Noutati :

Ultimele imagini de pe Autostrada Lugoj – Deva. Unde stau cel mai bine constructorii cu lucrarea. Galerie Foto

12 august, 2017 - 02:32 PM
Autor: Anonim      
Categorie: ECONOMIC
36

TIMISOARA. In timp ce pe lotul 2 al Autostrazii Lugoj – Deva s-a decis rezilierea partiala a contractului, dupa ce ministrul Transporturilor a facut o scurta vizita saptamana aceasta, pe loturile 3 si 4 lucrarile avanseaza cu repeziciune.

CITESTE SI: Chinezii fac un loc de joaca intr-o comuna de langa Timisoara, in doar 15 zile 

De altfel, exista promisiuni pentru deschiderea traficului pe aceste tronsoane inainte de Craciun sau cel tarziu in primavara anului 2018.

Asociatia Pro Infrastructura a postat noi imagini de pe lotul 4 al Autostrazii aratand ca in punctele critice lucrurile stau neasteptat de bine.

Vesti bune de pe lotul 4 al Autostrazii A1 Lugoj-Deva, intre nodurile Ilia si Soimus (Deva), constructor UMB. in toate punctele critice lucrarile avanseaza intr-un ritm bun.
Se asterne asfalt pe zona cuprinsa intre ecoductul deja executat si dealul din dreptul carierei de piatra. In dreptul dealului de la cariera se va executa un zid de sprijin pentru stabilizarea versantului si se lucreaza la terasamente.
La viaductul Branisca, constructorul a inaintat cu sapaturile in deal si au aparut ultimii piloți forați, fundațiile pilelor (pilonilor) care „urca” autostrada in deal. Se munceste intensiv la finalizarea pilelor acestui viaduct pentru ca, speram noi in curand, sa vedem si primele grinzi instalate aici.

Se inainteaza, de asemenea, la terasamentele dintre acest viaduct si barajul Mintia (spre Soimus/Deva).
Autostrada prinde contur si inspre pescarie, o alta zona unde se asfalteaza. La pescarie, de asemenea, autostrada prinde forma, lucrandu-se la terasamente. Probabil ca si aici vom vedea in scurt timp balast stabilizat si apoi straturile de asfalt„, au notat cei de la Asociatia Pro Infrastructura.

Toate imaginile le puteti vedea AICI!

Daca ritmul de munca se mentine, iar toamna va fi lunga si cu vreme buna, sunt sanse foarte mari ca loturile 3 si 4 de pe Autostrada Lugoj – Deva sa fie date in folosinta si astfel vom putea merge neintrerupt pe autostrada de la Holdea pana la Sibiu.

Rating

  • 36comentarii

recomanda prietenilor

Pareri

  1. – M 43 P.T.F. Csanadpalota – Nădlac II – A 1 – DN 69 ( E 671 ) – DN 59 ( E 70 ) – P.T.F. Stamora Moravița – Vatin 10 ( E 70 ) = 158 km.

    – 431 P.T.F. Kiszombor – Cenad – DN 6 – DN 59 ( E 70 ) – P.T.F. Stamora Moravița – Vatin 10 ( E 70 ) = 145 km.

  2. – ( DN 79 E 671 – DN 79A ) Nod rutier Chisineu Cris – DN 79 ( E 671 ) – DN 69 ( E 671 ) – DN 59 ( E 70 ) – DN 58B – Nod rutier Gataia ( DN 58B – DJ 588 ) = 147 km.

  3. – ( M 1 E 60 – M 15 E 75, E 65 – M 1 E 60, E 75, E 65 ) Centura Hegyeshalom – M 1 ( E 60, E 75, E 65 ) – M 1 ( E 75, E 60 ) – 81 – 7 ( E 66 ) – 62 ( E 66 ) – 6 – M 8 ( E 66 ) – 51 ( E 66 ) – 52 ( E 66 ) – 53 – 54 – 53 – P.T.F. Tompa – Kelebija – 11 – 11, 300 ( E 662 ) – 11 – A 1 ( E 75 ) – 100 – 153 – 14 – 33 – 161 – 394 – 36 ( E 761 ) – 36, 169 ( E 761 ) – 36 – P.T.F. Vrska Cuka – Kula – 14 – 141 – 1 ( E 79 ) – Centura Montana ( 1 E 79 – 112 – 81 ) = 840 km.

