Noutati :

Primul automobil 100% romanesc din istorie a fost produs in Banat! Cum arata si cine era constructorul?

16 august, 2014 - 05:09 PM
Autor: Anonim      
Categorie: AUTO
0

Cu mult timp inainte sa apara Dacia, Romania producea un autoturism 100% autohton despre care putini isi mai aduc aminte. Succesul acestuia i-a adus si disparitia subita, dupa razboi, intreaga linie de asamblare fiind mutata in URSS.

Automobilul era produs la uzinele Malaxa, de la Resita, la mijlocul secolului trecut. Lansat in 1945, el avea sa cunoasca rapid succesul, intrucat era fiabil si confortabil.

Un articol aparut in presa vremii descrie autoturismul Malaxa ca avand un motor cu trei cilindri in stea, cu racire fortata cu aer si capabil sa dezvolte 30 de cai putere, dupa masuratorile vremii.

Viteza maxima la care putea ajunge autoturismul era de de 120 km/h, iar consumul de benzina se ridica la 10 litri la suta de kilometri.

„Solutia constructiva era «totul in spate», motorul formand un tot cu diferentialul si cutia de viteze. Greutatea motorului era de 80 kg, iar ansamblul cu diferentialul si cutia de viteze ajungea la 150 kg. Pentru a asigura racirea motorului, intre plafon si acoperis era lasat un spatiu pentru canalizarea aerului necesar. Aerul era captat din fata, de deasupra parbrizului si era canalizat prin acoperisul cu pereti dubli, cu ajutorul unui ventilator, care il absorbea, dirijand o parte peste cilindri, iar restul la carburator. Malaxa oferea un nivel inalt de confort si putea transporta pana la sase persoane. Caroseria avea o forma aerodinamica, foarte eleganta, cu portbagajul in partea din fata, sub capota, unde se afla si roata de rezerva. Prinderea caroseriei pe sasiu se facea prin tampoane de cauciuc”, se arata intr-un articol, citat de bzb.ro.

Informatiile disponibile arata ca in cei doi ani de productie din Romania, respectiv intre 1945 si 1947, au fost realizate aproximativ 800 de automobile pe an.

Productia masinii a fost oprita cand sovieticii au decis sa mute linia de asamblare in U.R.S.S., la Podgorye, in Urali, dupa ce Brejnev a fost transportat cu un automobil Malaxa si a ramas impresionat de performantele acestuia.

Sursa: ro.stiri.yahoo.com

Rating

  • 0comentarii

recomanda prietenilor