Noutati :

70 de statii cu 1000 de biciclete VeloTM, promisiunea primarului Nicolae Robu pentru biciclisti, in audienta pe Facebook, la Timisoara. Cat despre piste, nimic nou: ‘facem tot ce putem, dar vom avea piste regionale pana in 2020’

5 iulie, 2018 - 09:55 AM
Autor: Bianca Dichis      
Categorie: ADMINISTRATIE
2

TIMISOARA. Desi a primit de-a lungul timpului memorii peste memorii, cereri si sugestii din partea biciclistilor din Timisoara, care se confrunta cu tot felul de necazuri in transportul pe doua roti, si stie foarte bine care sunt problemele, primarul Nicolae Robu a organizat o audienta online pe Facebook invitandu-i pe biciclisti sa-i spuna  toate ofurile.

CITESTE SI: Povestea singurei eleve de 10 curat la BAC, din Timisoara. Invata mult, merge la Opera si Filarmonica si va studia Dreptul International in Germania. Video 

De la orele 17.00, miercuri, cei care circula pe doua roti prin oras i-au adresat intrebari prin comentarii online si i-au adus la cunostinta tot felul de neajunsuri.

Unii s-au plans de latimea pistelor si de lipsa lor in multe zone din oras, de faptul ca nu sunt rasteluri in zona centrala sau ca in unele statii VeloTM sistemul nu functioneaza, iar oamenii nu pot beneficia de biciclete pentru ca acestea nu pot fi desprinse.

Multi au fost cei care au pledat pentru piste pe carosabil.

Suntem de acord ca pistele trebuie facute pe carosabil, mai multi timisoreni ne-au cerut asta. Dar trebuie sa fim constienti si realisti. Eu nu sunt populist, eu nu mint pe nimeni. Vreau sa cream conditii cat mai bune pentru folosirea bicicletei, dar ma preocupa sa imbunatatesc fluenta traficului auto. Facem tot ce putem sa avem un trafic cat mai fluent. Vom fi concentrati pe inelul 4 si inelul 2 de trafic. Eu zic ca pana la sfarstul lui 2020 vom avea si un nou tronson de centura… La ora actuala, oricat ne plangem, in Timisoara se circula bine. Sunt strazi unde nu se pot face piste la nivelul standardelor. Noi nu plecam de la un teren viran unde sa face totul de la zero. Avem un oras care a fost proiectat din secolul 18, dupa diverse reguli. Facem in cadrul lui tot ce putem. Amenajam piste de biciclete cat mai generoase acolo unde putem sa facem asta, iar acolo unde nu putem decat de 1 metru, le facem asa. Trebuie sa fim cu picioarele pe pamant„, le-a spus Nicolae Robu pe Facebook urmaritorilor sai.

Despre legaturile cu comunele din vecinatatea Timisoarei, Nicolae Robu a readus in discutie proiectul amplu existent pe hartie de multa vreme potrivit caruia, candva, vor fi piste catre localitatile din apropiere.

Ideal ar fi sa avem cat mai multe legaturi si cu comunele periurbane si sa putem traversa orasul de la un capat la altul pe diverse directii cu continuitate. Ne preocupa sa facem asta. Noi vom face o retea regionala de piste de biciclete si puteti sa vedeti ce retea de piste avem in proiect sa realizam. Nu exista in Romania asa ceva. Se poate remarca faptul ca se merge pana la Pischia, de exemplu. E o retea foarte larga si extinsa si o vom realiza pe fonduri europene. Acum se lucreaza la proiect, la cererea de finantare si vom aplica in timp util astfel incat sa putem avea asa ceva. Se va putea veni in oras din tot arealul acesta, iar timisorenii vor putea merge spre sate cu bicicleta„, a sustinut primarul Timisoarei in audienta dedicata biciclistilor. Edilul a precizat ca se incearca obtinerea de fonduri europene cu care sa fie amenajate aceste piste, iar daca nu se va reusi, vor fi realizate cu bani de la bugetul local. Si asta pana in 2020.

