Noutati :

Schimbarea macazului cu ranga la tramvaie da peste cap tot proiectul de fluidizare a traficului in Piata Balcescu. Cum va arata intersectia!

12 septembrie, 2013 - 12:04 PM
Autor: Anonim      
Categorie: ADMINISTRATIE
12

TIMISOARA. Fluidizarea circulatiei! Aceasta a fost puternica motivatie a proiectului de reamenajare a intersectiei Balcescu din Timisoara care se va transforma, in final, intr-un sens giratoriu (vezi schita mai jos). Asa are sa fie oare? Ei bine, la pornirea santierului, pare-se ca nimeni nu s-a gandit ca traficul va fi bulversat tocmai de schimbarea manuala a macazului la tramvaiele care traverseaza intersectia. Or, aceasta situatie nu se poate schimba prea curand.

Asadar, la fiecare schimbare de macaz, vatmanul care vine de pe strada Doja opreste garnitura taman pe noul sens de mers dinspre Mihai Viteazu spre Porumbescu, se da jos, muta liniile cu ranga, apoi se reintoarce la maneta si isi vede de drum.

Fiecare astfel de oprire „in mijlocul drumului nou facut” inseamna blocarea circulatiei.

Pana cand s-a decis reconfigurarea Pietei Balcescu si transformarea ei in sens giratoriu, masinile circulau in ambele  sensuri prin chiar mijlocul intersectiei, astfel ca opririle  tramvaielor pentru schimbarea macazului imediat dupa statia de pe Doja nu afecta in niciun fel traficul rutier.

In urma cu mai multa vreme, opiniatimisoarei.ro arata ca nu exista posibilitatea ca schimbarea macazului sa se faca altfel decat manual. Aceasta deoarece sistemul german implementat in anul 2000 care modernizase aceasta operatiune, pe baza de unde radio, s-a stricat si nu sunt bani pentru reparatii.

CITESTE SI: Schimbarea macazului, sport cu ranga pentru vatmanii din Timisoara. RATT a dat afara toti specialistii si nu mai investeste in intretinerea macazurilor

 

Iata ca acum lucrurile se complica, iar luni cand va incepe scoala, circulatia in Balcescu, inca in plin santier, va deveni un devarat calvar.

Iata mai jos cum va arata Piata Balcescu la incheierea lucrarilor de amenajare a sensului giratoriu!

Daca initial primarul Nicolae Robu anuntase ca Piata Balcescu va fi gata pana la inceperea scolii, la scurt timp acesta a avansat un alt termen: sfarsitul lunii septembrie.

Va reamintim, la finalul lucrarilor, intersectia din Piata Balcescu va fi prevazuta cu un sens giratoriu. In mijlocul pietei se va aseza monumentul Coloana Fidelitatii ce va fi mutata din Cimitirul Eroilor, decizie care a iscat vii reactii in randul comunitatii maghiare din Timisoara.

CITESTE SI: Comunitatea maghiara din Timisoara, jignita de intentia primarului Nicolae Robu de a pune o statuie in Piata Balcescu

CITESTE SI: Primarul Nicolae Robu catre ungurii din Timisoara care nu vor monumentul Coloana Fidelitatii in Piata Balcescu: Nu cedez, nu trebuie sa fim talibani!

Mai mult, arhitectii timisoreni au atras recent atentia ca proiectul de reconfigurare a pietei este unul gresit, care tine seama doar de infrastructura rutiera si ignora complet oamenii. Membrii Ordinului Arhitectilor Timis i-au trimis primarului Nicolae Robu si o scrisoare deschisa in care apreciaza ca “inadmisibil” faptul ca s-a atribuit fara concurs contractul de proiectare, iar “solutia este una deformata si duce la cheltuirea fara real folos a banului public”.

Specialistii explica faptul ca din proiectul de amenajare a sensului giratoriu lipsesc o multime de lucruri extrem de importante si care sunt prevazute in strategia de dezvoltare a orasului cu care primarul Nicolae Robu se bate in piept.

CITESTE SI: Reamenajarea Pietei Balcescu se face cu picioarele. Ignora oamenii! Arhitectii din Timisoara, furiosi pe primarul Nicolae Robu

Valoarea lucrarii de reamenajare a Pietei Balcescu este de 1.114.959 lei.

Rating

  • 12comentarii

recomanda prietenilor

Pareri

  1. Intrebare: In noua configuratie a intersectiei, marcata pe carosabil (si care nu corespunde cu planul prezentat), venind de pe b.dul M. Viteazul devine imposibila virarea spre stanga, spre str. 1 Decembrie? Sau s-a gresit deja marcarea pe carosabil? Sau aceasta este deocamdata „cu caracter tranzitoriu”?

