Noutati :

Dispare parcarea de la Modex. In ce se transforma locul si ce se intampla cu planuitul pasaj rutier de sub Piata Victoriei, la Timisoara

23 mai, 2018 - 09:08 AM
Autor: Bianca Dichis      
Categorie: ADMINISTRATIE
21

TIMISOARA. Parcarea de la Modex asa cum o stim astazi va deveni istorie. Aceasta va disparea, iar locul va capata o cu totul alta infatisare si destinatie.

CITESTE SI: Dupa semafoarele inteligente, vom avea parcari inteligente la Timisoara. Abonamentele soferilor vor fi sincronizate cu senzorii din asfalt. Anuntul primarului Nicolae Robu 

In locul parcarii se va amenaja o piateta, asa cum era in vremuri de demult in spatiul dintre Opera si castelul Huniade.

Acest lucru a fost reamintit de primarul Nicolae Robu, in contextul problemei grave a locurilor de parcare din zona centrala a Timisoarei.

In proiectul de reabilitare a Pietei Victoriei este prevazut ca parcarea de la Modex sa devina piateta, amenajata in acelasi timp cu spatiul dintre Opera si Catedrala. Nu va mai fi parcare. Va fi acolo si un soclu unde va fi montata o statuie ecvestra. In proiect se va prevedea inclusiv soclul„, a explicat primarul Nicolae Robu.

Cat priveste pasajul subteran rutier pentru masini mici pe care primarul intentioneaza sa-l amenajeze pe sub Piata Victoriei si zona Modex, in ciuda avertizarilor mai multor specialisti care sustin ca ar afecta cladirile istorice din centru, edilul spune ca momentul va fi amanat cativa ani.

Mai tarziu vom face Inelul 1 de circulatie prin subpasajul din Piata Victoriei, dar asta se va intampla dupa anul 2021. Nu ne putem permite sa demaram o lucrare care ar putea sa duca la descoperiri arheologice sau la alte motive de blocaj si sa avem santier in zona in anul 2021. Atunci proiectul de Inel 1 prin subteran, prin fata Operei si mai apoi pe sub parcarea de la Modex, cu iesire la strada Telbisz, va fi amanat„, a precizat primarul Nicolae Robu.

Inelul 1 de circulatie se vrea a fi un inel de tranzit in jurul centrului istoric, cu sens unic de circulatie.

Este vorba despre un inel de tranzit in jurul centrului istoric, cu sens unic de circulatie, de minimum 3 benzi, dintre care o banda este dedicata transportului public. Se prevede un traseu sub Inelul I, prin fata Operei, prin subteran, transformandu-se pasajul pietonal actual in pasaj subteran auto. Va fi o alternativa de trafic existenta la dispozitia tuturor vehiculelor, dar va fi folosita de vehiculele mari care nu au dreptul sa intre in pasaj. Alternativa este sa parcurga distanta de la intersectia strada Paris cu bv. Republicii, pe la Spitalul de Copii, prin fata Catedralei, apoi prin fata primariei, pe strada 20 Decembrie pana la Miu. Dar masinile mici vor putea sa ajunga din zona de la intersectia Paris cu Republicii la Miu, pe un traseu incomparabil mai scurt, intrand in subteran prin fata Operei. In zona Miu urmeaza sa se intalneasca traseul subteran cu traseul lung, care este la dispozitia tuturor vehiculelor. Pe strada Paris nu exista o latime suficienta pentru ca acolo sa se realizeze 3 benzi. Si atunci, banda a 3-a va fi paralela cu strada Paris, pe strada Sf. Ioan, ea va fi dedicata transportului in comun. Altfel, ea va deveni o strada pietonala. Singurele mijloace de transport care vor circula pe strada Sf. Ioan vor fi cele de transport in comun. Inelul trebuie inteles pe urmatorul traseu: Bastion – Punctele Cardinale – Marasti – Piata 700, de acolo e ramificarea, un traseu ce continua cu zona Materna si apoi Republicii, celalalt traseu intra prin Piata 700, continua pe Paris, pana la intersectia cu Republicii, de aici Spitalul de Copii – Catedrala – prin fata Primariei, 20 Decembrie – Liceul Miu – I.C. Bratianu pana la Banca Nationala si de acolo la Bastion unde inelul se inchide. Toate intrarile si iesirile se fac din intersectii care vor fi special amenajate si lipsite de conflict. Exista ideea ca pe Inel sa circule mijloacele de transport in comun si in regim de gratuitate, va fi o decizie luata la momentul potrivit, pentru ca din acel moment se asigura continuitate totala in orice punct din oras. Vrem sa incurajam folosirea mijloacelor de transport in comun”, explica edilul acum 3 ani, cand studiul de fezabilitate a iscat vii reactii in sanul opiniei publice.