Nicolae Robu a anuntat ca vor fi facute mai multe rasteluri in centrul orasului si a promis 1000 de biciclete in sistemul VeloTM si dublarea numarului de statii din Timisoara.

Ne preocupa sa infiintam cat mai multe statii in sistem VeloTM. Eu vreau sa ajungem la 1000 de biciclete intr-un timp cat mai scurt. Avem ceva probleme cu banii, niciodata nu ajung banii pentru tot. Am avut anul trecut 100 de milioane de lei ca sarcina neprevazuta. Imi e foarte greu, cu foarte multe proiecte, sa ma descurc cu banii, cand 100 de milioane a trebuit sa le decupez de la scopul initial si sa ii aloc pentru altceva. Vreau sa ajungem la o 1000 de biciclete si sa dublam numarul de statii, sa ajungem la circa 60-70 de statii„, a sustinut Nicolae Robu.

Biciclistii i-au cerut solutii pentru interconectarea pistelor, o strategie pentru rutele dedicate transportului pe doua roti.

Trebuie sa gandim totul ca pe o retea, ca pe un sistem. Ne-am straduit sa asiguram continuitate in ceea ce priveste folosirea bicicletei. Ne gandim si la solutii cat mai spectaculoase. Asteptam sugestii de la oricine, pentru a face sa avem conditii cat mai bune pentru folosirea bicicletei in orasul nostru. Astept idei. Noi avem cate ceva, si idei proprii, si lucruri preluate de la altcineva. Ar fi ideal daca am putea pe carosabil sa avem piste suficient de late incat sa ramana suficient loc si pentru masini si biciclistii sa fie in siguranta. Toata lumea ar fi mai multumita. Daca ecartul stradal ar permite, atunci si soferii ar fi multumiti. Unde mai putem vom face, dar in unele locuri nu se poate„, a subliniat edilul sef.

Despre bordurile inalte, Nicolae Robu a dat asigurari ca a cerut angajatilor primariei sa le inalture, pentru ca trecerile sa fie mai line pentru biciclisti.

In acest moment, Timisoara dispune de 34 de statii VeloTM si 440 de biciclete sunt la dispozitia celor care le folosesc pentru transport.

In total, in ultimii 3 ani, 22.000 de timisoreni au folosit bicicletele din acest sistem.



Informatiile publicate de opiniatimisoarei.ro pot fi preluate de alte publicatii online doar in limita a 500 de caractere si cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la aceasta regula constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratata ca atare.

Rating

  • 2comentarii

recomanda prietenilor

loading...

Pareri

  1. Domnule Robu, lasati actiunile populiste menite sa va aduca voturi si aplecati-va asupra nevoilor TUTUROR cetatenilor orasului. In nordul orasului, in zonele nou construite, nu exista trotuare pentru pietoni, de exemplu, un copil care coboara din 17 la Agronomie si sta in spate la Hornbach sau Selgros cum ajunge pe jos acasa in siguranta, fara sa fie lovit de vreo masina? Faceti experimental acest traseu ca pieton ca sa va convingeti. Biciclistii sunt o mica minoritate plezirista in oras, marea majoritate sunt pietonii. Pentru consumarea acestei energii nestavilite de care dau dovada votantii velocipezi as propune construirea unui velodrom, intr-o zona din afara orasului, Padurea Verde ar fi locul ideal, unde cu mic cu mare sa poata bicicli in siguranta 24/24.

    • Cu tot regretul dar trebuie sa propun ca „biciclistii” (parte din ei?) sa dea si test despre cunostinte de legislatia rutiera, psiho (discernamant), responsabilitate, … pentru ca in multe situatii ei sunt partea „tare”, iresponsabila a participantilor in trafic; foarte frecvente, are STOP la terminarea traseului/pistei si el/ea „sarede pe trotuar in mijlocul drumului, si altele de genul acesta trecerii.