Noutati :

Accident violent langa Timisoara! Un tanar a zburat prin aer cativa metri. FOTO si VIDEO!

7 mai, 2017 - 09:16 PM
Autor: Anonim      
Categorie: EVENIMENT
27

TIMISOARA. Momente de panica langa Timisoara, duminica seara. Un tanar a fost izbit violent de o masina pe trecerea de pietoni.

CITESTE SI: Viteza cu care inainteaza piesa de rezistenta de la Pasajul Jiul, la Timisoara! In cat timp va strapunge complet zona de sub podul de cale ferata si ce rol va avea? VIDEO!  

Accidentul s-a petrecut chiar in centrul comunei Dumbravita. Barbatul de 31 de ani traversa strada chiar pe zebra, cand un sofer de 51 de ani l-a lovit in plin si l-a azvarlit 5-6 metri prin aer.

Pietonul s-a prabusit pe asfalt, iar zgomotul puternic i-a speriat pe trecatori.

Oamenii au sarit sa-i acorde tanarului primul ajutor si au dat alarma la numarul de urgenta 112.

Medicii si politistii au sosit in mare graba la locul accidentului. Tanarul care zacea in mijlocul drumului nu mai avea puls cand au sosit paramedicii, insa acestia au reusit sa il readuca in simtiri, apoi l-au transportat la spital pentru ingrijiri si investigatii.

Soferul care a provocat accidentul nu bause inainte de a se urca la volan, spun politistii care l-au verificat cu alcooltestul.

Agentii rutieri au inceput cercetarile pentru a stabili cu precizie ce s-a intamplat.

Un cititor opiniatimisoarei.ro ne-a trimis imagini pe redactie@opiniatimisoarei.ro, iar pentru asta ii multumim frumos.

Rating

  • 27comentarii

recomanda prietenilor

Pareri

  1. Ca idee pentru transportatorii si operatorii de transport romani si straini care tranziteaza Romania, nu exista explicatie si justificare de a se ocoli pe centura Lugoj, doar cu exceptia celor care au strict necesar de a intra in oras !!!

    – P.T.F. Nadlac II – Nadlac – Pecica – Arad – Vinga – Timisoara – Nod rutier Voiteg ( DN 59 – DN 58B ) = 131 km.

    – P.T.F. Cenad – Sanicolau Mare – Timisoara – Nod rutier Voiteg ( DN 59 – DN 58B ) = 118 km.

    – P.T.F. Jimbolia – Jimbolia – Timisoara – Nod rutier Voiteg ( DN 59 – DN 58B ) = 83 km.

    – P.T.F. Foeni – Deta – Nod rutier Voiteg ( DN 59 – DN 58B ) = 47 km.

    – P.T.F. Stamora Moravita – Deta – Nod rutier Voiteg ( DN 59 – DN 58B ) = 27 km.

    – ( DN 59 – DN 58B ) Nod rutier Voiteg – Birda – Sculia – Gătaia – Măureni – Ghertenis – Berzovia – Bocsa – Reșița ( DN 58B Moniom ) = 58 km.

  2. O comuna prost administrata si gospodarita ! De mult trebuia montat un semafor la acea trecere de pietoni. Semaforul de la banca-este pentru primarul care este ! Nu exista semnalizare rutiera in comuna . Prioritatea de dreapta e pentru cunoscatori. Se pleca de la semaforul de la banca ca la concurs. Nenea primaru fa ceva si cu marcajele rutiere ca circula fiecare cum vrea . Mergi la CJT la Comisia de circulatie si zbatete pentru un trafic civilizat !

  3. Nu era necesara descarcarea de pe autostrada la Giarmata care creeaza traficul infernal spre Dumbravita, deoarece trebuia de 27 de ani sa existe o centura care sa facă legatura intre căile rutiere de mai sus, tinand cont de faptul ca Romania nu este o tara prioritara de tranzit dinspre vestul Europei fata de Serbia care in scurt timp va da ora exacta in Europa privind transporturile rutiere internaționale !!!

  4. In alte tari, in orase cu o treime din populatia Timisoarei se construieste acces pe 4 benzi spre autostrada, care sa evite tranzitul prin localitati. La noi e exact pe dos: au facut descarcarea spre A1 pe un drum judetean ingust de 2 benzi si au adus traficul infernal prin Dumbravita.

