Noutati :

Comisar sef Nicusor Marcel Craciunescu, sef Serviciul Politia Rutiera Timis: Este inexplicabil de ce, atunci cand ploua, se circula mult mai greu…

14 februarie, 2013 - 10:07 AM
Autor: Ciprian Voin      
Categorie: INTERVIU
13

De ce se circula atat de greu in Timisoara, indiferent daca este vara sau iarna?
Asa ati sesizat dumneavoastra, ca se circula greu?

Pai cred ca si dumneavoastra sesizati acelasi lucru…
Cred ca daca vom finaliza centura Timisoarei, pe zona de sud a orasului, nu cred ca vom mai avea probleme de trafic. Orice spuneti dumneavoastra, de cand s-a dat in folosinta centura in partea de nord si autostrada spre Arad, in partea de nord a orasului se circula mai bine. Asadar, daca vom finaliza centura in oras nu vor ma intra autovehicule mai mari de 3,5 tone…

Dar ce se intampla cand ploua? La primii picuri de ploaie, se circula infernal!
Da. Acest lucru este inexplicabil! Nu doar in Timisoara, ci la nivel national. Peste tot sunt probleme cand ploua. Am discutat cu colegii mei din tara si va spun ca este inexplicabil de ce, avand aceleasi valori de trafic, cand ploua se circula mult mai greu. Nu stiu ce sa spun… Probabil cand ploua oamenii conduc mai prudent si de aceea se circula mai greu.

Bine, dar nu puteti sa spuneti ca doar cand ploua se circula greu. Sunt momente de varf cand prinzi cate 10 semafoare pe Popa Sapca de exemplu… si sunt si alte exemple…
Da, asa este. Din cate stiu, primaria vrea sa mareasca pasajele de la Strada Jiul si de pe Popa Sapca la patru benzi. Se vor mai face subpasaje chiar in zona centrala. De asemenea, se incearca sa se realizeze o sub traversare a Canalului Bega in zona Politiei Municipiului, zona strazii Mocioni. Studiem cu cei de la Comisia de Circulatie din primarie oportunitatea transformarii unor intersectii in sensuri giratorii.

Eu va dau un exemplu simplu. Pe Calea Lipovei, in 600 de metri sunt nu mai putin de 3 semafoare…  Cine decide unde sunt amplasate aceste semafoare?
Decizia apartine administratorului drumului, in speta Primariei Timisoara, cu avizul Politiei Rutiere.

Ati dat aviz pentru acele 3 semafoare in 600 de metri?
Categoric! In Comisia de Circulatie s-a dat acest aviz. E posibil ca nu intotdeauna…, cum sa va spun… au fost luate cele mai bune masuri in ceea ce priveste fluidizarea traficului. Noi asteptam opiniile cetatenilor in aceasta privinta. Tocmai de aceea, in toate emisiunile pe care le avem la televiziune si la radio, dar si in aparitiile in presa scrisa sau online  facem un apel in acest sens. Avem chiar un ofiter care se ocupa cu acest aspect si in fiecare saptamana imi prezinta sugestiile cetatenilor. Am creat si un compartiment de sistematizare la nivelul Politiei Rutiere, compartiment coordonat de un ofiter, care are in subordine agenti specializati, care doar asta fac: merg pe teren si noteaza ce imbunatatiri pot fi aduse fluidizarii traficului.

De semafoarele acestea despre care vorbim, 3 pe 600 de metri, nu v-a atras nimeni atentia pana acum? Sunt primul care vorbeste despre ele?
…Ce sa va spun?… (ezita, n.red.) Putem sa spunem ca acele semafoare sunt o mostenire…

Dar lucrurile pot evolua, nu?
Sigur ca da! Vom studia situatia lor.

