Încă 10 km de cale ferată dați în circulație pe cel mai avansat tronson din magistrala CFR care se modernizează cu bani europeni, între Timișoara și Lugoj

TIMIȘOARA. Lucrările merg în ritm susținut pe Lotul 2 de pe magistrala CFR Caransebeș – Lugoj – Timișoara – Arad care se modernizează cu fonduri europene.

De altfel, acest tronson, între Lugoj și Timișoara Est este și cel mai avansat dintre cele 4 în care a fost împărțită magistrala.

Încă 10 km de cale ferată simplă sunt dați în exploatare joi, pe lângă cei 20 deja realizați de antreprenorul spaniol FCC Construccion.

CITEȘTE ȘI: Baza de Canotaj din Timișoara, călcată de hoți, după ce primăria a demolat gardul ca să redea terenul comunității. Dominic Fritz: O să urle agitatorii profesioniști

“Incepând cu data de 12 februarie 2026, ora 20:00, se deschide circulația feroviară pe un nou tronson modernizat în zona Stației Topolovăț, de pe raza Sucursalei Regionale de Căi Ferate Timișoara.

Investiția face parte din obiectivul ”Modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad, Lot 2 Lugoj – Timișoara Est ”, proiect finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR)”, proiect strategic pentru modernizarea infrastructurii feroviare și creșterea performanței operaționale“, transmit reprezentanții Companiei Naționale de Căi Ferate.

“Sunt deschise circulației următoarele segmente, însumând aproximativ 10 kilometri:

* Firul II de circulație, între km 537+725 – km 538+330 (zona Semnal X Topolovăț) și km 541+194 (zona Semnal Y Topolovăț) – km 545+745;
* Liniile 3 și 4 din Stația Topolovăț, inclusiv racordările provizorii între km 537+508 – km 537+725 și km 545+745 – km 545+870.

Au fost executate următoarele categorii de lucrări:

* Reconstrucția terasamentelor, prin lucrări de decapare, săpături la cote proiectate și realizarea umpluturilor din materiale stabilizate;
* Consolidarea platformei feroviare, prin utilizarea materialelor geosintetice și realizarea unui sistem de drenaj longitudinal pentru evacuarea apelor;
* Modernizarea instalațiilor din stație, prin integrarea schimbătoarelor de cale nr. 3, 5, 11, 12, 8 și 2;
* Lucrări de artă: 4 podețe și 1 pod tip GMIB de 20 m lungime.
– Lucrări civile, constând în execuția a două peroane noi, fiecare cu lungimea de 200 m și lățimea de 6 m, prevăzute cu copertine, în stațiile Topolovăț și Șuștra, precum și montarea de panouri fonoabsorbante în zonele comunitare;
* Verificări topometrice și tehnice, pentru confirmarea conformității cu proiectul și normele de siguranță feroviară.

Punerea în funcțiune a acestui tronson contribuie la creșterea capacității de trafic, reducerea timpilor de parcurs și alinierea infrastructurii la cerințele rețelei transeuropene de transport TEN-T“, transmit reprezentanții Companiei Naționale de Cai Ferate.

Vă reamintim, cu 30 km de linie simplă dați deja în folosință, lotul 2 al magistralei de cale ferată Caransebeș – Lugoj – Timișoara – Arad, care se modernizează cu fonduri europene în vestul țării, este si cel mai avansat segment dintre cele 4 în care a fost fragmentat traseul. Segmentul Lugoj – Timisoara are 54,13 km.

La încheierea obiectivului de infrastructură, trenurile de călători vor putea prinde viteze mari, chiar și de 160 km/h, iar cele de marfă de 120 km/h.

***

Mai multe găsiți pe pagina noastră de Facebook opiniatimisoarei.ro!

Dacă ați fost martorii unui eveniment sau ai unei situații neobișnuite care ar putea deveni subiect de știre, contactați-ne la [email protected],  pe FB sau pe contul nostru de Instagram!

CITESTE SI: Afli primul tot ceea ce se intampla cu adevarat important in Timisoara si in regiune cu Aplicatia de stiri Opinia Timisoarei. 3 tipuri de alerte te tin mereu conectat la evenimente. Descarca gratuit Aplicatia OT aici!