TIMISOARA. Odata cu reorganizarea traficului in centrul orasului, prin amenajarea Inelului I de circulatie si a pasajului subteran rutier din Piata Victoriei, autoritatile locale planuiesc sa le ofere transport public gratuit celor care vor circula cu RATT prin Inel.
Lucrarea ar costa 6 milioane de euro, din bani publici, conform estimarilor specialistilor. Aici intra si amenajarea pasajului rutier subteran prin fata Operei, pe care ar urma sa circule numai masinile mici.
Proiectul initial prevedea ca se va circula pe sens unic pe traseul Piata Marasti – strada Gheorghe Dima – strada Sf. Ioan/strada Paris – pasaj subteran Piata Victoriei – Bv. I.C. Bratianu – strada Hector – Piata I.C. Bratianu – strada Oituz – Piata Marasti. Primarul a anuntat insa ca va transforma in strada pietonala Sf. Ioan, cea din fata magazinului Materna, urmand ca pe acolo sa circule doar mijloacele de transport in comun, referindu-se probabil doar la tronsonul Bv. Republicii (Spitalul de Copii) – intersectia cu Coriolan Brediceanu (in colt, la Piata 700).
Asadar, masinile mici vor putea trece prin fata Operei prin subteran, urmand ca masinile mari sa poata circula prin fata Catedralei. Sub Bulevardul I.C. Bratianu ar urma sa fie amenajata o parcare de 700 de locuri.
Cat despre gratuitatea cu transportul public, edilul si-ar dori ca timisorenii sa circule gratuit cu RATT, dar doar pe Inelul I de circulatie.
„Masinile mai mari, dar si cele mici, vor merge prin fata Catedralei, pe Republicii – Spitalul de Copii si pe partea Primariei, pana la Miu. Vom avea un bypass in subteran care scurteaza cu aproape 2 kilometri traseul si vom avea conectivitate totala. Se va putea ajunge oriunde in oras cu mijloacele de transport in comun, pentru ca pe inel eu vreau sa experimentam ca transportul in comun sa fie gratuit, ca sa incurajam oamenii sa vina, platind, de exemplu, din Calea Sagului, sa ia un mijloc de conectare pe Inel, daca vor sa mearga din Calea Lipovei, pana acolo, de exemplu, si sigur, cand ajung pe Lipovei sa plateasca, ca nu putem avea gratuit peste tot”, a explicat Robu.
Momentan, la Timisoara circula fara bilet cu autobuzele, firobuzele si tramvaiele elevii, studentii si pensionarii, dar si revolutionarii si beneficiarii de legi speciale, cum ar fi cei care au fost deportati sau detinuti.
Desi se discuta despre reorganizarea traficului in zona centrala si despre transformarea mai multor artere de circulatie in strazi pietonale, locuri de parcare nu vor fi create prea curand.
In proiect este intr-adevar prevazuta o parcare subterana cu 700 de locuri, insa aceasta ar putea intra in santier abia dupa 2017 incolo. Soferii vor trebui sa se lupte in continuare pentru un loc de parcare cat mai aproape de centru.
Oricum, mai avem mult de asteptat pana atunci. Potrivit primarului, studiul de fezabilitate pentru „Reorganizarea circulatiei rutiere pe Inelul 1 de circulatie si reproiectarea infrastructurii rutiere si de transport public” a fost intocmit deja si predat primariei, urmand ca in curand sa se treaca la elaborarea proiectului tehnic. Acesta ar putea fi scos la licitatie deodata cu executia propriu-zisa a lucrarilor, ne-a dezvaluit edilul-sef. In 2016 se deschide cu certitudine santierul, ne asigura acesta.
„Eu cred ca se poate face aproape totul intr-un an si poate unele lucruri, care tin de parcarea subterana, spre exemplu, in al doilea”, a conchis Robu.