Noutati :

Accident teribil! Masina spulberata de tren nu departe de Timisoara. O tanara a murit. FOTO si VIDEO!

18 noiembrie, 2016 - 10:24 PM
Autor: Anonim      
Categorie: EVENIMENT
9

TIMISOARA. Grav accident pe o sosea din Timis, vineri seara. O masina a fost izbita violent de un tren la o trecere la nivel cu calea ferata. O femeie a murit in autoturismul facut zob.

CITESTE SI: Ultimul anunt! Se deschide circulatia pe strada Jiul din Timisoara! La pasaj se desfasoara cea mai importanta lucrare: bolta de beton de sub calea ferata. FOTO! 

Accidentul s-a petrecut intre localitatile Hodoni si Satchinez, in jurul orei 22.00.

Autoturismul, o Lancia, condus de o soferita a patruns pe calea ferata. Se pare ca femeia aflata la volan nu s-a asigurat si a observat prea tarziu trenul Inter Regio care se apropia cu viteza.

Impactul a fost devastator, femeia a ramas captiva in masina zdrobita care a fost tarata aproape 200 de metri.

accident-tren-noaptea-8

Am vazut ca se apropie masina de calea ferata. Apoi a franat usor si am crezut ca se opreste, dar in secunda urmatoare a trecut peste linii. N-am avut ce sa mai fac„, a povestit mecanicul trenului.

Pompieri si echipaje ale ambulantei au venit in mare graba la locul accidentului, insa medicii n-au mai putut face nimic pentru soferita.

CITESTE SI: Ultima veste despre noul pasaj ce va fi facut pe sub calea ferata la Timisoara, in zona Solventul! Uimitor cat de lat si cat de lung va fi

accident-tren-noaptea-10

O femeie de aproximativ 30 de ani, se pare ca nu s-a asigurat la trecerea la nivel cu calea ferata, masina sa fiind lovita de trenul care circula intre Hodoni si Satchinez. In urma accidentului, soferita, care se afla singura in autoturism, a decedat. Nicio persoana din tren nu a suferit rani. Pompierii au intervenit la locul accidentului cu doua autospeciale, o descarcerare, o ambulanta SMURD si 11 subofiteri„, a declarat pentru opiniatimisoarei.ro Mugurel Ioja, purtatorul de cuvant al ISU Timis.

Rating

  • 9comentarii

recomanda prietenilor

Pareri

  1. Trecerile peste calea ferata Timișoara – Sânnicolau Mare reprezinta adevărate capcane pentru șoferi. De ce naiba nu le semaforizeaza măcar (dacă bariere nu sunt în stare sa monteze) eu nu înțeleg. Cati oameni trebuie sa mai moara, domnilor de la CFR Infrastructura, pana sa luați masurile care se impun? Și asa suntem tot mai putini în țară românească, ne mai decimati și voi!

    • Pentru un om civilizat e suficienta semnalizarea cu indicatoare iar pentru restul nimic nu e suficient, lunar sunt zeci de bariere lovite

  2. Serbane dragule , cand esti prost esti prost.Ce vrei sa zbori peste linii ?

    • Nu trebuie sa fii prost în a comenta ceva , problema se pune altfel: faptul ca poate cineva străin care nu a mai fost prin zona respectivă sau care a mers regulamentar a trebuit sa moară? Cei de la CFR ca de fiecare dată ii doare în fund și de fiecare data ii auzi ca un au bani sa pună niște marcaje,i indicatoare și bariere în locuri frecventate cu accidente, ceea ce se știe cu un e chiar asa . Multa lume nu știe cate măgării se face acolo!!!

  3. #Hor
    De ce e prost omul ala care cere semnalizari la caile ferate?

  4. … se pare ca nu s-a asigurat la trecerea la nivel cu calea ferata … este o justificare de doi bani a CFR-ului.
    Situatia este similara si la intersectiiler DN-6 (Tms – Cenad – catre granita), unde sunt doua intersectii DN-6 Calea ferata aflate in situatia in care a lasat-o „Imperiul” (pardon, au plantat o trecere cauciucata, dar si aceea prost!), fara semnalizare,luminoasa, fara semibariere (idem si in cazul celorlalte doua intersectii de la iesirea din Timisoara, unde semnalizarea luminoasa a fost lasat-o inca de pe vremea „celui mai iubit”, dar si acelea sunt prost orientate, adeseori greu vizibile.
    Am circulat mult prin EU dar o situatie ca cea mentionata nu am intalnit nicaieri!
    Problema este „actaual” de foarte nulti ani. Am sesizat-o acum cativa ani si catre CFR Bucuresti, CFR Timis?Banat, … si rezultatul este ca nici macar nu sedichisesc sa-ti raspunda.

  5. Hai sa montam atunci bariere ”modernizate” (precum cea de pe centura Aradului langa CET) la care sa stai 10 minute pana apare o locomotiva ratacita si apoi inca 2-3 minute degeaba dupa trecerea trenului.

    Decat asa, mai bine e cu crucea Sfantul Andrei: te asiguri, nu vine nimic, ai trecut. Accidentele sunt exclusiv din vina soferilor neatenti, viteza cu care circula trenurile pe acolo de abia ajunge la 50-60 kmh.

    • Sa ne traiesti nenicule. Splendid, in toata lumea (EU) se poate la noi in Romania NU!
      Noi este destepti, cu muschi, … .
      NU semaforizarii cu LED-uri de putere pentru ca lumineaza prea tare.
      Centralizare feroviara moderna NU pentru ca „sa nu ne spuna altii…”, sa nu stam la „coada” la trecere, …
      NU circulatiei cu luminile de intalnire aprinse, pentru ca „consumam benzina in plus” (argument de parlamentar (acum cativa ani).
      Un NU hotarat disciplinei si in general civilizarii! Traiasca „coada vacii”!.

  6. Bai, sunt indicatoare ce presemnalizeaza trecerea la nivel cu cale ferata in 150m, 100m si 50m respectiv si exista indicator cu trecere la nivel cu cale ferata?

    Daca acestea exista, e suficient, ce mortii ma-sii de bariere,, e clar ce obligatie ai cand exista.