Noutati :

E oficial! Stim de cand merge troleibuzul 14 M de la Timisoara pana la Dumbravita! Atentie, biletele nu sunt valabile!

23 noiembrie, 2015 - 10:50 AM
Autor: Anonim      
Categorie: UTILE
25

TIMISOARA. Au fost stabilite toate detaliile pentru troleibuzul 14 M care va merge in scurt timp pana la Dumbravita. Dupa ce in 13 noiembrie, primarul Nicolae Robu a inaugurat largirea strazii Sever Bocu si a facut o plimbare demonstrativa cu troleibuzul pe linia ce a fost extinsa pana la capatul comunei Dumbravita, iata ca acum au fost puse toate amanuntele pentru ca acesta sa inceapa cursele prelungite.

Asadar, RATT a stabilit ca troleibuzul 14 M va incepe sa circule efectiv de sambata, 28 noiembrie.

Linia metropolitana 14 M va fi o linie independenta fata de troleibuzul 14.

Atentie! Calatorii vor putea merge cu 14 M doar pe baza de card, biletele nu vor fi valabile pentru Dumbravita. Iar abonamentul pentru linia 14 M NU este valabil pentru linia clasica de troleibuz 14.

Card-urile se pot procura, pe baza de buletin, de la chioscurile RATT din Timisoara, iar punctele de vanzare vor fi afisate in statiile din Dumbravita. Card-urile sunt netransmisibile, transmiterea card-ului la altcineva se considera frauda.

Costul unui abonament pe linia 14 M este de 53 lei pe luna.

Pentru inceput s-a propus urmatorul program de transport:
De luni pana vineri vor circula 20 de curse
Sambata    vor circula 10 curse
Duminica si de sarbatorile legale vor circula 8 curse.

Atentie, urcarea in troleibuz se va face numai pe usa din fata.

In urmatoarea perioada, RATT va urmari indeaproape cat de solicitata este aceasta linie metropolitana pentru a stabili daca este nevoie de suplimentarea curselor ori de schimbarea orarului de circulatie pentru 14 M.

Noua linie va avea 12 statii.

Din Timisoara, troleibuzele vor avea urmatoarea oprire la Kaufland, iar celelalte statii sunt la intersectia strazilor Petőfi Sandor cu Ferventia din Dumbravita, Petőfi cu Nicolae Balcescu, Petőfi cu Franyo Zoltan, unde este scoala, si Petőfi cu Jozsef Attila, urmand sa intoarca in sensul giratoriu de la intersectia cu bulevardul Ghioceilor. Opreste apoi tot pe Petőfi Sandor, langa cimitirul din localitate, iar apoi, pe rand, la intersectia cu Jozsef Attila, la primarie, la intersectia cu Eftimie Murgu, la cea cu Ferventia, la Kaufland si inapoi in oras. Valoarea proiectului a fost de 17,2 milioane de lei, adica aproape 4 milioane de euro.

Rating

  • 25comentarii

recomanda prietenilor

Pareri

  1. la ratt domneste prostia impreuna cu hotia. o solutie mai prosta nu exista.

  2. fara bilete nu are logica , e falimentar din start. sunt multi muncitori/sezonieri care merg cateva zile pe luna in dumbravita si nu isi cumpara abonament.

  3. Voi chiar nu sunteti normali… „pe baza de card”??? Nu ati furat destul din acest proiect? Sa va fie rusine!

  4. Studentii au abonament gratuit ca si pentru restu liniilor?

  5. Si merge pana la gara? S-a tot anuntat ca se prelungeste cu 20 statii….de ce alt 14? De ce [email protected] mai
    investit in linii? E ciudat tot. Si de ce doar 10 curse sambata? Oamenii au de umblat atat sambata catduminica. Duminurse,?Nu e ceea ce noi am asteptat de atata timp. Si ce daca la unele ore circula mai putini?sa mearga chiar si atunci. Acei oameni sa vina cu taxi?

  6. Ati constuit o padure de stalpi in „cea mai bogata comuna din Romania” pentru a introduce un firobuz cu 5 statii 🙂 Firobuzul va ajuta, din nou, locuitorii ce stau la drumul principal si nu locuitorii ce stau in zona Cora/Lac acolo unde nu exista drumuri si canalizare. Cineva seteaza prost prioritatile in primaria aia. Dezamagitor!

  7. eu nu inteleg pentru ce ati mai facut asta….este acelasi lucru ca si pana acum , de ce nu ati prelungit ruta troleibuzului 14 care circula prin oras ??????

  8. Penibil. Tipic romanesc. Caragiale inca traieste. E 14, dar de fapt nu prea e. E de fapt M 45. Lupul isi schimba parul, dar naravul ba! Oare oamenii astia nu mai au nici un pic de rusine!!,,, de ce fara bilete? Asa nu va fi rentabil si in cateva luni o sa supende linia. Felicitari! Oare cine si-a bagat grosul din investitia asta in buzunar?

  9. Daca am masina in service pentru 2 zile care este optiunea, un abonament de 53 de lei pe luna cand eu am nevoie de 4 bilete a cate 3 lei bucata? Acest mijloc de transport in comun ce statii va avea in Timisoara sau plecarea se face de la sensul de la Kaufland si pana acolo din oras trebuie venit cu un alt mijloc de transport pana la sensul de la IL de la Brad si dupa perpedes ?
    Domin de la RATT de ce nu se gandesc la un „concediu” in Roma, o sa fie surprinsi de eficienta mijlocului de transport in comun de acolo.

