Noutati :

Soferi furiosi pe semafoarele care incurca circulatia, aveti putintica rabdare! Ultima informare a Primariei Timisoara!

22 iulie, 2016 - 10:23 AM
Autor: Anonim      
Categorie: ADMINISTRATIE
13

TIMISOARA. Dupa ce soferii din Timisoara si-au exprimat nemultumirea in privinta punerii in functiune a unora dintre semafoarele instalate in oras, care nu fac altceva decat sa dea traficul peste cap, Primaria le trimite o informare, menita sa-i… linisteasca.

De ras sau de plans? Cum se ‘incaleca’ semafoarele cu indicatoarele rutiere la Timisoara!

Nicolae Robu, trimis sa caute pokemoni in intersectiile din Timisoara!

Sistemul integrat de control si management al traficului este un sistem complex format din 3 subsisteme: subsistemul de control al traficului, subsistemul de monitorizare  a traficului si subsistemul de detectare a trecerii pe rosu, respectiv masurarea vitezelor in anumite sectiuni ale retelei. Acest lucru implica cerinta ca montarea componentelor sistemului integrat sa fie realizata simultan.

Procesul de implementare a sistemului comporta 5 faze: montarea echipamentelor la Centrul de Comanda si Control; montarea instalatiilor in teren; configurarea sistemului pentru functionalitatile pentru care a fost prevazut; testarea functionarii componentelor; punerea in functiune a sistemului.

La ora actuala, sistemul se afla in faza reglarilor pentru functionarea in modul de lucru local coordonat (comunicarea intre controlerele locale). in aceasta faza se realizeaza setarile necesare pentru sincronizarea automatelor de dirijare a traficului nou instalate cu cele deja existente (care functioneaza deocamdata in modul de lucru cu timp fix), pe tronsoanele:

– de la intersectia B-dul Take Ionescu – Str. Aurel Popovici pana la intersectia B-dul Simion Barnutiu – Str. Renasterii;
– de la intersectia B-dul Revolutiei din 1989 – B-dul I.C. Bratianu pana la intersectia B-dul 3 August 1919 – Str. Episcop Lonovici.

De asemenea, in faza testelor finale, se afla si intersectiile de pe B-dul 16 Decembrie 1989, Str. Joszef Preyer si B-dul Regele Carol.

Aceste teste sunt necesare pentru asigurarea functionarii corecte a instalatiilor de semaforizare, atat nou implementate cat si existente, independent de Centrul de Comanda si Control, pe baza informatiilor obtinute de la detectoarele locale de trafic si de la butoanele pietonale (pregatirea pentru controlul complet adaptiv). In acelasi timp, in aceasta perioada se obtin si date actualizate privind volumele de trafic, date necesare in faza urmatoare, cea de integrare a axelor rutiere principale si a intersectiilor izolate in sistemul unic de management al traficului„, se arata intr-o informare a Primariei Timisoara prinvind starea de funcionalitate a sistemului de Trafic Management.

Totodata, reprezentantii Primariei Timisoara le cere soferilor sa fie intelegatori pentru ca odata testele incheiate si sistemul functional, in Timisoara se va circula impecabil.

Rugam conducatorii auto sa acorde intelegere privind situatia de moment, respectiv fazele de configurare si testare (obligatorii in orice implementare de sistem de control adaptiv al traficului) urmand ca la finalul implementarii, sistemul sa lucreze conform functionalitatilor prevazute: coridoare coordonate pe directiile E-V si N-S (unda verde), culoar pentru vehicule de transport marfa, prioritizarea vehiculelor de transport public si a vehiculelor pentru urgente, prevenirea si eliminarea congestiilor, etc., rezultand performante si beneficii pentru utilizatorii retelei de transport (in mod direct: reducerea timpilor de deplasare, reducerea numarului de opriri, reducerea intarzierilor la intersectii, cresterea vitezei medii de deplasare si in mod indirect: reducerea consumului de combustibil si implicit a noxelor emise)„, se mai arata in informarea primariei catre soferi.

Deocamdata, conducatorii auto reclama faptul ca multe dintre semafoarele montate le par de-a dreptul inutile, iar cele deja functionale nu fac altceva decat sa le prelungeasca sederea in trafic, fata de vremea cand acestea nu existau.

CITESTE SI: S-a umplut Timisoara de patrate pe asfalt! Tu stii la ce folosesc? GALERIE FOTO!

CITESTE SI: Prima zi de Semaforisoara! Coada de masini pe Take Ionescu la teste. Semafoarele
au mers intr-o singura intersectie! Ce probleme au aparut? GALERII FOTO!

CITESTE SI: Dorel si semaforul! Atentie, soferi, sa nu agatati stalpii infipti in carosabil la Timisoara! GALERIE FOTO!

***

Va reamintim, prin proiectul Trafic Management s-a prevazut semaforizarea a 134 de intersectii, dotarea intersectiilor cu 230 de camere video si crearea unui centru de comanda si control pentru supravegherea video si managementul traficului. Valoarea totala a proiectului este de aproximativ 44 de milioane de lei, adica aproape 10 milioane de euro, de la Uniunea Europeana venind 35 de milioane de lei.