Politia Locala a primit atributii pe linia circulatiei pe drumurile publice. Ce are voie sa faca un politist local in trafic? Are voie sa ma opreasca in trafic un politist local?
Pana la aparitia acelei legi care le-a dat atributii in domeniul circulatiei, politia locala avea doar atributii statice, daca putem spune asa… Adica stationare si oprire interzisa, in locurile marcate pentru persoanele cu handicap, pe trotuare sau spatii verzi. Din momentul aparitiei legii despre care vorbim, politistii lcoali pot sa aplice sanctiuni in urmatorele situatii: atunci cand soferul a oprit in toate situatiile in care oprirea este interzisa, atunci cand se stationeaza, in toate situatiile in care stationarea este interzisa sau atunci cand se intra cu autovehicolul in zone interzisa, adica pe strazile cu sens unic sau acolo unde accesul este interzis. Doar in aceste situatii politia locala are voie sa opreasca in trafic. Ei nu au atributii pe linia testarii alcoolemiei, a vitezei sau a starii tehnice a autoturismului. Acolo unde au competente, ei aplica si puncte penalizatoare si in acest sens am facut o baza de date comuna cu cei de la Politia Locala.

Cei de la Politia Locala spuneau ca si-au trimis agentii la scolarizare pentru ca sa va ajute…
Ei au facut un curs de politie rutiera. Am actionat cu ei in echipe mixte, mai ales pe ceea ce reprezinta dirijarea circulatiei. Le-am cerut si acum sa ne ajute cu personal pentru dirijari, dar am primit raspuns ca au primit sarcini suplimentare de la primarie si ca nu mai se pot dispensa de agenti.

Exista o legenda… Daca te opreste politia rutiera, ori iei amenda, ori dai spaga sa scapi, dar avertisment nu primesti niciodata…
Legenda e legenda si nu e adevarata. Se dau avertismente. Avertismentul  este o masura politieneasca.  Avertismentul se da sub doua forme: scris sau verbal. Avertisment se aplica mai ales in situatia in care contravenientul se afla la prima abatere si nu are comportament arogant – mai nou putem verifica absolut tot despre participantii la trafic – istoricul abaterilor, de cate ori i-a fost suspendat permisul, chiar si fizionomia lui. Daca e sa vorbim de spaga… Vorbim deschis! De ce sa nu vorbim de spaga? Ati vazut ce s-a intamplat  de fiecare data cand a fost prins vreun politist de la rutiera… Eu pot sa va spun ca fiecare raspunde pentru ceea ce face. Noi le facem prelucrari zilnice agentilor pe aceasta linie… au fost si ofiteri de la DGA si de la SIPI la noi si i-am prelucrat pe aceasta linie. Le atragem atentia aproape obsesiv! Daca tot o fac, raspund personal. Sigur nu ne onoreaza, dar mai mult nu avem ce face…

O alta legenda, planurile de amenzi! Au agentii plan de amenzi?
Lumea confunda planurile de amenzi cu planurile de masuri. Noi facem multe statistici si in functie de rezultatele lor, facem planuri de masuri. Ce inseamna asta? Le spunem ca, de exemplu, saptamana asta mergem pe sanctionarea depasii vitezei legale de deplasare, pentru ca s-au inregistrat multe accidente a caror cauza a fost viteza excesiva. Asta nu inseamna ca agentii au plan de amenzi in aceasta linie de actiune…

Cum apreciati modificarile aduse la legislatia care reglementeaza conditiile de obtinere a permiselor de conducere?
Faptul ca toti cetatenii care conduc mopede trebuie sa aibe un permis de conducere este un lucru extraordinar de bun! Din martie pana in ocotmbrie nu era zi in care sa nu se produca un eveniment rutier in care sa fie implicat un moped. Vreau sa spun ca aceasta prevedere legala nu a venit intamplator, ci in urma numeroaselor sesizari pe care Politia Rutiera le-a trimis legiuitorului in acest sens. Noi ne bucuram foarte mult ca toti cei care conduc  autovehicule pe drumruirle publice trebuie sa posede carnet de concucere. Asta presupuen ca au facut un curs si ca au dat un examen si ca au invatat legislatia rutiera, lucru care sporeste siguranta in trafic.

