TIMISOARA. Asteptata autostrada Timisoara-Belgrad, un proiect extrem de important pentru Romania, dar mai ales pentru Banat, a fost din nou in centrul unor discutii la nivel inalt.
Presedintele Romaniei, Klaus Iohannis, s-a intalnit joi la Belgrad cu presedintele Serbiei, Tomislav Nikolić.
„Romania sustine clar perspectiva europeana a Serbiei si a statelor din regiune. Serbia merita sa fie recompensata pentru eforturile semnificative de reforma facute pana in prezent. Speram ca negocierile efective de aderare ale Serbiei la UE sa demareze in acest an…. Am discutat si despre relatiile noastre economice. Ne propunem o serie de proiecte comune in domenii importante precum infrastructura – si as mentiona aici autostrada Timisoara-Belgrad …„, a declarat presedintele Klaus Iohannis la sfarsitul intalnirii cu presedintele sarb, fara sa dezvaluie insa alte detalii.
Cu exact un an in urma, in 17 iulie 2014, premierul Victor Ponta se intalnea la Belgrad cu omologul sau si au discutat de posibilitatile de finantare pentru soseaua de mare viteza care sa lege capitala Serbiei de Timisoara. S-a vorbit atunci de o autostrada cu o lungime de aproximativ 100 km.
In 2011, Emil Boc, pe atunci premier, se intalnea si el la Belgrad cu seful guvernului, acestia discutand, de asemenea, de necesitatea construirii autostrazii.
Anul trecut in toamna, prezent la inaugurarea celor 3 noi puncte de frontiera cu Serbia, premierul Victor Ponta facea precizari pe marginea proiectului autostrazii. Explica atunci ca acesta nu poate fi facut cu fonduri europene, cata vreme Seria nu e stat membru al UE.
”Autostrada Timisoara-Belgrad nu poate fi finantata din fonduri europene. Putem sa o construim intr-un parteneriat intre cele doua tari si cu o finantare din partea unui alt stat sau din partea unui consortiu de banci. Ministrii Transporturilor din cele doua tari lucreaza la acest proiect si, probabil, anul viitor (n.r. 2015) putem sa cautam finantarea necesara, care nu va fi din fonduri europene”, a declarat Ponta in noiembrie 2014, in Timis, la Lunga.
In decembrie anul trecut, in cadrul unui summit tinut la Belgrad, chinezii si-au aratat interesul pentru o asemenea investitie.
In vreme ce sarbii sunt preocupati de acest proiect, romanii doar ‘discuta’ pe la intalnirile oficiale. Niciun cuvintel nu apare despre acest drum nici in proaspatul, controversatul si faimosul Masterplan de Transport, documentul strategic care stabileste proiectele de infrastructura de referinta pentru cel putin urmatorii 15 ani.
Pe unde va trece viitoarea Autostrada Timisoara – Belgrad?
Pana in prezent doar partea sarba a facut publice planurile la care lucreaza pentru autostrada intre Belgrad si Timisoara.
In lipsa unei decizii ferme legate de traseul final, s-au facut mai multe speculatii pe marginea rutei pe care ar putea-o avea viitoarea sosea rapida.
In Serbia, discutiile legate de aceasta autostrada se duc mai ales pe traseu, intrucat mai multe administratii locale si-ar dori-o in apropiere.
Cele mai multe voci vorbesc despre posibilitatea ca ea sa treaca prin Pancevo si mai apoi pe langa Varset si sa continue spre Moravita si sa urmeze actuala ruta rutiera catre Timisoara.
Un alt traseu luat in calcul de autoritatile sarbe e cel prin Zrenjanin, pornind din autostrada spre Novi Sad, dupa cum sustinea recent un secretar de stat in ministerul Transporturilor din tara vecina.
„La Belgrad exista initiativa de a se construi o autostrada rapida catre Zrenjanin, dar, de asemenea, exista si initiativa de a se construi autostrada Belgrad – Pancevo – Varset, care este cea mai scurta ruta cu Timisoara. Deci, cele doua proiecte nu sunt in concurenta. Pentru a se putea incepe lucrul la autostrada spre Varset este necesar in primul rand sa fie realizat proiectul tehnic si studiul de fezabilitate, iar acestea ar costa in jur de 12 milioane de euro”, a declarat recent Miodrag Poledica, secretar de stat pentru Transporturi.
Deocamdata, sarbii trag tare spre granita cu Macedonia, mai multe portiuni de drum fiind in stadiu avansat de realizare. In cel mult doi ani, daca mentin ritmul, se va putea merge fara intrerupere pe autostrada, de la Nis pana la frontiera cu Macedonia si, mai apoi, catre Grecia.