Rating

  • 13comentarii

recomanda prietenilor

Pareri

  1. Mda, au dat 1.5 milioane de euro pt ‘lucrari neprevazute’ unei firme din TM al carei patron sponsorizeaza PNL-ul. Nu stiu ce implicatie au ei, poate montarea de echipamente.

    Dar oricum, ce anume e de testat? zici ca e vreun tun si trebuie sa ii regleze tirul. Il reglezi in 5 min, ca vezi nu iese sa mergi pe acolo.
    Mai exact le-au pus in functiune si asa raman… ca unda verde de pe Rebreanu.

    Si tot apar postacii care imediat ii injura pe cei care nu au incredere in ‘minunatul’ sistem.

  2. la fel cum imediat apar postaci ca tine M care nu au incredere in nimic. Ce viata trista trebuie sa ai.

    • Vezi M+, aia asteptam. Sunt doar curios daca esti de la primarie, de la aia cu Swarco sau de la Backup Tehnology. Sau din postacii PNL? De fapt ce importanta are de unde esti, atat timp cat esti un mizerabil care se vinde pentru bani?

  3. sistemul ar fi bun daca nu ar fi operat de niste cretini ! , dar cum au fost angajati niste ……”.pokemon go” , asta a rezultat

  4. la sumele alocate, studiile facute trebuia sa functioneze in parametri de cel putin 80% si nimeni sa se plinga. Dau dreptete M, ma tem ca se va intimpla ca la UNDA VERDE, si vom ramine cu cuiul lui Pepelea cu haz si necaz.. Ori sint profesionisti ori la groapa de nisip aici ma gindesc la galetusa si lopatica.

  5. Treaba i simpla. 35 de mil de euro sau dus la firma care a montat semafoarele. Știți care firma? Scopul a fost săi îmbogățească pe ei adică pe cei din firma și nici decum imbunatațirea traficului. Așa se scot bani și unii se îmbogățesc .

  6. mai gheorghe,cretinii aia ma tem ca sunt tot romani adica dintr-un neam cu tine asa ca vezi tu d-aia merge tara asta prost.

  7. Bai astia de la primarie voi sunteti atat de aiuriti incat nu puteti pastra coerenta timp de 2 fraze: cum pana mea sa enumeri 5 faze de executie si apoi cand vrei sa informezi in ce faza e lucrarea sa nu reusesti sa folosesti aceeasi termeni?
    Credeti ca asta e ceva lucrare literara ?
    Si o chestie nu ati explicat-o de ce trebiuie sa mearga semafoarele 24 din 24 in faza asta ??? Ca sa „reglezi” echipamentele presupun ca folositi oameni care au ore de lucru.
    Comunicatul asta e incredibil de tampit formulat.

  8. Sistemul e destept se regleaza singur numai ca-i trebuie o perioada de timp,mie in schimb imi place titlul cu soferii FURIOSI zici ca e” MAD MAX”.

  9. Ca si cum cei de la RATT, dupa reabilitarea unor sine si achizitia unor tramvaie ar intra in niste teste pentru a regla ecartamentul. Poate o roata pe dinafara, poate nicio roata pe sine, dar intr-un final trebuie sa iasa. Daca tramvaiul mai poate functiona, desigur.

    Doar un scenariu ipotetic, desigur 🙂

  10. In urma cu un an citeam ceva de genul urmator: „La Timişoara există, încă din 2009, o hotărâre de consiliu local – HCL 184/28.04.2009 – care prevede ducerea în subteran a cablurilor aeriene atârnate pe stâlpi.”
    Totusi, odata cu noul sistem de … facut ceva in trafic, au aparut noi „cabluri aeriene atârnate pe stâlpi.” Ei de ce au voie, iar celalti au trebuit sa le duca in subteran?
    Nu de alta, dar o buna parte dintre cabluri chiar se potrivesc cu HCL-ul de mai sus (retelele aeriene = cabluri de telecomunicatii si de transmisii de voce si date) 😛

  11. asa e g g dej. -ule .eu inainte de toate am invatat sa scriu sa citesc si sa gandesc cu propriile capacitati , nu am trecut direct la chestii ce ma depasesc , dovada situatia de fata, mie nu imi este rusine sa recunosc atunci cand nu stiu , ma abtin , incerc sa nu-l deranjez pe altul prin actiunile mele de nepriceput

  12. Intrebare (retorica). Cum este rezolvata problema intersectiilor de tip sens giratoriu prin care trec tramvaiele? Nu am inteles modul cum va fi rezolvata problema devreme ce nu apare nici un fel de semaforizare in acest sens (vezi doua intersectii din Iosefin: la piata din Iosefin si la piata Kutl) Daca cineva are vreo informatie m-ar bucura sa o impartaseasca (inclusiv cei in drept)