  10. E bataie de joc. Pacat de banii investiti (sau nu ca probabil unii au ajuns in buzunarele cui trebuia 🙁 ).

  11. Sunt multi timisoreni care lucreaza in Dumbravita. Sunt multe rude din Timisoara care vin de 4 sau 5 ori pe luna la Dumbravita. Sunt multi care ar lasa masinile acasa sa nu invadeze TImisoara fara parcari. Frecventa e proasta. Tinerii circula. Batranii circula. Prin frecventa redusa sunt limitate deplasarile. Fara bilete? Pacat de banii investiti. Nu avem pt ce sa va multumim.

  12. In conditiile acestea, nu mai inteleg rostul investitiei… Sper ca nu va fi implementata aceiasi gandire si pe linia lui 11 din Ghiroda. Deja vad un avantaj la linia de autobuze actuale deoarece sunt permise biletele. Speram ca introducerea acestei linii sa ma incurajeze sa renunt la masina prin curse regulate, astfel incat sa nu fiu cu ochii pe ceas sa nu ratez mijlocul de transport care vine o data la ora…

  13. Nu pot sa cred! Ce tampenie, din TM nu o sa vina nimeni in D ocazional pt ca nu au abonament, iar cei din D nu vor merge ocazional in TM (lasand masina acasa) pt ca nu au abonament. Vor circula doar cateva persoane care lucreaza in D si cei care vor circula fara bilet. Pacat de investitie. Oare cine are interes sa nu se dezvolte periferia?

  14. Atata tam-tam pentru o….porcarie….Vechea linie metropolitana facea cursa Dumbravita – Punctele Cardinale din Timisoara….noua cursa se face doar pana la capatatul linii 14 de pe Calea Lipovei…..mai putin decat inaint iar toata lumea astepta aceea legatura simpla intre cele doua localitati pentru a nu mai merge cu masina…multa investitie aiurea…..trafic blocat, strangulat, etc……Cred Ca Curtea de Conturi si alte institutiii abilitate ar trebui sa se sesizeze …..miroase a ….fecale….

  15. Am sa sar peste partea in care v-as jigni meritand-o foarte mult de altfel……asa ca va intre eu :…de ce nu ati facut linia 14 barat care sa pastreze acelasi traseu al liniei 14 dar cu un interval mai rar pe care l-ati putea stabili ulterior in functie de constatările făcute vis a vis de necesitățile cetățenilor!!RUSINE!!!

  16. Ce prostie!!! De la rau la si mai rau. Si ei cu buzunarele pline.

  17. Citez de pe forumul RATT postat de catre Florin.B RATT Admin al forumului:

    ” Linia se va numi M14 (cu statut de metropolitan), dar biletul va costa totusi 2 lei.
    Traseul va fi: Baritiu – Giratie Dumbravita, nu alte combinatii vehiculate.
    Tarifele vor fi: bilet 1 calatorie – 2 lei; abonament 1 linie 30 zile – 53 lei; abonament general 30 zile – 93 lei
    Biletul 1 calatorie si abonament 1 linie va fi valabil numai pe linia M14, abonamentul general va fi valabil pe M14 si toate traseele retelei de transport municipale
    Urcarea si validarea titlurilor de calatorie se va realiza numai la usa 1, coborarea se va face la usile 2-3 la comanda butonului de deschidere din interior a calatorilor

    Smbata vor fi 4 curse intreaga zi si duminica 3. In cursul saptamanii 20. (fata de 13 cat avea M45)”
    ” Eu stiu ca vor fi bilete de 2 lei, bilete tiparite si cred ca stiu bine. 🙂
    Daca aflu altceva care sa contrazica ce scriam anterior, va anunt. „

  18. Acum cine o avea dreptate nu stiu, vom vedea de sambata.

  19. Sper ca in viitorul cel mai apropiat sa fie tras cineva la raspundere pentru cea mai proasta investitie pe bani europeni din ultimii ani. In aceste conditii nu o sa aiba succes mai mare decat M45. Ce s-a intamplat aici? – s-au sifonat banii europeni, ca in final sa vina nea caisa de la RATT si altii si sa zica ca nu au calatori, ce calatori sa ai in conditiile astea? Cum vreti sa renunte lumea la masini si sa foloseasca transportul in comun? Trebuie sa-mi burdusesc portomeu cu carduri si bilete de toate culorile curcubeului, si sa mai si astept 40-50 min in cel mai bun caz.

  20. mai bine faceau statii de inchiriat gratis biciclete ratt si in Dumbravita… te urcai pe o bicicleta si daca nu te tinea pedalatul, de la capatul lui 14 mergeai mai departe cu troleibuzul…

  21. E ilegal ca Timisoara sa „sponsorizeze” troleibuze/autobuze ce depasesc limitele orasului. Chiar nu intelegeti?
    Se putea rezolva problema daca „cea mai bogata comuna a tarii” era cea care sponsoriza diferenta de pret (de la cat costa un bilet la pretul real).

  22. Si Dumbravita si Ghiroda au contribuit la realizarea liniilor de troleibuz. Deranjanta este frecventa care nu incurajeaza folosirea acestor mijloace de transport si lipsa de comunicare a celor de la RATT.

  23. Nenorocitiiloorrr….hoti ordinari

  24. Doresc sa stiu exact statiile unde opreste linea 14 M si orarele. Pana unde ajunge in Timisoara? Care este capatul liniei in Timisoara?
    Va multumesc!
    Articolul are lacune care ar trebui dezvoltate. Va rog sa ne dati mai multe detalii.

  25. Am şi eu o intrebare. Am auzit că de la 1 ianuarie 2016 cei care au buletin cu domiciliul in comuna Dumbrăvița vor trebui să prezinte la intrare in troleibuzul m14 doar buletinul şi atat?