  4. De ce la fiecare articol despre autostrazi trebuie un special sa umple cu comentarii dinastea inutile?? Ce crezi ca rezolvi mai specialule?

    • Ca sa nu mai pui întrebări inutile si care te depasesc, pedepsele vor fi doar cu executare si intern si extern !!!

  5. Rudotel

  6. – P.T.F. rutiere Romania: Sighetu Marmatiei, Halmeu, Petea, Urziceni, Valea lui Mihai, Sacueni, Bors, Salonta, Varsand, Turnu, Nadlac II, Nadlac I, Cenad, Valcani, Lunga, Jimbolia, Foeni, Stamora Moravita, Naidas, Portile de Fier 1, Portile de Fier 2, Calafat, Bechet, Turnu Magurele, Zimnicea, Giurgiu, Ostrov, Negru Voda, Vama Veche, Constanta Sud – Agigea, Galati, Oancea, Albita, Sculeni, Stanca, Radauti Prut, Siret, Vicovu de Sus.

  7. – ( E 58, E 571 – 17 E 71 ) Centura Kosice – 17 ( E 71 ) – R 4 ( E 71 ) – P.T.F. Milhost – Tornyosnemeti – 3 ( E 71 ) – M 30 ( E 71, E 79 ) – M 3 ( E 71 ) – 31 – 32 – 442 – 44 – 45 – 47 – 5 – M 5 ( E 75 ) – P.T.F. Roszke – Horgos – A 1 ( E 75 ) – 100 – 153 – A 1 ( E 75 ) – P.T.F. Tabanovtse – A 1 ( E 75 ) – P.T.F. Gevgelija – Evzoni – A 1 ( E 75 ) – 2 – Centura Thessaloniki ( 2 – A 2 E 90 ) = 1183 km.

  8. Reabilitare infrastructura rutiera DJ 572, pentru transport trafic greu !!!

    – ( DJ 592 – DJ 595D ) Nod rutier Mosnita Noua – DJ 592 – DJ 572 – DN 58B – Resita ( DN 58B Moniom ) = 76 km.

    – ( DN 59 E 70 – DJ 593 ) Nod rutier Timisoara – DN 59 ( E 70 ) – DN 58B – Resita ( DN 58B Moniom ) = 84 km.

  9. Reabilitare infrastructura rutiera DJ 588A, pentru transport trafic greu international !!!

    – ( A 4 E 80 – A 1 E 75 ) Centura Nis – A 1 ( E 75 ) – 14 – 10 ( E 70 ) – P.T.F. Vatin – Stamora Moravita – DN 59 ( E 70 ) – DJ 588A – DN 58B – Resita ( DN 58B Moniom ) = 367 km.

  10. – ( A 1, A 2 E 70 – A 1 E 57 – A 2 E 70 ) Centura Ljubljana – A 2 ( E 70 ) – P.T.F. Obrezje – Bregana – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 65, E 71 ) – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 73 ) – A 3 ( E 70 ) – P.T.F. Bajakovo – Batrovci – E 70 – A 1 ( E 75 ) – E 70 – E 75 – 26 ( E 763 ) – E 70 – 130 – 10 ( E 70 ) – P.T.F. Vatin – Stamora Moravita – DN 59 ( E 70 ) – DJ 588A – DN 58B – Resita ( DN 58B Moniom ) = 691 km.

  11. Nu inteleg de ce se merge pe constructia de „Sensuri Giratorii” in loc sase faca intrari si iesiri directe, cum e in toata
    Europa (Germania, Austria, Ungaria). Costa mai mult, sau caree logica??? Astept un raspuns COMPETENT. Danke

    • Ca idee, intrari si iesiri directe:

      – A 4 ( E 60 ) P.T.F. Nickelsdorf – Hegyeshalom – M 1 ( E 60 ) – M 1 ( E 60, E 75, E 65 ) – M 1 ( E 75, E 60 ) – 81 – 7 ( E 66 ) – 62 ( E 66 ) – 6 – M 8 ( E 66 ) – 51 ( E 66 ) – 52 ( E 66 ) – 53 – 54 – 53 – P.T.F. Tompa – Kelebija – 11 – 11 ( E 662 ) – 300 – 100 – 109 – 102 – 15 – 116 – 13 – 12 – 18 – 10 ( E 70 ) – P.T.F. Vatin – Stamora Moravita DN 59 ( E 70 ) = 534 km.

