Bozankaya verifica de ce a luat foc una dintre baterii 

CITESTE SI: Tramvaiul turcesc nou-nout care a luat foc la Timisoara nu era receptionat si nici platit. Firma Bozankaya va cerceta cauzele incendiului 

In dupa-amiaza zilei de 30 martie, in depoul STPT din Dambovita au ars un acumulator si mai multe cabluri, fiind afectata partea superioara a spatiului care adaposteste bateriile uneia dintre garniturile abia sosite de la fabrica din Turcia.

Dupa aproape saptamani de verificari, specialistii au confirmat prima banuiala in acest caz, respectiv greseala unuia dintre membrii echipei producatorului care faceau diferite teste si manevre.

In urma incidentului cu emisii de fum la tramvaiul Bozankaya numarul 5 aflat in teste, petrecut pe 30 martie 2022 in depoul Dambovita din Timisoara, a fost realizata o investigatie tehnica asupra vehiculului de catre compania independenta de audit germana, TÜV Thüringen, la solicitarea Primariei Timisoara si sub organizarea Bozankaya. Raportul investigatiei sustine primele constatari anuntate de producatorul turc Bozankaya, conform carora o eroare umana a cauzat supraincarcarea sistemului de baterii. Inspectorii experti in baterii ai companiei germane de audit tehnic acreditate international au aratat, in raportul realizat in urma investigatiei ce s-a desfasurat pe parcursul a doua saptamani, ca fumul a fost provocat de o intrerupere de comunicare cauzata de o eroare de cablare in sistemul de baterii in cauza„, transmit reprezentantii Bozankaya.

Supraincarcarea celulelor bateriei a provocat o reactie chimica prin perturbarea structurii fizice a celulelor, producand, la temperaturi ridicate, arc electric si emisii de fum”, se arata in raportul realizat de expertii TÜV Thüringen.

Ulterior investigatiei asupra tramvaiului implicat in incident, inspectorii au verificat toate tramvaiele Bozankaya din depou pentru a se asigura ca nicio alta cablare nu a mai fost efectuata inadecvat. Eroarea tehnica nu a mai fost descoperita la niciun alt vehicul.

Toate tramvaiele Bozankaya sunt extrem de sigure si, fara exceptie, toate testele de importanta critica – tehnice, de siguranta si de calitate – sunt realizate cu meticulozitate in astfel de perioade de testare, inainte ca primariile sa receptioneze vehiculele, cum a fost si in cazul de fata. Toate vehiculele marca Bozankaya, utilizate atat in Europa cat si in Asia, ofera servicii impecabile de ani de zile, cu indici de satisfactie ridicati”, au precizat reprezentantii companiei turce.

Tramvaiul Bozankaya implicat in incidentul de la Timisoara se afla inca in testele de rigoare inaintea predarii Primariei Timisoara, verificarea in situ a vehiculelor inainte de a fi puse in circulatie fiind parte din protocolul de testare obligatoriu impus de producatorul turc.

De asemenea, sistemul de baterii proiectat pentru tramvaiele livrate in orasul de pe Bega a fost construit dupa tehnologii de ultima ora, motiv pentru care, in 2021, Bozankaya a castigat premiul ERCI (European Railway Clusters Initiative) la categoria „Best Large Enterprise”. Juriul celei mai prestigioase institutii in domeniul tehnologiilor sistemului feroviar european a apreciat solutia alternativa vizand economia la costurile de investitie in electrificarea suspensiei catenare, intretinere si service a infrastructurii clasice.

TÜV Thüringen, care a realizat investigatia, este o companie de audit germana acreditata international, specializata intr-o gama variata de servicii axate pe siguranta si calitatea vehiculelor, precum masurare, testare, analiza, identificare, calibrare, expertiza, certificare, respectiv consultare. Acestea includ atat teste clasice de verificare a nivelului de siguranta al echipamentelor sau vehiculelor, cat si testarea produselor sau materialelor in laborator.



Informatiile publicate de opiniatimisoarei.ro pot fi preluate de alte publicatii online doar in limita a 500 de caractere si cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la aceasta regula constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratata ca atare.

Rating

  • 5comentarii

recomanda prietenilor

loading...

Pareri

  1. macar a fost facut de cine trebuie auditul, dar mie nu mi se pare ca scrie eroare umana, scrie cum s-a produs din ce cauza, nu ca un om este vinobatul

    • Eroare umana a fost, scrie clar greseala de cablare, dar de catre cine nu spune. Deci nu spune daca vinovat este producatorul sau cineva de la depou, cu toate ca ceve e ciudat, adica citez „….eroare de cablare in sistemul de baterii…”, de ce ar umbla cineva la cablarea bateriilor, nu sunt cablate din fabrica, iar aici doar prornite si oprite….

  2. Când să blocat în piața Libertății a fost greșeală vatmanului,a fost nevoie de echipa de intervenție să reporneasca linia de tramvai,Sunt în momentul actual doar 3 linii de tramvai care mai trec prin centrul Timișoarei.

  3. Au fost mituiti cu multi bani. Certificarea TUV, Daks, DQS sunt fix o p…. in ziua de astazi.

  4. Ce facem daca va fi pus in circulatie si ia foc si nu se deschid usile?Cu atata tehnologie de varf si banidati si uite ca au probleme aceste atat de laudate tramvaie turcesti.Din istorie tragem invataminte – de la turci nu am primit nimic bun – poate doar sarmalele si baclavaua