  5. Un exemplu ca transportator, om de afaceri sau turist, daca vin din Germania si merg spre Turcia sau Grecia, de ce sa ocolesc prin Ungaria si Romania când de pe centura Munchen pana pe centura Sofia sunt aproximativ 1300 km prin Salzburg – Villach – Liubliana – Zagreb – Belgrad – Nis !!!

  6. Se constata ca, nu s-au înțeles comentariile !!!

  7. Romania nu are nici o scuza ca, după 27 de ani nu a știut sa se conecteze la marile rețele rutiere europene de transport, in cazul de fata coridorul pan-european de transport rutier 10, de mai jos:

    – Salzburg – Villach – Liubliana – Zagreb – Belgrad – Nis – Skopje – Thessaloniki – Atena;

    – Graz – Maribor – Zagreb;

    – Budapesta – Szeged – Novi Sad – Belgrad;

    – Nis – Sofia – Plovdiv – Istanbul.

  8. În primul rând pietonul nu a trebuit resuscitat, nu a fost azvârlit la 5-6 m dupa cum ați scris dumneavoastră. Vă rugăm să încercați să respectați aceste date pentru a nu informa publicul greșit. Înainte de a publica un articol verificați datele sa fie în concordanță cu realitatea !!! Mare rușine !!!!

  9. Structurile centrale ale DNA, DIICOT, DGA si Parchetul General, veți avea de dat niste răspunsuri referitoare la cele menționate mai sus, deoarece aveți o atitudine nesatisfăcătoare de la înființare !!!

  10. Alt exemplu, de conectare la coridorul 10 !!!

    – ( A 1 – DN 69 ) Centura Arad – Sagu – Vinga – Ortisoara – Timisoara – Sag – Jebel – Voiteg – Deta – Denta – Moravita – Varset – Straza – Grebenac – Gaj – Kovin – Smederevo – Radinac – Paracin – Nis – Pirot – Sofia – Plovdiv – Centura Istanbul ( O-3 – O-2 ) = 1083 km.

  11. – ( A 1 – DN 69 ) Centura Arad – Sagu – Vinga – Ortisoara – Timisoara – Sag – Jebel – Voiteg – Deta – Denta – Moravita – Varset – Straza – Grebenac – Gaj – Kovin – Smederevo – Radinac – Paracin – Nis – Skopje – Thessaloniki – Centura Atena ( A 1 – A 6 ) = 1249 km.

  12. Care este motivul si explicația ca, de 27 de ani se ocolește si se tranzitează Romania pe Arad – Deva, Arad – Lugoj si nu pe Arad – Deta sau Arad – Gătaia ???

  13. Alta idee, prin punctul de trecere Stamora Moravița pe lângă faptul ca se face legatura cea mai scurta intre vestul Europei cu Grecia, Bulgaria si Turcia, costurile de transport sunt mici, deoarece nu exista taxe de pod si de trecere cu bacul !

  14. De ce permanent transportatorii străini bulgari, turci, moldoveni, ucraineni, rusi, slovaci, polonezi, cehi, unguri, greci, lituanieni, sloveni, croați, etc…, circula si ocolesc pe Caransebeș – Lugoj, au regim special de tranzit si transport in Romania sau au domiciliul stabil pe centura Lugoj ???

  15. – ( DN 79 – DN 79A ) Nod rutier Chisineu Cris – Simand – Zimandu Nou – Zimandcuz – Arad – Sagu – Vinga – Ortisoara – Timisoara – Sag – Jebel – Voiteg – Birda – Sculia – Nod rutier Gataia ( DN 58B – DJ 588 ) = 147 km.

  16. – ( M 5 – 5 ) Centura Szeged – Subotica – Novi Sad – Belgrad – Paracin – Nis – Bela Palanka – Pirot – Dimitrovgrad – Centura Sofia ( 8 – 18 ) = 575 km.

