Timişoara „taxează” Guvernul, încălcând legile Uniunii Europene

Autor: Redacţia (redactie@opiniatimisoarei.ro) Opinii: 2
Publicat: 04.03.2010 12:13
Accessat de 127 ori

Taxa de tranzit, noul măr al discordiei, pune sub semnul întrebării legislaţia românească, atribuţiunile autorităţilor, dar şi drepturile transportatorilor. Nu avem infrastructură, centuri şi autostrazi, dar avem... idei fiscale. Unde încep şi unde se termină atribuţiile autorităţilor, cum se poate suprapune o taxă de drumuri naţionale şi europene (rovigneta) peste taxe locale de utilizare a drumurilor (timi-vignetă?!), cine pe cine calcă pe bătături, prefectul, primarul, guvernul; sunt banii şi preocuparea pentru starea drumurilor singurele scopuri sau la mijloc sunt şi niscaiva voturi? Cert este că această taxă va afecta întreg lanţul trofic al mărfurilor, începând cu prima linie a transportului şi încheind, desigur, cu buzunarul nostru.

Din prima lună a acestui an, taxa pe transportul greu, în diferite forme, a prins contur pe plan judeţean, după Constanţa la Tulcea, iar pe plan local în Giurgiu, Cluj-Napoca şi Timişoara, „bucurându-se” de contestări şi atacuri, însă niciunde ca în oraşul de pe Bega. De ce? Pentru că iniţiativa de la noi presupune scutirea băştinaşilor, dar şi tariful fix de 200 lei pe zi (cel mai mare din ţară), pentru autovehiculele cu un tonaj mai mare de 7,5 tone. Aceaste taxe pot duce la situaţii aberante.

 

---

 

Taxa din Timişoara, cât toate celelelalte la un loc

 

De exemplu, un tir care vine de la Tulcea cu 20 de tone de marfă, trebuind să livreze unele cantităţi la Constanţa, Giurgiu, Cluj şi  Timişoara, având ca destinaţie finală Aradul, ar trebui să fie taxat cam aşa: 20 lei (tulceo-vignetă), 35 lei (constanţo-vignetă), 40 lei (giurgio-vigneta), 15 lei (clujo-vigneta) şi, cireaşa de pe tort: 200 lei pentru timişoaro-vignetă! Taxa noastră le depăşeşte pe toate celalte la un loc, ca un exeplu democratic de prim oraş liber, titulatură cu care ne mândim, din cauza frustrării autorităţilor care nu primesc bani de la guvern.

 

---

 

Proteste pe toate căile posibile

 

De la finalul anului trecut, de când s-a votat în Consiliul Local modalitatea de aplicare a taxei de tranzit, transportatorii au făcut zeci de adrese, reclamaţii şi plângeri împotriva acestui bir. Câte o scrisoare de protest au primit fiecare dintre consilierii locali, preşedintele Consiliului Judeţean Timiş, prefectul, primarul, dar şi preşedintele Traian Băsescu, premierul Emil Boc, ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, secretari de stat din acelaşi minister, ministrul Administraţiei şi Internelor, Departamentul pentru Afaceri Europene, precum şi conducerea Companiei Naţionale de Drumuri şi Autostrăzi. Au primit doar patru răspunsuri, două de la Primărie, aproape identice, unul de la Guvern şi unul de la Ministerul Administraţiei şi Internelor. Autorităţile centrale au pasat problema la nivel local, mai precis la Prefectură, care a şi atacat în contencios hotărârea.

Săptămâna trecută, după mai mult de o lună de pauză, municipalitatea a anunţat că taxa devine valabilă din 1 martie, iar plata ar fi urmat să se facă într-un cont bancar. Altfel spus, firmele care nu aveau domiciliul în Timiş şi ştiau că au transporturi de peste 7,5 tone trebuia să se ducă la o bancă şi să achite suma în contul anunţat. Prefectura a reamintit că taxa fusese deja atacată în contencios şi că aplicarea ei nu se poate face. În plus, prefectul Mircea Băcală cere poliţiei rutiere să nu dea nicio amendă, deşi la intrările din Timişoara fuseseră montate, încă din ianuarie, semne care restricţionau accesul maşinilor grele în oraş. Primarul acuză „abuzurile” prefectului şi afirmă că nu se va mai întâlni cu el. Transportatorii deja anunţaseră că dacă nu vor fi lăsaţi să tranziteze oraşul, vor bloca intrările cu sute de tiruri. Data protestului, 1 martie.

Luni, 1 martie, la intrarea dinspre Lugoj, pe E70, Federaţia Operatorilor Români de Transport (FORT) şi Asociaţia Patronală a Transportatorilor „Europa 2002” s-au înarmat cu o şurubelniţă şi, sub ochii şefului Poliţiei Rutiere, Florin Bolbos, şi a altor oameni de ordine au demontat semnul de circulaţie care bloca, de fapt, până şi accesul unor autocare cu turişti ori al maşinilor care aduceau marfă la firmele din oraş.

 

---

Neajunsurile taxei

l Este discriminatorie, aplicându-se doar transportatorilor din afara judeţului Timiş.
l Nu sunt stabilite şoselele pentru care se va plăti taxa, deci poate fi aplicată pe orice fel de drum.
l Denaturează concurenţa.
l Comisia Europeană nu a fost informată şi nu şi-a putut da avizul.
l Taxele puse în plus cresc costurile finale.