      – A 9 ( E 57, E 59 ) P.T.F. Spielfeld – Sentilj – A 1 ( E 57, E 59 ) – A 4 ( E 59 ) – 9 ( E 59 ) – P.T.F. Gruskovje – Macelj – A 2 ( E 59 ) – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 65, E 71 ) – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 73 ) – A 3 ( E 70 ) – P.T.F. Bajakovo – Batrovci – E 70 – A 1 ( E 75 ) – E 70 – E 75 – 26 ( E 763 ) – E 70 – 130 – 10 ( E 70 ) – P.T.F. Vatin – Stamora Moravita DN 59 ( E 70 ) = 622 km.

      – A 11 ( E 61 ) P.T.F. Karawankentunnel – Jesenice – A 2 ( E 61 ) – A 2, A 1 ( E 61, E 70 ) – A 2, A 1 ( E 70 ) – A 2 ( E 70 ) – P.T.F. Obrezje – Bregana – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 65, E 71 ) – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 73 ) – A 3 ( E 70 ) – P.T.F. Bajakovo – Batrovci – E 70 – A 1 ( E 75 ) – E 70 – E 75 – 26 ( E 763 ) – E 70 – 130 – 10 ( E 70 ) – P.T.F. Vatin – Stamora Moravita DN 59 ( E 70 ) = 699 km.

      – E 70, E 61 P.T.F. Fernetti – Fernetici – A 3 ( E 70, E 61 ) – A 1 ( E 70, E 61 ) – A 1, A 2 ( E 70, E 61 ) – A 1, A 2 ( E 70 ) – A 2 ( E 70 ) – P.T.F. Obrezje – Bregana – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 65, E 71 ) – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 73 ) – A 3 ( E 70 ) – P.T.F. Bajakovo – Batrovci – E 70 – A 1 ( E 75 ) – E 70 – E 75 – 26 ( E 763 ) – E 70 – 130 – 10 ( E 70 ) – P.T.F. Vatin – Stamora Moravita DN 59 ( E 70 ) = 705 km.

    • – R 4, 17 ( E 71 ) – P.T.F. Milhost – Tornyosnemeti – 3 ( E 71 ) – 39 – 37 – 38 – 36 – 4 – 4 ( E 573 ) – 47 ( E 79 ) – 42 ( E 79, E 60 ) – P.T.F. Artand – Bors – DN 1 ( E 79, E 60 ) – VO Oradea – DJ 797 – DN 79 ( E 671 ) – DN 69 ( E 671 ) – DN 59 ( E 70 ) – P.T.F. Stamora Moravita – Vatin 10 ( E 70 ) = 453 km.

    • – ( R 4 E 50 – 19 E 50, E 58 – R 4 E 58, E 571 ) Centura Kosice – R 4 ( E 58, E 571 ) – 17 ( E 71 ) – R 4 ( E 71 ) – R 4, 17 ( E 71 ) – P.T.F. Milhost – Tornyosnemeti – 3 ( E 71 ) – 39 – 37 – 38 – 36 – 4 – 4 ( E 573 ) – 47 ( E 79 ) – 42 ( E 79, E 60 ) – P.T.F. Artand – Bors – DN 1 ( E 79, E 60 ) – VO Oradea – DJ 797 – DN 79 ( E 671 ) – DN 69 ( E 671 ) – DN 59 ( E 70 ) – DN 58B – Nod rutier Gataia ( DN 58B – DJ 588 ) = 469 km.

    • – 10 ( E 70 ) P.T.F. Vatin – Stamora Moravita – DN 59 ( E 70 ) – DJ 588A – DN 58B – Nod rutier Resita ( DN 58B – DN 58 ) = 79 km.