Exista acele autovehicule care pot fi conduse si de la varsta de 16 ani…
Sunt foarte scumpe, sunt de la 5.000 de euro in sus. Poate si de aceea sunt putine in Timisoara.  Eu, de exemplu, nu i-as lua copilului meu o astfel de masina la 16 ani. L-as mai lasa un pic, pana la 18 ani… Unde mai pui ca sunt foarte periculoase. Sunt realizate din carton presat! Va dati seama ce ramane din aceasta masina in cazul unei tamponari cu o masina de cateva tone… Nu sunt sigure si eu nu mi-as lasa copilul sa o conduca si nu as sfatui pe nimeni sa o faca!

Sunt multe cazuri in care pe sosele circula autovehicule conduse de soferi care nu ar trebui sa o faca. Exista o adevarata industrie a obtinerii de adeverinte medicale care atesta ca sunt apti sa conduca autovehicule desi ei nici macar nu au trecut printr-un cabinet medical…
Eu pot sa va spun ca am vreo 300 de premise pe care le-am retras personal. Cum functioneaza acest sistem? Medicii sunt obligati sa ne trimita liste cu pacientii care sufera de boli care nu le permit sa conduca autovehicule. Noi ne facem datoria, verificam daca au permis si daca au, ii invitam la politie, le retragem permisul. In situatia in care aduc un certificat de la medicina legala ca pot sa conduca autovehicule, putem sa le returnam permisul. Din 300 de cazuri, am returnat doar 2. In privinta acelor adeverinte medicale pot sa va spun ca verificarea lor sau a modului in care sunt eliberate nu intra in atributiile Politiei Rutiere. Cine le elibereaza, raspunde! Dar se fac pasi si in acest sens. O prima masura este aceea ca nu se mai poate sa iti schimbi permisul inainte de expirare, fara sa faci vizita medicala. Acum, de fiecare data cand iti expira permisul, trebuie sa faci un control medical. Putem, in schimb, sa vorbim cu colegii de la politia nationala sa facem niste  verificari sub acoperire la cabinetele care elibereaza aceste adeverinte.

Rating

  • 13comentarii

recomanda prietenilor

Pareri

  1. Cand ploua sau ninge trebuie sa adaptezi viteza la conditiile de drum , ce e asa de greu? Din acest motiv se circula mai greu … mai ales ca toata lumea iese cu masina cand ploua …

  2. Cand ploua ies toti tampitii cu masina (scuzele de rigoare soferilor adevarati-adica celor care conduc zilnic) si incep sa mearga cu 20-30km/h ,in condiile in care nu este nimeni in fata lui …cam asta este adevarul .Nici afara din localitati nu-mi este rusine !Am intalnit intre Tm -remetea un nene care mergea cu incredibila viteza de 55km/h desi nu ploua ,nu era ud pe jos,dar….conducea preventiv…Una e condusul preventiv si alta sa stai urcat pe volan ,ud la fund la fiecare pas fiindca ai facut o scoala de soferi asa cum ai facut-o si la primii stropi de ploaie dai in gauri ca orbetele !

  3. Si totusi la planul de amenzi pe care il infirmati domnule comisar sef,cum se face ca pe site-ul S.N.A.P este postata o dispozitie in acest sens care prevede plan de amenzi .Titlul este :”Romanii vor fi supusi unui nou recensamant, de aceasta data politienesc ” din 07-02-2013…Hotarati-va…

  4. Bine ca v-ati luat de semafoarele de pe Lipovei, singurele care sunt cu adevarat eficiente atat pt pietoni cat si pt soferi. Aceste semafoare „cu buton” si-au dovedit utilitatea si pe Sagului la Doina si ar trebui extinse pe toate arterele de 4 benzi , vezi Aradului la Univ Agricola, la Penny in fata sau aproape de fostul Motul. Ce ati prefera in locul acestor semafoare? Calmatoare ca cele de la Maternitatea Odobescu sau alte treceri de pietoni unde trebuie sa incetinesti la orice ora din zi si mai ales din noapte? Nu mai zic de bucse si suspensii. Ce parere aveti de niste semafoare cu buton si in zona Complexului sau in alte zone unde pietonii „curg” unul cate unul pe trecere si soferii asteapta dupa toti adormitii. Asa ca intrebati-l pe dn comisar de ce nu sunt mai multe astfel de semafoare, spre binele soferilor si sanatatea pietonilor.

