Noua descarcare de pe A1 spre Timisoara, la 85% realizare. Drumul de legatura cu soseaua de Arad are asfalt final pe aproape jumatate din traseu. VIDEO
TIMIȘOARA. Inaugurarea se va face cu o lună întârziere față de planul inițial la drumul de legătură dintre Autostrada Vestului și DN69, în dreptul localității Sânandrei, dar ritmul e în continuare susținut.
CITESTE SI: Dupa protest, asteapta fapte. Petitia pentru un oras prietenos cu biciclistii, inaintata Primariei Timisoara
Antreprenorul ARL Cluj (Strabag) beneficiază de o prelungire a termenului de finalizare inițial (finele lunii august 2025), după ce a fost întârziat de descoperirea unui sit arheologic suplimentar pe traseu.
Muncitorii trag tare să se încadreze în noul termen.
„Peste 40% din traseu are deja stratul de uzură final, iar progresul total este de aproximativ 85%. Se lucrează constant la terasamente, poduri și pasaje, la montarea parapetelor, realizarea sistemului de scurgere a apelor, podețe și taluzări, dar și la cele trei noduri rutiere„, transmit reprezentantii DRDP Timisoara.
***
Traseul drumului de legătură începe cu 300 m înaintea intersecției existente, dintre drumurile DJ 692 și E671 (DN 69), cu amenajarea unui nod rutier și se dezvoltă pe direcția Nord-Est, spre Autostrada A1. Va avea o lungime de aproximativ 10 km.
Clasa tehnică a drumului de legătură este II, iar viteza prevăzută în proiect pentru acest drum este de 100 km/h.
Drumul, cu câte 2 benzi pe sens, care va porni de la intersecția cu Sânandrei, va fi, practic, a treia descărcare de pe autostrada către Timișoara, după Remetea și Giarmata.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
O bataie de joc, ca si centura de sud. Iar daca bucla de intrare pe A1 o faceau un pic mai mare, ajungea pina la Constanta.
„Bătaia de joc” ajută enorm şfoferii din vestul şi nord-vestul oraşului şi pe cei din localitățle adiacente.
Drumul este intr-adevar util.
Problema este siguranta traficului… cite accidente o sa aiba loc acolo din cauza parapetilor omniprezenti, lipiti de benzile de circulatie, pentru ca drumul este construit inghesuit si ridicat prea mult fata de nivelul solului.
Cele doua sensuri giratorii de lamga auyostrada arata ca de fapt traseulna fost gandit pentru proprietarii pesede de terenuri de langa autostrada …ca sa treaca viitoare drumuri pe terenurile lor sau sa se construiasca hale industriale.
Niciunde in lume nu exista astfel de solutie de traseu de intrare.iesire de pe o autostrada!
Halal!