    • – D 100 ( E 80 ) P.T.F. Kapikule Gumruk Kapisi – Kapitan Andreevo – E 80 – A 4 ( E 80 ) – A 4 – A 1 ( E 773 ) – A 1 ( E 80 ) – 18, 6, 1 ( E 80, E 871, E 79 ) – 8 ( E 80 ) – P.T.F. Kalotina – Gradina – E 80 – A 4 ( E 80 ) – A 1 ( E 75 ) – 14 – 134 – Grebenac – 18 – 10 ( E 70 ) – P.T.F. Vatin – Stamora Moravita DN 59 ( E 70 ) = 730 km.

    • – ( R 4 E 50 – 19 E 50, E 58 – R 4 E 58, E 571 ) Centura Kosice – R 4 ( E 58, E 571 ) – 17 ( E 71 ) – R 4 ( E 71 ) – R 4, 17 ( E 71 ) – P.T.F. Milhost – Tornyosnemeti – 3 ( E 71 ) – 39 – 37 – 38 – 36 – 4 – 4 ( E 573 ) – 47 ( E 79 ) – 42 ( E 79, E 60 ) – P.T.F. Artand – Bors – DN 1 ( E 79, E 60 ) – VO Oradea – DJ 797 – DN 79 ( E 671 ) – DN 69 ( E 671 ) – DN 59 ( E 70 ) – P.T.F. Stamora Moravita – Vatin – 10 ( E 70 ) – 18 – Grebenac – 134 – 14 – A 1 ( E 75 ) – A 4 ( E 80 ) – E 80 – P.T.F. Gradina – Kalotina – 8 ( E 80 ) – 18, 1, 6 ( E 80, E 79, E 871 ) – A 1 ( E 80 ) – A 1 ( E 773 ) – A 4 – A 4 ( E 80 ) – E 80 – P.T.F. Kapitan Andreevo – Kapikule Gumruk Kapisi – D 100 ( E 80 ) – O-3 ( E 80 ) – Centura Istanbul ( O-3 E 80 – O-3 – O-2 E 80 ) = 1452 km.

  12. Atata timp cat lupii pazesc oile in Romania, tara asta nu va ajunge la normalitate nici in 100 de ani sau nu se doreste normalitatea !?! România până nu va scăpa de lichele, trădători, corupți, pupincuriști si slugi ale sistemului mafiot din serviciile de informații, sistemul judiciar, justiție si clasa politică, va rămâne o țară compromisa din toate punctele de vedere !!!

    In Romania se petrec fapte deosebit de grave cu sprijinul serviciilor de informatii, deoarece unii trădează Romania pentru alte state in complicitate cu politicienii europeni, deoarece au făcut tot posibilul ca sa fie scoase din codul penal infracțiuniile de subminare a economiei naționale si trădarea de tara !!! Din anii 70 pana in prezent transportatorii străini ( bulgari, turci, polonezi, etc… ) nu își schimba niciodată traseul in Romania indiferent de km ocol sau destinația externa ex: Arad – Lugoj – Orșova si se cunoaște faptul ca fac spionaj pentru tarile lor !!!

  13. Alt exemplu sunt cele mai scurte trasee in care nu se justifica tranzitul intre Arad – Lugoj – Orsova, intre:

    – Polonia – Turcia, tur – retur:

    – 7 ( E 77 ) P.T.F. Chyzne – Trstena – 59 ( E 77 ) – 59 – 59, R 3 ( E 77 ) – 59 ( E 77 ) – 59, 18 ( E 77, E 50 ) – 59 ( E 77 ) – R 1 ( E 77 ) – R 1, 66 ( E 77 ) – 66 ( E 77 ) – 66, 16 ( E 77, E 58, E 571 ) – 66 ( E 77 ) – 66, 75 ( E 66 ) – 66 ( E 77 ) – P.T.F. Sahy – Parassapuszta – 2 ( E 77 ) – M 2 ( E 77 ) – M 0 – M 5 – M 5 ( E 75, E 60 ) – M 5 ( E 75 ) – P.T.F. Roszke – Horgos – A 1 ( E 75 ) – 100 – 153 – A 1 ( E 75 ) – A 4 ( E 80 ) – E 80 – P.T.F. Gradina – Kalotina – 8 ( E 80 ) – 18, 1, 6 ( E 80, E 79, E 871 ) – A 1 ( E 80 ) – A 1 ( E 773 ) – A 4 – A 4 ( E 80 ) – E 80 – P.T.F. Kapitan Andreevo – Kapikule Gumruk Kapisi D 100 ( E 80 ) = 1333 km.