  5. Doua intrebari pentru viitorul interviu:
    1. Sensul giratoriu pe de Lipovei a cauzat timpi de asteptare pentru traversarea Dumbravitei de pana la 40 de minute in unele intervale orare. De ce nu este alocata o echipa de la rutiera care sa fluidizeze traficul, asa cum se intampla in alte sensuri giratorii?
    2. De ce nu exista agenti permanenti in intersectiile cu probleme?

  6. pentru ca, atunci cand ploua, toti soferii isi iau masina pe post de umbrela………

  7. Cand o sa vedem pusa la punct si intersectia Romulus cu Grofsoreanu(continuare Corbului),deoarece nu este nici un fel de indicator,soferii nu opresc in intersectie,ori pe aici trec sute de elevi spre lic.Economc,sute de persoane spre spit.NPI,si spre casa de asgurari.Personal,am asistat la doua cazuri ce se puteau incheia urat,cand trei elevi traversau aceasta intersectie…
    Chiar nu observa nimeni aceste lucruri in orasul asta???

  8. Ca sa nu mai vorbim de partea cu asfaltul din aceeasi intersectie,cum vi de pe Grofsoreanu si te indrepti spre Corbului,sunt doar gropi,pamant umed in permanenta si apa atunci cand ploaie.Totul s-ar putea remedia daca se doreste cu costuri minime.Dar cne sa faca toate acestea ???

    • dE ASTA raspunde primaria ..

  9. Imi pun problema daca pe domnu’ din foto nu cumva il strange chipiul. Sau poate ca l-a strans mai demult si acum abia se vad efectele. Stiam ca pentru angajare in politie trebuie sa indeplinesti niste cerinte privind forma fizica, tinuta, aspectul si altele asemenea, insa nu mi-am imaginat ca-i chiar atat de grava situatia. :)) Acesti oameni chiar fac o munca dificila … pentru ei si in „folosul” nostru.

    • Doamne fereste ,asa de prost ai iesit??? sa te legi de aspect ( mor de ras) maicata ar trebui sa dea Durex`u in judecata cate`a nascut .Pai mai „IRATIONALULE ” studiaza putin sa vezi ca exista termenul de „expresia fetei” inainte sa comentezi ma intreb cum arati, dar ma gandesc ca la cata prostie incape in tine te-ai multumi cu un sef cu patratele care sa ne faca sa circulam pe trotuare cu pietoni decat unul care are studii .Ai macar curajul si pune un nume la comentariu ca sunt sigura ca il pupi in cur de dimineata pana seara si noaptea dai comenturi sa te simti si tu boss TRISTTT…

  10. wow ce iar mai place sa fie pupat in cwr. daca ar merita cine stie…?, dar tertipurile lui lasa de dorit…e un filozof de doi lei, prietenii stiu de ce! vai samar de institutile statului cu asemenea specimene pe functii de sefi! ABDREAA ALIN poate ne spui tu o calitate, fiindca ca noi nu am gasit-o, doar prosteala ieftina vedem, in rest un simplu papagal care profita de politic dar se crede super destept cand el defapt e un…..

  11. Famtomas de ce nu astepti tu sa treci examenul de bacalaureat si dupa sa comentezi ? „cwr” ,” fiindca ca noi” serios? adevarul e „ca cand” esti prost e greu (haha) Care profita de politic ? explica-te. Se crede „super destept” l-ai intrebat personal sau e o constatare propie ?!