  17. – P.T.F. rutiere Romania: Sighetu Marmatiei, Halmeu, Petea, Urziceni, Valea lui Mihai, Sacueni, Bors, Salonta, Varsand, Turnu, Nadlac II, Nadlac I, Cenad, Valcani, Lunga, Jimbolia, Foeni, Stamora Moravita, Naidas, Portile de Fier 1, Portile de Fier 2, Calafat, Bechet, Turnu Magurele, Zimnicea, Giurgiu, Ostrov, Negru Voda, Vama Veche, Constanta Sud – Agigea, Galati, Oancea, Albita, Sculeni, Stanca, Radauti Prut, Siret, Vicovu de Sus.

    – ( A 9 – A 1 ) Centura Amsterdam – Amersfoort – Apeldoorn – Deventer – Hengelo – Rheine – Osnabruck – Melle – Bunde – Bad Oeynhausen – Hannover – Peine – Braunschweig – Magdeburg – Postdam Berlin – Cottbus – Legnica – Wroclaw – Katowice – Krakow – Tarnow – Rzeszow – Lviv – Ternopil – Terebovlya – Chortkiv – Kamyanets Podilskyi – Kelmentsi – Briceni – Edinet – Balti – Centura Chisinau ( M 14 – M 2 – M 21 ) = 2091 km.

    – ( A 6 – A 8 ) Centura Atena – Corinth – Patras – Preveza – Igoumenitsa – Ferry boat – Brindisi – Bari – Andria – Cerignola – Foggia – San Severo – Termoli – Vasto – Pescara – San Benedetto del Tronto – Civitanova Marche – Ancona – Fano – Pesaro – Cattolica – Rimini – Cesena – Forli – Faenza – Imola – Bologna – Modena – Reggio Emilia – Parma – Piacenza – Milano – Saronno – Como – Chiasso – Lugano – Bellinzona – Biasca – Altdorf – Luzern – Oftringen – Sissach – Basel – Saint Louis – Mulhouse – Colmar – Selestat – Luneville – Nancy – Metz – Thionville – Luxembourg – Ettelbruck – Malmedy – Verviers – Liege – Maastricht – Geleen – Maasbracht – Weert – Eindhoven – S Hertongenbosch – Vianen – Nieuwegein – Utrecht – Centura Amsterdam ( A 2 – A 9 ) = 2724 km.

  18. Un lucru este sigur ca, Romania de 27 de ani nu trece testul de integritate si se menține in aceeasi poziție !!!

  19. – ( A 9 – A 1 ) Centura Amsterdam – Amersfoort – Ede – Arnhem – Emmerich am Rhein – Wesel – Oberhausen – Duisburg – Dusseldorf – Leverkusen – Koln – Siegburg – Limburg an der Lahn – Frankfurt am Main – Wurzburg – Nurnberg – Regensburg – Deggendorf – Passau – Wels – Linz – Amstetten – Melk – St. Polten – Viena – Parndorf – Hegyeshalom – Mosonmagyarovar – Gyor – Tatabanya – Budapesta – Kecskemet – Szeged – Mako – Nadlac – Pecica – Arad – Sagu – Vinga – Ortisoara – Timisoara – Sag – Jebel – Voiteg – Birda – Sculia – Gataia – Maureni – Ghertenis – Berzovia – Bocsa – Resita ( DN 58B Moniom ) = 1781 km.

    – ( A 9 – A 1 ) Centura Amsterdam – Amersfoort – Ede – Arnhem – Emmerich am Rhein – Wesel – Oberhausen – Duisburg – Dusseldorf – Leverkusen – Koln – Siegburg – Limburg an der Lahn – Frankfurt am Main – Wurzburg – Nurnberg – Regensburg – Deggendorf – Passau – Wels – Linz – Amstetten – Melk – St. Polten – Viena – Parndorf – Hegyeshalom – Mosonmagyarovar – Gyor – Tatabanya – Budapesta – Kecskemet – Szeged – Deszk – Klarafalva – Ferencszallas – Kiszombor – Cenad – Sanicolau Mare – Lovrin – Sandra – Biled – Becicherecu Mic – Timisoara – Sag – Jebel – Voiteg – Birda – Sculia – Gataia – Maureni – Ghertenis – Berzovia – Bocsa – Resita ( DN 58B Moniom ) = 1755 km.