    – Polonia – Grecia, tur – retur:

    – 7 ( E 77 ) P.T.F. Chyzne – Trstena – 59 ( E 77 ) – 59 – 59, R 3 ( E 77 ) – 59 ( E 77 ) – 59, 18 ( E 77, E 50 ) – 59 ( E 77 ) – R 1 ( E 77 ) – R 1, 66 ( E 77 ) – 66 ( E 77 ) – 66, 16 ( E 77, E 58, E 571 ) – 66 ( E 77 ) – 66, 75 ( E 66 ) – 66 ( E 77 ) – P.T.F. Sahy – Parassapuszta – 2 ( E 77 ) – M 2 ( E 77 ) – M 0 – M 5 – M 5 ( E 75, E 60 ) – M 5 ( E 75 ) – P.T.F. Roszke – Horgos – A 1 ( E 75 ) – 100 – 153 – A 1 ( E 75 ) – P.T.F. Tabanovtse – A 1 ( E 75 ) – P.T.F. Gevgelija – Evzoni A 1 ( E 75 ) = 1212 km.

  14. – Germania – Turcia, tur – retur:

    – A 8 ( E 52, E 60 ) P.T.F. Walserberg – A 1 ( E 52, E 60 ) – A 1 ( E 52, E 60, E 55 ) – A 10 ( E 55 ) – A 10 ( E 55, E 66 ) – A 11 ( E 61 ) – P.T.F. Karawankentunnel – Jesenice – A 2 ( E 61 ) – A 2, A 1 ( E 61, E 70 ) – A 2, A 1 ( E 70 ) – A 2 ( E 70 ) – P.T.F. Obrezje – Bregana – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 65, E 71 ) – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 73 ) – A 3 ( E 70 ) – P.T.F. Bajakovo – Batrovci – E 70 – A 1 ( E 75 ) – E 70 – E 75 – 26 ( E 763 ) – E 70 – 100 – 153 – A 1 ( E 75 ) – A 4 ( E 80 ) – E 80 – P.T.F. Gradina – Kalotina – 8 ( E 80 ) – 18, 1, 6 ( E 80, E 79, E 871 ) – A 1 ( E 80 ) – A 1 ( E 773 ) – A 4 – A 4 ( E 80 ) – E 80 – P.T.F. Kapitan Andreevo – Kapikule Gumruk Kapisi D 100 ( E 80 ) = 1487 km.

  15. – Germania – Grecia, tur – retur:

    – A 8 ( E 52, E 60 ) P.T.F. Walserberg – A 1 ( E 52, E 60 ) – A 1 ( E 52, E 60, E 55 ) – A 10 ( E 55 ) – A 10 ( E 55, E 66 ) – A 11 ( E 61 ) – P.T.F. Karawankentunnel – Jesenice – A 2 ( E 61 ) – A 2, A 1 ( E 61, E 70 ) – A 2, A 1 ( E 70 ) – A 2 ( E 70 ) – P.T.F. Obrezje – Bregana – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 65, E 71 ) – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 73 ) – A 3 ( E 70 ) – P.T.F. Bajakovo – Batrovci – E 70 – A 1 ( E 75 ) – E 70 – E 75 – 26 ( E 763 ) – E 70 – 100 – 153 – A 1 ( E 75 ) – P.T.F. Tabanovtse – A 1 ( E 75 ) – P.T.F. Gevgelija – Evzoni A 1 ( E 75 ) = 1366 km.