    • Faci sensul ca sa faci stanga. Dar alta e problema cand vi din fratelia e doar o singura banda de intrare, cea ce cu siguranta va crea ambuteiaje.

  2. Ranga frate … !!! Astfel se preocupa administratorul public de functionarea serviciilor publice. Proiecte superficiale si incomplete, lucrari incomplete si inutile (vezi statia de tram de langa biserica catolica din Balcescu si desfiintarea statiei de tram din p-ta Maria pe sensul spre Balcescu). Comisia de urbanism a primariei da avize pentru proiecte de acest gen. Vom mai sta 100 de ani cu rangile in tramvaie ca sa schimbam macazele. Modernizam reteaua de linii de tramvai cu sute de milioane de euro (cu firma CONFORT), dar nu punem un amarat de schimbator automat. In timpul lui Ceausescu erau numai schimbatoare automate. Acu’ … RANGA! Oare „DOMNII” din primarie stiu aceste aspecte?

  3. Treaba cu ranga ara cauza juridica. Eu am vbt prin primavara parca cu cineva din RATT si-am semnalat problema, e penal in 2013 sa schimbi macazul cu ranga. Mi s-a spus ca e un litigiu ajuns in instanta cu firma care trebuie sa intretina automatele de schimbare a macazelor. In trecut (a se citi de cind lumea) intretinerea era asigurata cu resurse umane interne RATT, dar un destept a venit cu ideea externalizarii acestei activitati. Astea sint consecintele unei externalizari care nu trebuia sa existe, sa nu fi fost initiata.

  4. Eu tin minte ca dupa reabilitarea retelei de linii de tram, macazele nu au fost automate NICIODATA. Asta cu FIRMA DE INTRETINERE este o gaselnita. Ce sa intretii cand nu exista macazele automate. Polemica … Scuze penibile. Motive infantile. Toate PE BANII PUBLICI.

    • Discutia pe care am avut-o s-a derulat cu cineva cunoscut si in tema, asadar n-avea de ce sa ma minta. Ce ma mira pe ine e ca macazele de troleibus au ramas automate, nu-i vezi pe soferi coborind din troleibuze si sa mute troleiele de pe o linie pe alta, asa incit daca acestea merg si sint intretinute, nu vad de ce aceeasi echipa nu le intretine si pe cele de tramvai, indiferent daca echipa e interna RATT sau externa cu contract.

  5. Timisoara – primul oras cu tramvai electric din Romania. TIMISOARA – ULTIMUL ORAS FARA MACAZE AUTOMATE. Timisoara clusterelor tehnologice si a parcurilor tehnologice. Timisoara – centrul industrial de top al Romaniei. Timisoara – centru universitar. Timisoara – etc. etc. etc. Iar noi umblam cu rangile prin intersectii. Zeci de ani de administratie publica paguboasa, chiar „penala”. Vinonati suntem noi, cetatenii, fiindca inca mai toleram bataia de joc de SUTE DE MILIOANE DE EURO. Rusine TIMISOARA.

    • Am ingropat fabrica de tramvaie si acum circulam pe SH nemtesti de 50 de ani, pe care nu reusim sa le maturam…Dar le vom `moderniza` pe bani grei la Gruia Stoica…

  6. Eu zic sa puna RATT-ul un acar ca sa schimbe macazul cand vine tramvaiul, sa nu se opreasca tramvaiul in intersectie.

    • Calatorii ar trebui instruiti pe banii lor, cu se schimba macazul cu ranga!!!

  7. De multe ori facem un lucru pentru lauda…
    S-au pus panouri de afisare timpului de asteptare in statiile RATT dar cate functioneaza? Si a costat ceva?
    S-a inceput modernizarea liniilor de tram dar s-a apropit aproape de final si multe din cele modernizate necesita reparatii…
    Linia de tram 3 s-a desfiintat fizic, Freidorful devenind comuna nu cartier al TM.
    De, oras de 5*, vorba lui Gigi Ciudandru, viitoare capitala culturala Europeana…sau cartierele marginase nu se pun la socoteala!!!

  8. cine spune ca tov robu nu vegheaza la bunul mers al urbei, ala minte..azi,pe la ora 18, personal a fost sa vada cum se indeplinesc promisiunile sale de dinainte de alegeri….alea cu masinile,parcarile…personal,din masina a supravegheat taierea pomilor de pe porumbescu, aia mai batrini decit el,cu usl-ul lui cu tot…lumea trecea,i-si facea cruce si se intreba, da cu ei ce ai…asa,ca, ve-ti avea un desert de betoane,de care nu-i va pasa,ca are masina si sofer, nu-i palmas d-ala cu ratt-ul..