Noutati :

De ce sunt tinute in depou noile tramvaie modernizate ale Timisoarei? Explicatia este uluitoare!

27 august, 2015 - 10:36 AM
Autor: Roxana Deaconescu      
Categorie: ADMINISTRATIE
9

TIMISOARA. Situatie incredibila la Timisoara! Dupa ce am platit 1 milion de euro din bugetul orasului pentru modernizarea a doua tramvaie, garniturile au fost retrase in depoul RATT, dupa doar doua saptamani de circulatie.

Cele doua tramvaie Armonia, asa cum le-a numit chiar primarul Nicolae Robu, au fost puse sa circule pe traseul liniei 6. Reprezentantii RATT au decis insa sa suspende linia 6, asa ca au retras si garniturile Armonia, anuntand ca le vor reintroduce pe traseu in luna septembrie. Specialistii RATT au refuzat insa sa explice de ce nu le pun in circulatie pe alte linii.

Explicatia vine chiar de la primarul Nicolae Robu. Cele doua tramvaie nu pot circula pe alte linii, pentru ca acestea nu ar fi… perfect paralele. In plus, am putea pierde garantia daca s-ar intampla ceva cu noile garnituri.

„Trebuie facute ajustari… eu va spun ce-mi spun specialistii de la RATT, in frunte cu domnul director. Ei spun ca pe celelalte linii mai trebuie facute, in anumite zone, ajustari de paralelism, consolidari ale liniilor, pentru ca, altfel, sinele produc suprasolicitari. Si tramvaiele sunt in garantie. Nu sunt mai grele ca tramvaiele vechi, dar la cele vechi nu avem garantie, nu avem restrictii de genul acesta. Deci, cand ai un lucru, ca sa-ti pastrezi garantia, trebuie sa-l folosesti in conditiile standard. Or, pe liniile vechi nu sunt conditii standard. Se fac interventii, s-au mai facut. Inginereste, daca o linie nu exista paralelism perfect, pe anumite portiuni, evident ca este paralelism ochiometric, in acea zona rotile sunt supuse la suprasolicitari. Nu sunt conform normelor, ele nu patesc nimic, in mod normal, dar daca s-ar strica, firma ar putea sa spuna ca am folosit tramvaiele in conditii necorespunzatoare, oricand se poate demonstra ca nu sunt conform normelor. Despre asta este vorba”, a explicat Nicolae Robu.

Intre timp, tot mai multi timisoreni au devenit suspiciosi si spun ca noile tramvaie ar avea probleme si tocmai de aceea au fost retrase din circulatie. Unii sustin ca au auzit scartaituri atunci cand au circulat cu ele. Primarul Timisoarei spune insa ca ii este lehamite de cei care critica tramvaiele Armonia.

„Sa fim seriosi! Sa vina un cetatean care a mers cu ele si sa spuna ca scartaie. Va garantez ca aia care comenteaza pe forumuri nu au fost cu tramvaiele noi. Cum sa scartaie? Sunt exceptionale, merg exceptional. Acesti indivizi sunt niste… n-am cuvinte, nici nu mai vreau sa vorbesc despre ei, ti-e lehamite ca exista astfel de indivizi. Sigur ca oamenii nu au de unde sa stie aceste aspecte. Daca nu ar fi in garantie, nu ar fi nicio problema. Daca nu respecti normele, cu orice, poti sa-ti pierzi garantia. Asa este si cu un aparat”, ne-a mai spus Robu.

Oricum, Primaria Timisoara mai trimite la modernizare alte 5 tramvaie in aceasta perioada. Edilul-sef ne asigura ca nu vor circula toate pe linia 6, care nu are probleme, ci se vor face ajustari si la alte linii.

„Nu va fi o problema, pentru ca aceste ajustari se fac in punctele respective, nu avem probleme majore cu liniile. Eu cred ca, in cateva saptamani, si alte linii vor fi apte de circulatie. Nu e nicio problema cu tramvaiele modernizate, o sa le dam drumul in curand, pentru ca se fac interventii. RATT face astfel de interventii, nu sunt lucruri grave, dar noi ne luam masuri de precautie. Si cu atat mai mult cu cat in aceasta perioada oricum nu este asa de mult trafic cu tramvaiele, pentru ca multa lume este in vacanta, nu avea niciun rost sa ne expunem. Decizia de a se trimite la modernizat este luata, nu stiu daca au plecat. Se vor trimite inca 5 tramvaie si apoi vor merge inca 7”, ne-a asigurat Nicolae Robu.

Tramvaiele Armonia au garantie vreme de 14 ani pe caroserie, in timp ce garantia boghiului este de 8 ani, iar a instalatiilor de 10 ani, sustin specialistii primariei.

***

Tramvaiele second-hand ale Timisoarei sunt reabilitate de firmele Electroputere VFU Pascani si Astra Vagoane Calatori Arad. Primele doua garnituri au fost preluate de cele doua firme care au castigat licitatia primariei in 11 iunie 2014.