Costurile au fost si ele estimate in studiul de fezabilitate aprobat de Consiliul Local Timisoara in 2015: 2,3 milioane de euro pentru pasajul subteran auto, 15,6 milioane de euro pentru parcarea subterana de sub bulevardul cu palmieri, lucrari de amenajari la suprafata – 2,7 milioane de euro, extinderea liniei de troleibuz – 0,3 milioane euro, iar semaforizare, iluminare si utilizati – 14 milioane de euro.

La acea vreme insa, primarul Timisoarei dadea asigurari ca disparitia parcarii de la Modex, in locul careia era prevazut inca de atunci amenajarea unui spatiu verde, nu va insemna o mare pierdere de locuri de parcare, intrucat tot atunci promitea o parcare sub bulevardul cu palmieri, pe strada Bratianu.

Sursa foto: Forum RATT



Informatiile publicate de opiniatimisoarei.ro pot fi preluate de alte publicatii online doar in limita a 500 de caractere si cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la aceasta regula constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratata ca atare.

Rating

  • 21comentarii

recomanda prietenilor

Pareri

  1. Fix o piațetă ne trebuia în centru!
    Este tot ce ne lipsea .

    • Da, chiar e o idee bună. Dacă nu îți trebuie ție la alții ne trebuie.

    • incerci tu sa dai dovada de inteligenta… dar nu prea iti iese… ca n-o ai… deloc

    • Din cand in cand, sa zicem o data pe an, seara, am incercat sa gasesc loc pe o banca in Centru, fara succes. Deci da, o piateta cu banci si vegetatie ar fi utila. Interesant ca prin anii ’30 erau banci acolo, multe. Si poate de sarbatori se pot amplasa tarabele de ocazie acolo.

  2. asta-i groaznic, pai sunt vreo 100-120 locuri de parcare acolo, chiar inseamna ceva in zona centrala, cu ce castiga orasul ca face o piateta in zona, si parcari in zona de centru?????????
    mijloacele de transport in comun pot fi folosite in conditii normale daca circula din 5 in 5 minute si dispare aglomeratia din ele cat si hotii de buzunare.

    • sunt vre-o 60 de locuri de parcare acolo plus statia de taxi. Locurile de parcare ar trebui refacute intr-o parcare sub aceasta piateta, sau, mai bine de sub parcul civic.

  3. trebuie facute 3-4 parcari mari la 500m de centru. si de acolo vii pe jos ca peste tot in lume. niciunde nu se intra cu masina in zona centrala

    • 1. In anii in care a fost construit acest pasaj a fost denumit „groapa lui T….. ” (dupa numele primului secretar de atunci – care, vrand sa faca un bine, si-a „sapat singur groapa” atunci cand cel mai iubit a aflat de constructie).
      2. Relativ la … dintre care o banda este dedicata transportului public!
      Asta inseamna ca totul se va lua de la capat ptc adancimea / inaltimea actuala nu cred ca permite acest lucru; dar la iesirea de sub pasaj ar trebui amenajata acea parcare subterana vehiculata cu cativa ani in urma (700 locuri) si care ar putea fi apoi extinsa. Ca acolo se va da peste „zidurile fortificatiei / cetatii, asta o stiu toti Timisorenii! „Surpriza” este doar pentru „cei nou veniti”. Peste astfel de „ziduri” a fost construit si Hotelul Continental!

  4. Nu contează ce visează el!

    La următoarele alegeri NU va mai fi ales primar!!!

    • Corect. Ceea ce vedem azi, delirul asta megaloman, e consecința nerespectării sfatului bătrânesc: Nu da maimuței briciul.
      Data viitoare hai cu toți la vot și aplicați un vot apăsat pe numele unui timișean get-beget și sănătos la cap.

    • Facem pariu?

  5. Locurile de parcare in zona centrala sunt o problema maxima ! Robu nu a creat un loc nou de parcare in zona cetate doar a desfintat . Cei care ii tot trageti ca in alte orase nu sunt parcari in centru este clar voi nu ati plecat din Timisoara niciodata . O piateta intr-o mare piata ? Ca Piata Victoriei este o piata nu mai lingailor de serviciu ? La urmatoarele alegeri sper sa vina multa la lume la vot si sa il timita pe acest om bolvan , megaloman , infatuat , prost gospodar inapoi la Bocsig de unde a venit . Ca Primaria Timisoara este o palarie mult prea mare pentru el .

