TIMIȘOARA. Faimoasele ‘tuneluri pentru urși’, care se construiesc pe bucata lipsa de pe Autostrada A1, pe sectorul Margina – Holdea, au ajuns iarăși material de studiu pentru studenții de la Facultatea de Construcții din Timișoara.
Tinerii au aflat direct de la specialiști cum se construiesc tunelurile.
Viitorii ingineri au fost însoțiți de profesorii lor și au fost ghidați de specialiștii implicați în proiect. Aceștia din urmă le-au explicat tinerilor care sunt etapele de execuție, tehnologiile utilizate în forarea și consolidarea tunelurilor, precum și provocările acestui tip complex de infrastructură.
“Șantierul rămâne cea mai bună sală de curs. Este concluzia studenților din anul 3, Facultatea de Construcții din Timișoara, Specializarea CFDP – Căi Ferate, Drumuri și Poduri, de la Universitatea Politehnica, după vizita pe șantierul celor două tuneluri de pe sectorul A1 Margina – Holdea.
Contactul direct cu un șantier activ completează pregătirea teoretică. Procesele tehnologice, organizarea fronturilor de lucru și adaptarea soluțiilor la condițiile reale din teren sunt aspecte care se înțeleg cel mai bine doar la fața locului. Astfel de vizite contribuie la formarea unei perspective corecte asupra domeniului și la pregătirea viitorilor ingineri pentru provocările din teren“, transmit reprezentanții DRDP Timișoara.
Pe bucata lipsă din Autostrada Vestului, de nici 10 km, între Margina și Holdea, lucrările se apropie de 60% realizare
Pe șantier, se lucrează în continuare în regim permanent, cu peste 700 de muncitori și mai bine de 200 de utilaje.
“➡️ La Tunelul 1, galeriile sunt finalizate se lucrează la etapele finale de structură. Hidroizolația și drenajul sunt realizate în proporție de peste 90%, iar cămășuiala finală este executată în proporție de aproximativ 90%, în funcție de galerie.
➡️ La Tunelul 2, lucrările sunt în curs de execuție pe amândouă galeriile, cu excavația realizată în proporție de aproximativ 50 – 70%. În paralel, au început și lucrările structurale, inclusiv fundațiile pentru bolta întoarsă, aflate în stadii diferite de realizare. Pentru străpungerea Tunelului 2, în ambele galerii, sunt organizate 11 fronturi de lucru“, explica reprezentanții Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Timișoara.
Contractul în valoare de 1,82 miliarde lei (fără TVA) este finanțat prin PNRR și trebuie finalizat anul acesta.
În momentul în care secțiunea Margina-Holdea va fi deschisă, se va putea circula neîntrerupt pe autostradă, de la Boița la Nădlac, pe o distanță de peste 360 km.
***
Mai multe găsiți pe pagina noastră de Facebook opiniatimisoarei.ro!
Dacă ați fost martorii unui eveniment sau ai unei situații neobișnuite care ar putea deveni subiect de știre, contactați-ne la redactie@opiniatimisoarei.ro, pe FB sau pe contul nostru de Instagram!