    – ( A 9 – A 1 ) Centura Amsterdam – Amersfoort – Ede – Arnhem – Emmerich am Rhein – Wesel – Oberhausen – Duisburg – Dusseldorf – Leverkusen – Koln – Siegburg – Limburg an der Lahn – Frankfurt am Main – Wurzburg – Nurnberg – Regensburg – Deggendorf – Passau – Wels – Liezen – Leoben – Graz – Leibnitz – Maribor – Ptuj – Krapina – Zapresic – Zagreb – Kutina – Novska – Nova Gradiska – Slavonski Brod – Zupanja – Sremska Mitrovica – Belgrad – Paracin – Boljevac – Zajecar – Vrska Cuka – Kula – Centura Vidin ( 14 – 1 ) = 1989 km.

    – ( A 9 – A 1 ) Centura Amsterdam – Amersfoort – Ede – Arnhem – Emmerich am Rhein – Wesel – Oberhausen – Duisburg – Dusseldorf – Leverkusen – Koln – Siegburg – Limburg an der Lahn – Frankfurt am Main – Wurzburg – Nurnberg – Regensburg – Deggendorf – Passau – Wels – Liezen – Leoben – Graz – Leibnitz – Maribor – Ptuj – Krapina – Zapresic – Zagreb – Kutina – Novska – Nova Gradiska – Slavonski Brod – Zupanja – Sremska Mitrovica – Belgrad – Paracin – Nis – Pirot – Dimitrovgrad – Sofia – Pazardzhik – Plovdiv – Haskovo – Harmanli – Lyubimets – Svilengrad – Edirne – Luleburgaz – Corlu – Esenyurt – Centura Istanbul ( O-3 – O-2 ) = 2625 km.

    – ( A 9 – A 1 ) Centura Amsterdam – Amersfoort – Ede – Arnhem – Emmerich am Rhein – Wesel – Oberhausen – Duisburg – Dusseldorf – Leverkusen – Koln – Siegburg – Limburg an der Lahn – Frankfurt am Main – Wurzburg – Nurnberg – Regensburg – Deggendorf – Passau – Wels – Liezen – Leoben – Graz – Leibnitz – Maribor – Ptuj – Krapina – Zapresic – Zagreb – Kutina – Novska – Nova Gradiska – Slavonski Brod – Zupanja – Sremska Mitrovica – Belgrad – Paracin – Nis – Leskovac – Vranje – Kumanovo – Skopje – Veles – Thessaloniki – Larissa – Lamia – Centura Atena ( A 1 – A 6 ) = 2792 km.

  20. http://vid.nl/Camera/stream/cam_62

  21. Ca idee, ca sa stiti ce urmeaza va aduc la cunostiinta faptul ca, toti angajatii din sistemul bugetar au fost monitorizati si verificate averile de structuri specializate din Uniunea Europeana si un lucru este sigur ca, averile declarate in declaratiile tip nu corespund cu realitatea !!!

  22. Ca o prima impresie referitor la cele menționate mai sus, care confirma ca averiile nedeclarate de 27 de ani sunt in cuantum de aproximativ trei ori pib-ul Romaniei, fapt produs cu stiinta si complicitatea politicienilor care conduc de 27 de ani instituțiile cheie ale tarii, iar pentru recuperarea prejudiciului ar trebui infiintat un tribunal militar exceptional, legal constituit si sa fie judecati cei vinovați pentr subminarea economiei naționale si trădare de tara !!!

  23. Pentru ca Romania sa fie o tara respectata de toata lumea, institutiile cheie ale tarii Ministerul Justitiei, Ministerul Public, Ministerul Afacerilor Interne si Externe, SRI si SIE, sa fie conduse de profesionisti de cariera din propriul sistem si sa pastreze o distanta apreciabila fata de politicieni, legislativ si executiv !!!

  24. O sa simțiți cu adevărat ce înseamnă justiția militara, deoarece o sa mâncați milităria pe pâine, iar cei care nu se pot adapta sa plece din sistem !!!

  25. Avand in vedere circumstantele, tot personalul din structuriile centrale DNA, DIICOT, DGA, Parchet General, se vor mobiliza cu toata responsabilitatea pe frontiera romano – bulgara !!!

  26. Mai stie careva (redactia) de starea barbatului lovit pe trecerea de pietoni?