  16. Ruta aceasta inseamna normalitate, pentru Romania !!!

    – ( A 1, A 2 E 70 – A 1 E 57 – A 2 E 70 ) Centura Ljubljana – A 2 ( E 70 ) – P.T.F. Obrezje – Bregana – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 65, E 71 ) – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 73 ) – A 3 ( E 70 ) – P.T.F. Bajakovo – Batrovci – E 70 – A 1 ( E 75 ) – E 70 – E 75 – 26 ( E 763 ) – E 70 – 130 – 10 ( E 70 ) – P.T.F. Vatin – Stamora Moravita – DN 59 ( E 70 ) – DJ 588A – DN 58B – Nod rutier Resita ( DN 58B – DN 58 ) = 698 km.

  17. – ( A 99 E 45, E 52 – A 8 – A 995 – A 8 E 45, E 52 ) Centura Munchen – A 8 ( E 45, E 52 ) – A 8 ( E 45, E 52, E 60 ) – A 8 ( E 52, E 60 ) – P.T.F. Walserberg – A 1 ( E 52, E 60 ) – A 1 ( E 52, E 60, E 55 ) – A 10 ( E 55 ) – A 10 ( E 55, E 66 ) – A 11 ( E 61 ) – P.T.F. Karawankentunnel – Jesenice – A 2 ( E 61 ) – A 2, A 1 ( E 61, E 70 ) – A 2, A 1 ( E 70 ) – A 2 ( E 70 ) – P.T.F. Obrezje – Bregana – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 65, E 71 ) – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 73 ) – A 3 ( E 70 ) – P.T.F. Bajakovo – Batrovci – E 70 – A 1 ( E 75 ) – E 70 – E 75 – 26 ( E 763 ) – E 70 – 100 – 153 – A 1 ( E 75 ) – A 4 ( E 80 ) – E 80 – P.T.F. Gradina – Kalotina – 8 ( E 80 ) – 18, 1, 6 ( E 80, E 79, E 871 ) – A 1 ( E 80 ) – A 1 ( E 773 ) – A 4 – A 4 ( E 80 ) – E 80 – P.T.F. Kapitan Andreevo – Kapikule Gumruk Kapisi – D 100 ( E 80 ) – O-3 ( E 80 ) – Centura Istanbul ( O-3 E 80 – O-3 – O-2 E 80 ) = 1844 km.

    – ( DN 58B – DJ 588A ) Nod rutier Gataia – DJ 588A – DN 59 ( E 70 ) – P.T.F. Stamora Moravita – Vatin – 10 ( E 70 ) – 18 – Grebenac – 134 – 14 – A 1 ( E 75 ) – A 4 ( E 80 ) – E 80 – P.T.F. Gradina – Kalotina – 8 ( E 80 ) – 18, 1, 6 ( E 80, E 79, E 871 ) – A 1 ( E 80 ) – A 1 ( E 773 ) – A 4 – A 4 ( E 80 ) – E 80 – P.T.F. Kapitan Andreevo – Kapikule Gumruk Kapisi – D 100 ( E 80 ) – O-3 ( E 80 ) – Centura Istanbul ( O-3 E 80 – O-3 – O-2 E 80 ) = 1006 km.

  18. – ( DN 58B – DJ 588A ) Nod rutier Gataia – DN 58B – DN 58 – DN 6 ( E 70 ) – DN 56A – DN 56 ( E 79 ) – P.T.F. Calafat – Vidin – 1 ( E 79 ) – Nod rutier Dunavtsi ( 1 E 79 – 11 ) = 322 km.

  19. – ( DN 58B – DJ 588A ) Nod rutier Gataia – DJ 588A – DN 59 ( E 70 ) – P.T.F. Stamora Moravita – Vatin – 10 ( E 70 ) – 18 – Grebenac – 134 – 14 – A 1 ( E 75 ) – P.T.F. Tabanovtse – A 1 ( E 75 ) – P.T.F. Gevgelija – Evzoni – A 1 ( E 75 ) – 2 – Centura Thessaloniki ( 2 – A 2 E 90 ) = 704 km.

  20. Singura solutie pentru ca Romania sa ajunga la normalitate dupa 27 de ani, este declansarea la nivel national a actiunii ,, mani pulite italian ”, similar anilor 90 !!!