480.000 de euro costa reconditionarea unui singur tramvai, Primaria Timisoara urmand sa aloce 3,3 milioane de euro pentru reabilitarea a 7 dintre garniturile batrane aflate acum in circulatie. Licitatia a fost castigata insa de oferta depusa de firmele Electroputere VFU Pascani si Astra Vagoane Calatori Arad, in valoare de 65 de milioane de lei, adica peste 14,6 milioane de euro. Durata contractului este patru ani, acordul-cadru presupunand incheierea a patru contracte subsecvente, pentru un numar total de 30 de tramvaie GT4.

In parcul Regiei Autonome de Transport in Comun se afla 93 de tramvaie, din care doar 60 sunt scoase zilnic pe traseu.

Rating

  • 9comentarii

recomanda prietenilor

Pareri

  1. La asta trebuia sa se gândească inainte de a le trimite la reparat. Trebuiau facute in paralel, dar na, asa e la noi, la primarul barcă…

  2. Și,mă rog,cine plătește pentru faptul ca în Primăria Timisoara se gândește cu…dosul-ca sa mă exprim…elegant!-și nu cu capul?Pentru ca cetățeanul ,dacă greșește,este imediat pus la plata de…handicapații de la Financiar sau Politia Locala,uneltele domnului…secundar Robu!

  3. Robu însuși este perfect „paralel” cu toate. Habar n-are de nimic, e pe dinafară în ceea ce privește administrarea unui oraș și a fondurilor locale. Alți bani, altă distracție! Îl mai vreți pe acest habarnist anul viitor? Eu cred că un singur mandat ca primar este suficient pentru ce poate și mai ales nu poate Nicolae Robu. În schimb paginile Monitorului Primăriei, ziar confiscat de el ca platformă electorală, pe banii noștri, sunt pline de „marile realizări” și pozele lui Nicolae Robu. Câdn am deschis ultimul număr al Monitorului am avut impresia că deschisesem „Scânteia”, atât doar că în locul mutrei lui Ceașcă se lăfăia mecla cu pleata lucioasă și vopsită a lui Robu.

  4. Un film cu prosti e muuuuult mai bun…..Am speranta ca la anul acest primar sa aibe macar un contracandidat mai inteligent.

  5. Explicatiile lui Roibu parca ar fi gargara comunista.

  6. Nu sunt sigur, voi cei care ați comentat pana acum… Cuvintele voastre va dau de gol ca sunteți romani. Dacă sunteți așa ceva, imi pare foarte rău de voi pentru ca pentru unii din noi, acest cuvânt este o stigma oribila sinonim cu inferior, mediocru, las, hot, curva, corupt, incompetetent, retardat, polițist, penelist, pesedist, basist, pontist si probabil alte cuvinte vulgare. După ce ați reușit sa distrugeți o țara întreaga acum credeți ca aveți dreptul sa ieșiți in public ai sa faceți postări??? Very Funny!!! Lăsați primarul sa lucreze pentru ca face bine, iar voi faceți-vă bagajul si plecați din țara, oriunde, dar mai bine Dubai.

    • Pentru Roman Liber (de orice)
      1. Si noi – toti Timisorenii – ne-am bucura daca Primaria ar lucra si ar lucra bine; daca sunteti atat de „liber” (nu stiu de ce anume) atunci probabil ca ati trecut prin toata Timisoara, sau vorbiti parcugand „hartile google”, de la o distanta respectabila;
      2. dl. director RATT sa se roage zilnic pentru doua lucruri:
      – RATT sa functioneze bine (nu ca acuma);
      – scaunul de sub domnia sa sa nu „dispara”.
      3. Este de a dreptul hilar ca dupa studii de fezabilitate, reabilitari, … sa se constate ca „cineva a gresit”, dar se vor rezolva lucrurile; intrebare cum sicand.

  7. Pe linia 6 (al carei traseu se modifica de la o luna la alta) sinele sunt perferct paralele, dar pe alte linii nu?
    Tramvaiele astea oare cum reusesc sa ajunga in depou?

    Iar… parca din tramvaiele vechi s-au pastrat şasiul, osiile şi roţile, care inainte vreme nu aveau nicio treaba cu imperfectiunile paralelismului….

    Bine ca nu ne-a spus si glumita cu sinele-n curba… Troznesc, nu-i asa 😀

  8. O noua teapa marca ROBU!
    In perioada de garantie testezi potentialul produsului la maxim cand reparatiile sunt in sarcina producatorului nu dupa, cand te usca la buzunare, mai ales in conditiile in care produsul e netestat in alt oras…Anul trecut am scris ca un tramvai nu se cumpara chiar de la oricine…nu poti face experiente pe banii publici si avand contribuabilii in interior. Ce sisteme de siguranta au aceste tramvaie, pot fi acceptate sa circule la Debrecen sau Viena sau oriunde in UE?Daca e de vina calea de rulare…decat fantani cu licurici mai bine reabilita ce a ramas din trasee tramvaielor
    Cred ca vor ajunge ca si masinutele electrice…sa circule prin parcuri!!!!