 

---

Reclamaţie la UE

 

Primarul Gheorghe Ciuhandu a trimis o scrisoare, pe tema taxei de tranzit, către Comisia Europeană, la Directoratul General de Transport şi Mobilitate şi la Departamentul Siguranţă în Trafic, în care pomeneşte neajunsurile sistemului de transport din Timişoara şi cere sprijinul autorităţilor europene în domeniu. Edilul îl acuză, în această scrisoare, pe prefectul Mircea Băcală că ignoră angajamentele europene pe care comunitatea locală şi le-a asumat şi trebuie să le pună în aplicare. 

---

 

 

Ce spun transportatorii:

 

 

Augustin Hagiu, preşedintele FORT

„Vorbim de un indicator de 7,5 tone, pe un drum european, care practic nici măcar autocarelor cu turişti nu le mai permite să mai intre în oraşul Timişoara. Montarea lui după plăcuţa de Timişoara ne arată clar intenţia vădită a Primăriei de a amenda. Ne-am strâns aici pentru a da un exemplu că toate abuzurile trebuie sancţionate. Transportatorii plătesc taxe, impozite. Orice camion care are de plătit o taxă suplimentară trebuie să îşi asigure acest cost de undeva şi nu o poate face decât de la beneficiarul mărfii, adică de la cel care generază trafic. Ne vom constitui parte civilă în procesul deschis de către Prefectură”. 

 

Siegfried Mayer, secretar „APTE 2002”
„Va fi apocaliptic dacă se vor înfiinţa voievodate dintr-o parte în alta a ţării, de la Constanţa la Nădlac. Ajungi să plăteşti mai mult pe taxe decât primeşti pe un transport”.

 

---

 

Ce spun autorităţile

Gheorghe Ciuhandu, primarul Timişoarei:

„Hotărârile Consiliului Local privind taxa de tranzit a autovehiculelor grele au fost atacate de prefect şi sunt suspendate. Sunt însă valabile nişte semne de circulaţie care s-au pus în baza hotărârii luate de Comisia de Circulaţie. Din această comisie de circulaţie face parte şi un reprezentant al Poliţiei Rutiere. Dacă Comisia de Circulaţie le-a pus, tot Comisia de Circulaţie trebuie să le scoată. Dacă Poliţia Rutieră îi amendează sau nu, asta nu e treaba mea. După cum decurg lucrurile, nu cred că vor fi amendaţi”.

Mircea Băcală, prefect de Timiş:

 

„Am discutat pe această temă cu primarul Gheorghe Ciuhandu şi i-am spus că taxa este ilegală, pentru că încalcă directivele Uniunii Europene. Tocmai de aceea am decis să o atac în contencios administrativ. Nu avem ce negocia pe subiectul acesta. Am dat dispoziţie Poliţiei să nu dea amenzi pe acest motiv celor care ar intra sub incidenţa hotărârii luate de Consiliul Local. Taxa nu trebuie plătită. Îi sfătuiesc pe transportatori să consulte un jurist”.

 

Constantin Ostaficiuc, preşedinte CJT:

„Trebuie trasee clar stabilite, din care să nu iasă maşinile. Nu e voie ca această taxă să fie diferenţiată, pentru că nu pot crea discriminări. Taxa poate fi adaptată, pentru că trebuie protejată şi Timişoara de transportul greu. Ieşirile spre Belgrad şi spre Aradului interesează cel mai mult. Am făcut centura dinspre Lugoj şi Arad, dar e obligatoriu să se continue şi spre Belgrad, ori pe sud, ori pe vest, de la Aradului spre Şagului. Facem lobby pentru această centură”.

 

Florin Bolbos, şeful Poliţiei Rutiere

„Atâta timp cât cele două hotărâri de Consiliu Local sunt atacate în contencios, măsura este suspendată. Până nu se pronunţă instanţa cu privire la legalitatea acestor hotărâri nu se pot aplica sancţiuni” În privinţa demontării indicatorului rutier de pe Calea Lugojului, pot să vă spun că în această cauză s-a întocmit un dosar de cercetare penală. Persoana în cauză riscă închisoare de la 6 luni la 2 ani sau amendă penală. Indicatorul este probă în dosar, este ţinut la Biroul Poliţiei Rutiere". 

 

---

 

Ce spun timişorenii:

 

Golban Mircea, taximetrist:

"E o mare prostie. Să le facă centura, abia după aia să le impună taxe. E ca şi cum eu i-aş cere vecinului o taxă că trece prin faţa uşii mele".

 

 

 

Handly Gheorghe, pensionar:

"Cred că o astfel de hotărâre se va putea aplica în Timişoara doar atunci când va exista o rută completă de ocolire".

 

Zserai Francisc, patron:

"Când aud de taxe suplimentare mi se zbârleşte părul. Chiar dacă s-ar aplica, drumurile ar rămâne tot pline de gropi".

 

 

 

Ţiricu Mihăilescu, şofer de tir:

"Se mai întâmplă să ajungem seara la destinaţie, iar marfa să se descarce abia a doua zi, plătim de doua ori taxa în cazul asta?"