TIMISOARA. S-a incheiat operatiunea de demolare a pasarelei Gelu-Crizantemelor, care asigura trecerea peste Bega intre cartierele Iosefin si Dambovita, la Timisoara.
Reteaua electrica a fost mutata pe o structura suplimentara si au fost montate structurile metalice provizorii pentru asigurarea malurilor, pe partea dinspre Splaiul Nicolae Titulescu. Totodata, au fost facute foraje pentru turnarea picioarelor viitorului pod pietonal si pentru biciclisti.
Din luna august incep forajele si pe malul dinspre Splaiul Tudor Vladimirescu, vor fi armate structurile de rezistenta definitive si se va turna betonul in forajele pentru elementele de sustinere.
Din prima zi a lunii august, se reia si circulatia cu vaporetto, care a fost intrerupta pe perioada lucrarilor de demolare. Vaporasele circula pe traseul cuprins intre strada Ardealul si Uzina de Apa, iar programul curselor a ramas acelasi.
Abia acum incepe constructia noii pasarele
La finalizarea lucrarilor de consolidare si modernizare, pasarela ar trebui sa fie prevazuta cu culoare pietonale si piste pentru biciclisti, precum si cu zone de spatiu verde. Ar trebui sa fie iluminata arhitectural si sa aiba parapete de protectie. De asemenea, proiectul prevede executarea de lucrari atat la supra-structura, cat si la deschideri, la bretelele de acces, la trepte si trotuare.
Lucrarile vor fi realizate cu bani din bugetul local, dupa ce proiectul depus de Primaria Timisoara pentru a obtine fonduri prin Programul National de Investitii Anghel Saligny a fost respins la finantare.
Valoarea totala a lucrarilor se ridica la peste 12 milioane de lei, adica aproximativ 2,6 milioane de euro.
Noul pod ce va asigura trecerea intre Iosefin si Dambovita va avea o zona cu latimea variabila intre 5,40 m si 8,00 m, care va include trasee pietonale, piste de biciclete, amenajari de iluminat public, scuaruri in partea centrala si spatii verzi. Vor fi plantati 14 arbori pitici in ghiveci propriu si 40 de frasini. Pasarela va fi prevazuta cu iluminat public, arhitectural si parapete de protectie din otel zincat. Rampele de acces la pod sunt proiectate astfel incat pe pasarela sa poata circula pietonii, biciclistii, dar si persoane cu handicap locomotor.
Pasarela care face legatura intre strazile Crizantemelor si Gelu a fost construita in 1949, iar de atunci nu a mai fost reabilitata complet niciodata.