  6. Asta cu locurile de parcare ca sunt putine, nu contest..dar ca sa va faceti o idee parcarea cu plata din spatele magazinului Bega costa 2 lei pe ora in weekend si e aproape goala, toti se parcheaza pe unde apuca.
    Daca CJT-ul ar face parcare etajata vis a vis de Hotel Timisoara + inca o parcare la vreo 300-400m de centru ar fi suficient. Apoi politia sa stea cateva saptamani la rand sa ii arda pe toti care parcheaza aiurea…

  7. Din puncte de vedere al arhitecturii: din poza numărul 4 reiese ca toată imaginea Operei asa cum se vede venind dinspre gara (imagine mutilata după ultima cosmetizare a fațadei din epoca ceaușistă), va fi pocita de o gaura de pasaj subteran care va începe în dreptul coafurii. O părere de arhitect ar fi binevenita dar sa nu fie „expertul” acela care a creat pacostea aia de piață roșie din Timișoara sau iluminatul stradal gen Auschwitz.
    Din punct de vedere al traficului: toți smecherii se opresc zilnic pe banda a doua în paralel cu mașinile parcate pe mâna stânga. Odată blocata banda a doua firobuzul nu o sa mai poată trece prin stânga pasajului și astfel în loc sa ușurăm circulația mai mult o sa gâtuim. Se poate rezolva oarecum prin desființarea parcării laterale și crearea unei benzi exclusive pentru mijloacele de transport în comun și taximetre.
    Apropo, propun ca acest proiect de pasaj sa fie numit „Gaura lui Robu”. Viitorul suna bine, putin cam sumbru 🙂

  8. Foarte bine. Era buna o parcare subterana sub piateta dar…

  9. mai taceti dracu din gura bai rasfatatilor voi cu masinile voastre si cu locurile de parcare. mai mergeti si pe jos sau cu mijloacele de transport in comun. toti maimutoii si pustoaicele au, sau vor, un cotet pe patru roti. lenesilor!

  10. Nu inteleg de ce nu se largeste Str. C.D. Loga cu inca o banda pe sens care sa fie folosita drept parcare, oricum e o strada nu prea circulata, si este aproape de centru. De asemenea, spatiul Gradinii de Vara de la Capitol ar putea fi utilizat la construirea unei parcari supraetajate.

  11. Sustin ideea, un pasaj subteran, ar prinde bine, a fost inceput in 1979 dar l-a inmormantat impuscatul. Cateva observatii:
    1) Problema parcarii in centru e critica, au disparut sute de locuri de parcare din cauza inchiderii zonei pietonale, o estimare superficiala ar fi cam 500-800 locuri. Ar trebui sa se faca o noua parcare, subterana e f.bine, INAINTE de a se desfiinta cea de la MODEX.
    2) Ne batem joc de parcarea de langa hotel Timisoara (fostul Comisariat Militar), o parcare supraetajata de aceeasi inaltime cu Palatul Weiss (Materna) care sa aiba la nivelul strazii mici magazine (mai mult pentru aspect, un zid de beton e urat) ar putea adaposti 800-900 de masini pe 6 nivele. Se practica in unele tari si 1-2 nivele subterane, daca stii sa scapi de umezeala din solul Timisoarei.
    3) Vestigii istorice NU exista in zona, pe bv. Republicii a fost zidul cetatii si s-a sapat binisor cand s-au construit cladirile mari, nu mai e ce sa gasesti. In fata Muzeului a fost santul de aparare al castelului, de sute de ani, e de mirare sa fie ceva de descoperit aici.
    4) In continuarea Palatului Weiss e „Blocul Coloneilor” care era sa se prabuseasca din cauza solului moale, va crea probleme la sapaturi.

    • 5) Nu pot sa nu observ ca „semaforizarea, iluminarea si utilitatile” costa aproape cat parcarea subterana. Propun sa se utilizeze materiale normale (metal, plastic, sticla) si sa renuntam la semafoare din aur masiv cu sticle din rubin, safir galben si smarald. Alte orase isi cumpara autobuze Mercedes la pret de semafor de Timisoara.

  12. Ba ideea in mare este buna! Insa ma tem de ce statuie ar putea pune din nou acest debil mintal!
    Frate, s-a nascut in Timisoara unul dintre cei mai cunoscuti actori Johnny Weissmuller care a facut celebru filmul Tarzan, pune frate statuia aluia ca sa stie lumea ca aici s-a nascut, fa cunoscut orasul pentru acest lucru, nu mizerile alea de statui din unirii!!!

  13. In ce priveste un nou parc sau piațetă , se pare că nu prea are sens in timp ce majoritatea parcurilor sunt goale , cu mult spațiu verde pe care nu poți câlca , desi inteleg că trbiue sa fie si spații verzi . Sunt asa de multe parcuri prin zona centrală care rar sunt populate . In toată zona centrala doar strazi pietonale , cred ca e destulă zonă pietonală ! Pe toate acele strazi să se amenajeze si banci unde nu se pot amenaja terase, ptr ca sunt destiu oameni care nu își permit să stea doar la terase !
    S-ar putea pune pe spatiile verzi cateva bănci sau foisoare frumoase din lemn .
    Problema parcarilor este una urgentă ! În tot timpul la intrare in parcarea fostului Comisareat militar e coadă de asteptare, care ocupa o banda de circulatie . Face-ți parcarea supraetajată inainte de a lua altele si in zona Tribunalului se cere obligatoriu o parcare pentru că cea de acolo este doar pentru angajartii Tribunalului .
    Sper sa se realizeze ceva util in oraș !