Cand nimeni nu se inghesuie, Timisoara e pe primul loc. Cum de avem mai putine piste de biciclete ca acum 2 ani?

TIMISOARA. Primaria Timisoara se lauda cu un premiu incredibil: a iesit pe primul loc pe tara intr-o competitie pentru promovarea ciclismului urban. Multe orase insa nu au intrat in concurs. Municipalitatea a primit o bicicleta, pe care o va dona apoi unei scoli din oras, in urma unei alte competitii.

Suntem asadar pe primul loc pentru promovarea ciclismului urban, in conditiile in care nu avem nici macar 50 de kilometri de piste de biciclete, iar cele existente nu sunt conectate si sunt pline de obstacole. Pe de alta parte, acum doi ani Timisoara avea, culmea, un numar dublu de kilometri de piste de biciclete, peste 70, cum declara chiar viceprimarul Dan Diaconu.

„Avem 70 de kilometri. Toate renovarile si reabilitarile care se fac la strazi sunt prevazute cu piste de biciclete. Nu se mai reabiliteaza nicio strada fara sa se amenajeze trasee pentru biciclisti. Se mai poate lucra mult pentru infrastructura, nu pot sa spun ca exista o conceptie unitara a pistelor de biciclete bazata pe un studiu clar”, ne-a declarat viceprimarul Diaconu in urma cu 2 ani.

CITESTE SI: Doar cateva piste pentru peste 13.000 de biciclisti in Timisoara. ‘Mica Viena’ are 70 km de piste, in timp ce adevarata Viena are 1.200

Pe de alta parte, seful Directiei de Mediu sustine ca sunt 47 de kilometri de trasee pentru biciclisti in Timisoara. Mult mai putini fata de acum 2 ani. Cum se explica una ca asta?

„Noi a trebuit sa spunem modul in care Timisoara s-a dezvoltat pana acum din punct de vedere al numarului si lungimii de piste de biciclete existente si al dezvoltarii viitoare. Aici vorbim de proiectele pe ultimii 5 ani si cele care sunt in curs de finalizare sau care urmeaza a se realiza. Vorbim de reabilitarea malurilor canalului Bega, care are si 18.390 de metri de piste de biciclete, se vor realiza si 9 statii de inchiriat biciclete cu 140 de biciclete. Avem si alte proiecte in curs de derulare. Timisoara se dezvolta permanent, urmand a se realiza noi piste de biciclete in continuare. In momentul de fata avem 47 de kilometri de piste de biciclete. Atatia au fost la momentul completarii acestui chestionar, in luna ianuarie 2014, urmand in alte proiecte sa mai realizam inca 23 de kilometri, in modernizarea statiilor de transport public intermodal, proiect care va avea si 25 de statii de inchiriere, cu refugiu”, sustine seful Directiei de Mediu din cadrul Primariei Timisoara, Adrian Bere.

Timisoara a castigat asadar Competitia Municipalitatilor organizata de Centrul Regional de Protectie a Mediului Romania, in cadrul proiectului Mobile2020 – proiect care isi propune promovarea ciclismului in 11 orase mici si mijlocii din Europa Centrala si de Est. Joi a avut loc festivitatea de premiere, in Sala de Consiliu a Primariei.

„Noi am vrut sa demonstram care este cea mai activa municipalitate in domeniul transportului durabil si in special in domeniul ciclismului utilitar. Chestionarul a fost conceput pe baza unor intrebari, pentru fiecare intrebare s-a dat un anumit punctaj. Prin insumarea punctajului, Primaria Timisoara a castigat la categoria de orase cu peste 100.000 de locuitori. Dupa toate proiectele si documentele prezentate, Timisoara este poate chiar primul oras. Am trimis chestionarul si la Sibiu, numai ca Sibiul nu ne-a raspuns. Noi am trimis invitatii de completare a acestui chestionar la toate municipalitatile din tara, dar am primit raspuns doar de la 15-20. Nici Cluj nu a raspuns, am avut acolo un seminar, Cluj vine tare din urma, insa parerea mea este ca este putin in urma Timisoarei”, ne-a declarat Bogdan Barbu, reprezentantul Centrului Regional de Protectie a Mediului.

Biciclistii sustin ca numarul traseelor este mult prea mic si ca sunt extrem de slab conectate. In plus, nu sunt amenajate nici macar piste care sa duca spre fabricile de la marginea orasului.

„In timp ce toate orasele mari din lume lupta pentru promovarea transportului alternativ, Primaria Timisoara nu prea are grija biciclistilor. Parcari se fac din ce in ce mai multe, furand din spatiul verde si trotuare, asa zisele piste de biciclete sunt extrem de deteriorate, unele cu marcajele sterse. Sunt pline de obstacole, intrerupte de borduri, ocolesc stalpi si copaci. Orasul este al oamenilor, furand din trotuare si parcuri, orasul devine trist. Cred ca doar in Romania mai exista orase in care pietonii sunt obligati de situatie sa mearga pe carosabil. Nu mai vorbim de persoanele cu dizabilitati, care sunt descurajate sa circule in oras”, ne-a declarat Alex, un impatimit al mersului pe bicicleta in Timisoara.

Potrivit reprezentantilor Primariei Timisoara, capitala Banatului are 312.000 de locuitori conform ultimului recensamant, 10% din acestia folosind bicicleta. Sunt 28.000 – 30.000 de ciclisti in Timisoara, „inmatriculati” fiind aproximativ 13.200, sustine Adrian Bere.

Competitia s-a desfasurat in perioada ianuarie-februarie 2014, castigatoare fiind Primaria Timisoara, la orase peste 100.000 de locuitori, si Primaria Sebes – la orase sub 100.000 de locuitori.

CITESTE SI:

Borduri inalte si piste de biciclete impracticabile la Timisoara. Primarul da vina pe proiectanti pentru obstacolele de pe traseele pentru biciclisti. VIDEO!

O tanara arhitecta din Timisoara le da lectii specialistilor din Primarie: a facut harta ideala a pistelor de biciclete! FOTO!

Incep lucrarile pentru transportul intermodal la Timisoara, cu bani europeni: din august vom inchiria biciclete din statiile RATT. Unde vor fi puse cele 300 de biciclete?

Nicolae Robu si Dan Diaconu promit trotuare ca-n palma si mai multe piste de biciclete in Timisoara

Praf in ochii biciclistilor! Primaria face piste ‘supliment’ direct pe carosabil, pe… 3 strazi din Timisoara care n-au nicio legatura una cu cealalta. Robu: Unde putem sa gandim din start conexiuni, gandim!